Hvad er en bilmotorvarmer?

Varmer til bilmotor

Motorvarmeren er en enhed designet til at gøre det nemmere at starte motoren under kolde forhold. Typisk refererer udtrykket "varmer" til varmelegemerne af kølevæsken i kølesystemet. Imidlertid leveres motorforvarmning også af andre enheder. Gløderør, dieselvarmere og oliefyr. Varmeanlægget monteres som ekstraudstyr eller separat. Afhængigt af metoden til varmegenerering er der tre typer varmeapparater. Brændstof, elektriske og termiske akkumulatorer. Brændstofvarmer. Brændstofvarmere har fundet den største anvendelse i private biler og lastbiler. Som bruger energien til forbrænding af brændstof. Benzin, diesel og gas til køligere opvarmning.

Typer af motorvarmesystemer

Den største fordel ved brændstofvarmere er autonomi. For de bruger den strømforsyning, der er på bilen. Et andet navn for sådanne varmeapparater er autonome varmeapparater. Brændstofvarmeren er indbygget i standardkølesystemet. Brændstofsystem og udstødningssystem. Brændstofvarmeren udfører normalt to funktioner. Opvarmning af en kølevæske, opvarmning af luft og opvarmning af salon. Der er autonome varmelegemer, der kun opvarmer kabinen. De såkaldte luftvarmere. Varmekreds. Strukturelt kombinerer varmeren et varmemodul. Varmeproduktion og kontrolsystem. Varmemodulet omfatter brændstofpumpe, injektor, tændrør, forbrændingskammer, varmeveksler og ventilator.

Motorvarmer

Pumpen leverer brændstof til varmeapparatet. Hvor det sprøjtes, blandes det med luft og tændes af et stearinlys. Den termiske energi fra den brændende blanding gennem varmeveksleren opvarmer kølevæsken. Forbrændingsprodukterne udledes i udstødningssystemet ved hjælp af en ventilator. Kølemediet cirkulerer gennem et lille kredsløb i kølesystemet. Naturligt, nedenfra og op eller med tvang ved hjælp af en vandpumpe. Så snart kølevæsken når den indstillede temperatur, tænder relæet ventilatoren. Varme- og klimaanlægget og køretøjets indre er opvarmet. Når den maksimale temperatur er nået, slukker varmelegemet. Når du bruger forskellige konstruktioner af brændstofvarmeren, kan dens drift kontrolleres direkte ved hjælp af tænd / sluk-knappen. Timer, fjernbetjening og GSM-modul. Det gør det muligt for varmeapparatet at arbejde på en mobiltelefon.

Motorvarme - drift

De førende producenter af brændstofvarmere er Webasto, Eberspacher og Teplostar. Elvarmer. Elektriske varmeapparater bruger elektricitet. Fra et eksternt vekselstrømsnetværk til opvarmning af kølevæsken. De mest anvendte elektriske varmeapparater findes i de nordeuropæiske lande. I vores land bruges de imidlertid ret ofte. De største fordele ved elektriske opvarmere er fraværet af skadelige emissioner. Under drift stilhed, lave omkostninger, hurtig opvarmning af væsken. Fordi det faktisk er en elektrisk vandvarmer. Den elektriske varmeelement monteres direkte i kølehuset på cylinderblokken. Eller i et af rørene i kølesystemet.

Elvarmer

Typiske funktioner for elektriske opvarmere er opvarmning af opvarmningsmediet. Luftvarme, kabineopvarmning og batteriopladning. Den elektriske varmeovn inkluderer et elektrisk varmeelement op til 3 kW. Elektronisk kontrolenhed og batteriopladningsmodul. Princippet om drift af den elektriske varmelegeme svarer til det for brændstofvarmeren. Den største forskel i opvarmningsmetoden er relateret til kølevæsken. Denne type varmelegeme er installeret i bilens krumtaphus, hvor en elektrisk varmelegeme varmer motorolien. Den elektriske varmelegeme oplader også batteriet. Hvilket er velegnet, når man arbejder med en bil ved lave temperaturer. Dette system bruges hovedsageligt i dieselbiler. Fordi dieselmotoren er meget lunefuld ved opstart, især på kolde vinterdage.

Varmeakkumulator

Elvarmeproducenter er Defa og Leader. Varmeakkumulatorer er den sjældneste type varmeapparater, selvom de er meget effektive. Varmelagringssystemet udfører følgende funktioner. Bruger energi til at afkøle kølevæsken. Varmeakkumulering og varmelagring. Anvendelse af energi til luftopvarmning og indvendig opvarmning. Designet af dette system omfatter. Varmeakkumulator, kølevæskepumpe, styreventil og styreenhed. Varmeakkumulatoren som et element i varmelagringssystemet tjener til at opbevare den opvarmede kølevæske. Det er en vakuumisoleret metalcylinder. Pumpen oplader varmeakkumulatoren med opvarmet kølevæske og frigiver det, når motoren startes. Batteriet oplades automatisk i overensstemmelse med signalet fra styreenheden og gentages periodisk under kørslen.