Hvad sker der, hvis en bil med automatgear går i stå under kørslen

Enhver bil kan gå i stå, uanset hvilken type gearkasse der er. Men hvis alt er mere eller mindre klart med "mekanikken", så er alt ikke glat og indlysende med "topedal"-maskinerne. AvtoVzglyad-portalen fortæller, hvad et lignende problem kan blive til.

Netop det faktum, at bilens motor pludselig holdt op med at arbejde på farten, forårsager forvirring og endda frygt. Mere end én gang oplevede forfatteren af ​​disse linjer det samme. Der er ikke noget behageligt ved dette, men det er vigtigere at forstå, hvilke konsekvenser et sådant sammenbrud vil have.

Hvis gearkassen er mekanisk, vil inertien af ​​en kørende bil gennem en lukket kobling dreje krumtapakslen, indtil køretøjet stopper fuldstændigt. Samtidig vil forbrændingsprocesserne af luft-brændstofblandingen ikke forekomme i den stoppede motor, hvilket betyder, at der ikke vil være nogen alvorlige konsekvenser for hverken motoren eller gearkassen.

Nå, motoren kan for eksempel gå i stå på grund af det faktum, at EGR-ventilen (udstødningsgasrecirkulation) er tilstoppet, eller der er problemer med brændstofforsyningen på grund af snavs, der har samlet sig på brændstofpumpens gitter.

Og hvad med "automatisk"? Engang, mens du kørte en bil med hydromekanisk transmission, fik din korrespondent en tandrem skåret af. Motoren rykkede et par gange, gik i stå, og jeg trillede ud til siden af ​​vejen uden at røre ved den automatiske gearvælger. Drivhjulene låste ikke, så tro ikke på fortællingerne fra nettet. Bilen vil ikke flyve i en grøft af sig selv, vil ikke miste kontrollen, og hjulene vil fortsætte med at rotere. Faktum er, at en stoppet motor ikke roterer gearkassens indgangsaksel. Der er heller ikke noget tryk, som oliepumpen skaber. Og uden tryk vil "boks"-automatikken tænde for "neutral". Denne tilstand aktiveres f.eks. ved en service eller ved bugsering af en bil på et fleksibelt lift.

Derfor er den største skade, når motoren går i stå, i stand til at forårsage bilen til føreren selv. Hvis en person begynder at bøvle, kan han ved et uheld flytte vælgeren fra "kørsel" til "parkering". Og det er, når du hører et metallisk knas. Det er parkeringslåsen, der begynder at slibe mod tænderne på hjulet på udgangsakslen. Dette er fyldt med slid på transmissionsdele og dannelsen af ​​metalspåner, der falder ind i "kassen"-olien. I værste fald kan låsen sætte sig fast. Så kommer bilen med garanti til service til en dyr transmissionsreparation. Desuden vil han gøre det på en trækvogn.