Hvad skal man gøre, hvis bilen rykker?

Alle bilejere kan støde på et sådant problem ved tomgang ICE bilen rykker, men den starter perfekt, og alt er fint med fart. Dette tyder på, at der kunne være nedbrud i tændingssystemet eller brændstofsystem.

For eksempel kan kontrollampen for motoren lyse. "Check"-ikonet er et signal, som du skal være opmærksom på og tage dig tid til at tjekke bilens tekniske tilstand for at finde årsagen til sammenbruddet.

Twitching injektor

Problemet med bilrykning er især relevant efter flere års drift. Når, når en kold forbrændingsmotor startes, eller når den varmes op, opstår der pludselig en "fejl" af omdrejninger med en forskel på flere sekunder. RPM springer omkring 1300-500. Med yderligere opvarmning forsvinder dykkene, og forbrændingsmotorens omdrejningstal genoprettes og vises muligvis ikke før næste "kold" start. En sådan adfærd kan sætte selv en erfaren bilejer i dvale. Årsagen til denne mærkelige opførsel af bilen kan være en temperatursensor. Det bør udskiftes.

Ganske ofte opstår sådanne problemer netop i forbrændingsmotorer, hvorpå der er installeret elektronisk brændstofindsprøjtning, og dette skyldes luftlækage. Det sker på grund af det faktum, at styreenheden ikke beregner den korrekte mængde luft, der skal komme ind i cylindrene, og under hensyntagen til tilstanden af ​​den ekstra række af sensorer, åbner den også midlertidigt injektorernes magnetventiler. Som et resultat af overskydende luft, der kommer ind, viser gassensoren, at den ikke burde være der, og temperatursensoren indikerer, at forbrændingsmotoren ikke længere er i opvarmningstilstand, hvilket betyder, at der skal hældes mindre brændstof på. , kommer computeren på afveje og forstår ikke, hvad den skal producere med mere luft.

Årsagen til de skarpe spring i hastigheden, som også opstår på ICE'er med indsprøjtning, er en ICE-krumtaphusventilationsventil, der sidder fast.

Overtrædelse af den automatiske justering af kraftsystemet fører til, at forbrændingsmotorens hastighed med en frekvens på cirka 3 sekunder. skift: derefter 1200 rpm, derefter 800 rpm.

karburator rykker

I karburator-ICE'er kan årsagen til en skarp ændring i ICE-hastighed være forkert justering af servo-ICE, hvis opgave er at åbne gashåndtaget lidt. Det er nødvendigt at skrue justeringsskruerne på servo-ICE, hvis drev bevæger sig i takt med hastighedsspringene, hvis alt er sat op, forsvinder sådanne spring straks.

Dette nedbrud forekommer udelukkende i de forbrændingsmotorer, hvor mange håndværkere forsøgte at regulere noget uden nogen viden, f.eks. for at finde skruen, der regulerer tomgangshastigheden på karburatoren, skruer de lidt efter lidt.

I tilfælde af at forbrændingsmotoren ikke reagerer på dem på nogen måde, skal alt returneres til den tilstand, de var i. Og så vil du senere forstå, at der i en driftstilstand er fald i gassen, hastigheden begynder at flyde, brændstofforbruget stiger betydeligt.

Generelle anbefalinger til at finde årsagen til, at bilbenzin rykker

1. Tjek ledninger og tændspole.
2. Tjek tilstanden og skift tændrør.
3. Kontroller og skift brændstof- og luftfiltre regelmæssigt.
4. På biler med karburator skal du kontrollere tændingstidspunktet.
5. På injektions-ICE'er kan årsagen være tilstopning af dyserne og en række forkerte sensoraflæsninger.

Diesel rykker

På diesel-ICE'er kan problemet med bilrykning ikke kun bemærkes ved tomgang. Det er svært at tro, men der er kun én grund - som følge af blokering af de bevægelige knive i fødepumpen. Anfald kan kun opstå på grund af rust, som kan opstå på grund af vand i brændstoffet. Normalt sker dette ofte med de maskiner, der står i lang tid (især om vinteren). For at undgå er der en liste med anbefalinger, hvis du skal stille din dieselbil på en lang parkeringsplads. I dette tilfælde hældes specielle tilsætningsstoffer i brændstoffet, og sibiriske automekanikere hælder ofte en lille mængde speciel motorolie i brændstoftanken, hvilket bidrager til en jævn drift af indsprøjtningspumpen.

Har du nogen spørgsmål? Spørg i kommentarerne!