Hvad betyder advarselslamperne på instrumentbrættet?

Advarselslamper på instrumentbrættet vil fortælle dig, hvis der er et problem under motorhjelmen. Enkel. Højre?

Faktisk er det ikke så nemt. Der er så mange advarselslamper i moderne biler, at det kan være forvirrende. Lad os afmystificere dette.

Advarselslamperne på instrumentpanelet er en del af den indbyggede diagnostik (OBD). Indtil 1996 havde bilproducenter deres egne diagnosesystemer. Koderne og indikatorerne varierede efter mærke og model. I 1996 standardiserede industrien mange diagnostiske fejlkoder (DTC'er). 1996-standarden kaldes OBD-II.

Drivkraften til dette træk i branchen var overholdelse af køretøjsemissionsbestemmelser. Men det havde yderligere positive effekter. For det første er det blevet lettere for bilejere og serviceteknikere at diagnosticere motorproblemer.

Når advarselslampen tændes, betyder det, at dit køretøjs diagnosesystem har registreret et problem. Den gemmer fejlkoden i sin hukommelse.

Nogle gange vil motoren tilpasse sig problemet af sig selv. For eksempel, hvis din iltsensor registrerer et problem, kan den justere luft/brændstofblandingen for at løse problemet.

Gule og røde advarselslamper på instrumentbrættet

Det er vigtigt for bilister at kende forskel på gul og rød.

Hvis advarselslampen blinker rødt, skal du stoppe et sikkert sted så hurtigt som muligt. At køre et køretøj er usikkert. Hvis du fortsætter med at køre, kan det bringe passagerer eller dyre motorkomponenter i fare.

Hvis advarselslampen lyser gult, skal du tage dit køretøj til et servicecenter så hurtigt som muligt.

Tjek motorindikator (CEL)

Hvis CEL blinker, er problemet mere relevant, end hvis det er konstant tændt. Dette kan betyde flere forskellige problemer. Mange af disse problemer er relateret til dit emissionssystem. Lad os håbe det er noget så simpelt som en løs benzindæksel.

Nem løsning: Tjek gastankens dæksel

Hvis du ikke spænder benzintankens dæksel godt til, kan det få CEL til at fungere. Tjek benzintankens dæksel, og spænd den godt fast, hvis du opdager, at den er løs. Efter et stykke tid slukker lyset. Hvis ja, har du sandsynligvis løst problemet. Betragt dig selv som heldig.

Problemer, der kan få kontrollampen til at virke

Hvis det ikke er benzintankens dæksel, er der andre muligheder:

• Motoren fejltænder, hvilket kan få katalysatoren til at overophedes
• Iltsensor (regulerer luft-brændstofblandingen)
• Luftmassesensor
• Tændrør

Advarselslamper på instrumentbrættet

Hvad hvis min CEL er tændt, fordi mit køretøjs emissionssystem ikke fungerer?

Nogle bilister behøver ikke en reparationsregning, hvis de udleder lidt mere forurenende stoffer. (Vi er her ikke for at skamme nogen for deres COXNUMX-fodaftryk.) Men det er kortsigtet. Når dit emissionssystem ikke fungerer, er det ikke et isoleret problem. Hvis det ignoreres, kan problemet blive dyrere. Det er altid bedst at undersøge det ved det første tegn på problemer.

Påkrævet vedligeholdelse er ikke det samme som Check Engine

Disse to advarsler forveksles ofte. En påkrævet service advarer chaufføren om, at det er tid til planlagt vedligeholdelse. Det betyder ikke, at der er noget galt. Kontroller motor-lampen angiver et problem, der ikke er relateret til planlagt vedligeholdelse. Vær dog opmærksom på, at forsømmelse af planlagt vedligeholdelse kan skabe problemer, der kan udløse indikatoren.

Lad os tale om andre vigtige advarselslamper på instrumentbrættet.

batteri

Lyser, når spændingsniveauet er under det normale. Problemet kan ligge i batteripolerne, generatorremmen eller selve batteriet.

Advarsel om kølevæsketemperatur

Dette lys aktiveres, når temperaturen er over normalen. Det kan betyde, at der er for lidt kølervæske, der er en lækage i systemet, eller at ventilatoren ikke virker.

Overførselstemperatur

Dette kan skyldes et kølevæskeproblem. Tjek både din transmissionsvæske og kølevæske.

Advarsel om olietryk

Olietrykket betyder meget. Kontroller straks oliestanden. Hvis du ikke er sikker på, hvordan du tjekker din olie, så se din instruktionsbog eller kom forbi Chapel Hill Tire for at få et olieskift i dag.

Airbag fejl

Et problem med airbagsystemet kræver hjælp fra en professionel. Dette er ikke noget, du skal prøve at løse på egen hånd.

Bremsesystem

Dette kan være forårsaget af et lavt bremsevæskeniveau, parkeringsbremsen aktiveret eller bremsefejl.

Traction Control/Electronic Stability Program (ESP)

Når det blokeringsfrie bremsesystem registrerer et problem, vil denne indikator lyse. Dit bremsesystem er ikke noget, der skal ignoreres.

Dæktryksovervågningssystem (TPMS)

Dæktryksovervågningssystemer har reddet utallige liv ved at forhindre dækrelaterede ulykker. De gør også bilvedligeholdelse meget nemmere. På grund af dette smarte værktøj ved mange unge bilister ikke, hvordan man kontrollerer dæktrykket på den gammeldags måde. Dette var ikke en standardfunktion på amerikanske køretøjer, før det blev introduceret i 2007. Nyere systemer giver dig en realtidsrapport over nøjagtige trykniveauer. Ældre systemer lyser, hvis dæktrykket falder til under 75 % af det anbefalede niveau. Hvis dit system kun rapporterer et fald i trykket, er det en god idé at tjekke dit dæktryk regelmæssigt. Eller lad vores dækmonteringseksperter gøre det for dig.

Lav effekt advarsel

Når computeren opdager dette, er der mange muligheder. Din Chapel Hill dækservicetekniker har professionelle diagnostiske værktøjer til at lokalisere problemet.

Security Alert

Hvis tændingskontakten er låst, kan denne blinke i et sekund, indtil den forsvinder. Hvis du kan starte bilen, men den forbliver tændt, kan der være et sikkerhedsproblem.

Advarsler om dieselkøretøjer

Glød stik

Hvis du låner din vens dieselbil eller lastbil, skal han eller hun forklare, hvordan du starter den. Dieselmotorer har gløderør, der skal varmes op, før motoren startes. For at gøre dette drejer du nøglen halvt og venter, indtil gløderørsindikatoren på instrumentbrættet slukker. Når den slukker, er det sikkert at starte motoren.

Dieselpartikelfilter (DPF)

Dette indikerer et problem med dieselpartikelfilteret.

Diesel udstødningsvæske

Kontroller dieseludstødningsvæskeniveauet.

Chapel Hill dækdiagnoseservice

Vidste du, at hver tiende bil i drift har en CEL? Vi håber, at din bil ikke er en af ​​dem. Lad os tage os af problemet. Besøg vores lokationsside for at finde et servicecenter i nærheden af ​​dig, eller book en tid med vores eksperter i dag!

Tilbage til ressourcer