Hvad betyder mærkningen af billygter (placering og afkodning)
Indhold
Køretøjsbelysning spiller en vigtig rolle i sikkerhedssystemet, og det gælder især for forlygter. Normalt omfatter disse belysningsenheder nær- og fjernlys, nogle gange er kørelys (DRL), tågelygter (PTF), samt sidelys og retningsviser inkluderet i blokkene. Alt dette er ønskeligt at tage højde for i den alfanumeriske kodning på deres sager.
Hvad kan du lære af forlygtemarkeringerne
De nødvendige minimumsoplysninger, der skal markeres, omfatter normalt:
- egenskaber, type og teknologi af de anvendte lamper;
- bestemmelse af forlygten efter arten af dens anvendelse;
- vejbelysningsniveau skabt af enheden;
- navnet på det land, der tillod brugen af denne forlygte og godkendte dens tekniske betingelser og et overensstemmelsescertifikat med prøven indsendt til prøvning;
- yderligere oplysninger, herunder egenskaberne ved de køretøjer, som denne lygte bruges på, fremstillingsdatoen og nogle andre karakteristika.
Mærkninger er ikke altid forenet med nogen international standard, men hovedparten af koderne svarer omtrent til det almindeligt accepterede sæt af forkortelser.
Beliggenhed
Der er to tilfælde af markering af placering, på optikkens beskyttelsesglas og på bagsiden af forlygtens plastikhus.
Den anden metode bruges, når det er muligt at udskifte briller under drift uden at afvise forlygtesamlingen, selvom der heller ikke er nogen entydighed i denne sag.
Nogle gange anvendes yderligere information i form af klistermærker. Dette er ikke så pålideligt i tilfælde af et juridisk behov for at kontrollere forlygtens overensstemmelse med de fastsatte krav, især da forfalskning af sådanne klistermærker medfører ansvar i henhold til loven.
Konsekvenserne af at bruge forlygter med afvigelser fra certifikatet kan være ret alvorlige.
Forklaring af forkortelser
Der er praktisk talt ingen direkte læsbare påskrifter i markeringen. Den indeholder kun symboler, der kræver afkodning i henhold til specielle tabeller og standarder.
For eksempel:
- Placeringen af enheden og retningen af dens handling er kodet af symbolerne A, B, C, R og deres kombinationer som CR, C / R, hvor A betyder hoved- eller sidelys, B - tågelys, C og R, henholdsvis nær- og fjernlys, ved kombineret brug - kombineret instrument.
- Afhængigt af den anvendte type emitter skelnes koder med bogstaverne H eller D, hvilket betyder brugen af henholdsvis klassiske halogenlamper eller gasudladningslamper, der er placeret før enhedens hovedmærkning.
- Den regionale mærkning inkorporerer bogstavet E, nogle gange dechifreret som "europæisk lys", det vil sige den lysfordeling, der er godkendt i Europa. DOT eller SAE for forlygter i amerikansk stil, der har en anden lysstrømsgeometri og yderligere digitale tegn for nøjagtigt at angive regionen (landet), der er omkring hundrede af dem, såvel som lokale eller internationale kvalitetsstandarder, som dette land overholder , normalt global ISO.
- Den bevægelsesside, der anvendes for en given forlygte, er nødvendigvis markeret, normalt med en pil, der peger til højre eller venstre, mens den amerikanske standard, som ikke sørger for asymmetrien af lysstrålen, ikke har en sådan pil, eller begge er tilstede på én gang.
- Yderligere er mindre væsentlige oplysninger angivet, belysningsanordningens fremstillingsland, tilstedeværelsen af linser og reflektorer, de anvendte materialer, klassen efter styrken af lysstrømmen, hældningsvinklerne i procent for den normale retning af lysstrømmen. nærlys, det obligatoriske type homologeringsmærke.
Al information til afkodning fylder en betydelig mængde, hvilket kompliceres af tilstedeværelsen af interne standarder fra producenter. Tilstedeværelsen af sådanne unikke markeringer kan gøre det muligt at bedømme kvaliteten af forlygten og dens tilhørsforhold til en af de førende producenter.
Mærkning af lampetype
Lysgivere i forlygter kan være en af følgende typer:
- normal glødelamper, i øjeblikket ikke brugt;
- halogen lamper, hvor glødetråden opererer i et miljø af specielle gasser, som drastisk reducerer fordampningen af materialet under drift og tillader det at fungere med en væsentlig højere indgangseffekt i lang tid uden at kompromittere ydeevnen;
- Så kaldet xenon, det vil sige gasudladningslamper, hvor lyskilden ikke er en glødetråd, men en højspændingsgasudladning genereret af en speciel elektronisk tændingsenhed, giver sådanne lamper dig mulighed for yderligere at øge lysstrømmens kraft;
- Lamper ved hjælp af solid state emittere baseret på LED'er, den mest moderne tekniske løsning, der giver dig mulighed for at skabe en kraftig lysstrøm med minimalt energiforbrug, samt at implementere matrix lyskilder;
- Laser lamper, hvor lys udsendes af en fluorescerende plade exciteret af en faststoflaserstråle.
Alle disse kilder er også markeret på optikhusene, da det i henhold til sikkerhedskravene kun kan bruges den lampe, som den er beregnet til i en forlygte. Alle forsøg på at erstatte lyskilden med et mere kraftfuldt alternativ, selv egnet til installationsdimensioner, er ulovlige og farlige.
Dechifrering af LED-forlygter
Ved beregning af LED-lyskilder er bogstaverne LED markeret på lygtehuset, hvilket betyder Light-Emitting Diode, lysdiode.
I dette tilfælde kan forlygten markeres parallelt som beregnet til konventionelle halogenpærer, det vil sige HR, HC, HCR, hvilket kan forårsage en vis forvirring.
Det er dog helt forskellige belysningsanordninger, og det er uacceptabelt at sætte LED-lamper i halogenlygter. Men dette er ikke reguleret på nogen måde i de eksisterende tekniske forskrifter, hvilket giver os mulighed for at overveje sådanne forlygter i kontroversielle tilfælde som halogen. Særpræget mærkning er kun klart defineret for xenon.
Hvilken markering skal der være på xenonlygter
Gasudladningsemittere, det vil sige xenon, har en veldefineret type reflektorer og deflektorer eller linser, som er markeret med bogstavet D i markeringen.
Eksempelvis DC, DR, DC/R for henholdsvis nærlys, fjernlys og kombinerede forlygter. Der er ingen og kan ikke udskiftes her med hensyn til lygter, alle forsøg på at installere xenon i halogenforlygter straffes hårdt, da at blænde modkørende fører til alvorlige ulykker.
Hvorfor er der brug for klistermærker til xenon-forlygter
Nogle gange bruges klistermærker af optikproducenter i stedet for markeringer på glas- eller plastikhylstre. Men dette er ret sjældent, seriøse producenter anvender koder i processen med at støbe dele, så det er meget mere pålideligt i tilfælde af retssager.
Men nogle gange modificeres biler under drift, og i stedet for halogenlamper modificeres belysningen til xenon med ændringer i optiske elementer, omskiftning, interferens med bilens elektriske kredsløb og elektronik.
Alle sådanne handlinger kræver obligatorisk certificering, som et resultat af hvilket der vises et klistermærke, der angiver lovligheden af en sådan tuning. De samme handlinger vil være påkrævet, hvis bilen, og dermed forlygterne, var beregnet til et land med andre standarder, der ikke er sammenfaldende med de nuværende transportregler.
Nogle gange er disse klistermærker smedet. Dette er strafbart ved lov og ret let beregnet under synet af bilen, hvilket medfører forbud mod drift og straf af ejeren.
