Hvad skal du tjekke i bilen inden turen
For at bilen ikke uventet svigter dig på en tur (og især en lang tur), bør du inden start udføre et par enkle, men livsvigtige operationer.
En erfaren chauffør, især en, der startede sin kørekarriere på noget som en Zhiguli "klassisk", "mejsel" eller en gammel udenlandsk bil, har en specifik procedure "indgraveret på subcortex", der går forud for udgangen fra parkeringspladsen. Det var trods alt dens brug på et tidspunkt, der gjorde det muligt at håbe på, at det ville være muligt at komme til destinationen uden teknologitricks. Og nu, hvor selv relativt billige biler bliver mere og mere komplekse fra et teknisk synspunkt og følgelig mere skrøbelige, er et sådant "prælanceringsritual" igen ved at blive et presserende anliggende.
Hvad skal chaufføren gøre inden turen? Først og fremmest, hvis bilen ikke er i garagen, men i gården eller på parkeringspladsen, er det værd at gå rundt om den og omhyggeligt inspicere den for skader på kroppen. Der er elskere nok til at "slibe" en andens bil og gemme sig for ansvar. Sker det, skal turen som minimum udskydes, indtil hændelsen er registreret af politiet. Efter at have sikret os, at ingen har beskadiget din ejendom under parkeringen, kigger vi under "svalen". Lækker der væske fra bilen? Samtidig er det absolut ikke nødvendigt, at der er en multi-liters pyt under bunden.
Efter at have fundet selv en lille plet på asfalten under bilen, hvor den ikke var der i går under parkering, bør du hurtigst muligt gå til en bilservice. Når alt kommer til alt, kan selv en meget lille lækage være en varsel om meget store problemer.
En typisk fejl for mange selv erfarne bilister er ikke at være opmærksom på hjulene inden turen. Et dæk, der er blevet fladt, mens det er parkeret, kan tømmes helt under kørslen. Som et resultat, i stedet for en øre reparation af en punktering, vil du i det mindste "få" til at købe et nyt hjul og højst sandsynligt en skive. Ja, og ikke langt fra ulykken – med et fladt dæk.
Dernæst sætter vi os bag rattet og starter motoren. Hvis nogen af indikatorerne efter start forbliver på panelet, er det bedre at annullere turen og starte fejlfinding. Hvis alt i denne forstand er i orden, vurderer vi niveauet af brændstof i tanken - hvad nu hvis det er tid til at tanke brændstof? Derefter tænder vi nærlyset og "nødbanden" og stiger ud af bilen - for at tjekke om alle disse lamper er tændt. Vi styrer bremselygternes ydeevne ved at kigge ind i bakspejlene - deres lys reflekteres normalt enten i optikken i en bil, der er parkeret bagved, eller fra omgivende genstande. Placeringen af ovennævnte bakspejle bør også kontrolleres - hvad nu hvis en "venlig person" foldede dem, mens de gik forbi? Yderligere, hvis alt er i orden, kan du blokere dørene for en sikkerheds skyld og komme i gang.
