Hvad er det? Hvad betyder VET batteri?
Batteriet spiller en vigtig rolle i moderne køretøjer. Det er i det, at akkumuleringen af ladning fra generatoren opstår. Batteriet sikrer normal drift af alle forbrugere af el i bilen på et tidspunkt, hvor bilen holder stille. Når motoren startes, overføres den indledende impuls fra batteriet til starteren for at dreje krumtapakslens svinghjul.
Som et resultat af driften regner fabriksbatteriet ud af sin ressource, og chaufføren skal købe et nyt batteri. På siderne af vores informationsportal Vodi.su har vi gentagne gange talt om principperne for drift, funktionsfejl og typer af batterier. I denne artikel vil jeg gerne dvæle mere detaljeret ved WET-batterier.
Typer af bly-syre batterier
Hvis batteriet er ude af drift, er den nemmeste måde at hente et nyt ved at læse, hvad instruktionerne siger. I autoreservebutikker kan du finde forskellige typer batterier, hvoraf mange vi skrev om tidligere:
- GEL - vedligeholdelsesfrie batterier. De har ikke den sædvanlige flydende elektrolyt, på grund af tilsætning af silicagel til elektrolytten er den i en gelélignende tilstand;
- AGM - her er elektrolytten i glasfiberceller, som i deres konfiguration ligner en svamp. Denne type enhed er kendetegnet ved høje startstrømme og evnen til at fungere under vanskelige forhold. Sådanne batterier kan sikkert placeres på kanten og vendes. Tilhører den uovervågede type;
- EFB er en teknologi, der ligner AGM, med den eneste forskel, at selve pladerne er placeret i en separator lavet af glasfiber imprægneret med en elektrolyt. Denne type batteri har også høje startstrømme, aflades meget langsommere og er ideel til start-stop teknologi, som kræver en konstant strømforsyning fra batteriet til starteren for at starte motoren.
Hvis vi taler om batterier, hvor betegnelsen WET er angivet, har vi at gøre med konventionel teknologi, hvor pladerne er nedsænket i en flydende elektrolyt. VÅDE batterier er således den mest almindelige type bly-syre batterier med en flydende elektrolyt i dag. Ordet "WET" er oversat fra engelsk - flydende. Du kan også nogle gange finde navnet "Wet Cell Battery", det vil sige et genopladeligt batteri med væskeceller.
Varianter af vådcellebatterier
I store træk falder de ind i tre brede kategorier:
- fuldt serviceret;
- semi-serviceret;
- uden opsyn.
Førstnævnte er praktisk talt forældede. Deres fordel var muligheden for fuldstændig demontering med udskiftning af ikke kun elektrolytten, men også selve blypladerne. Det andet er almindelige batterier med stik. På vores hjemmeside Vodi.su dvælede vi ved måder at vedligeholde og oplade dem på: regelmæssig kontrol af væskeniveauet, efterfyldning med destilleret vand om nødvendigt (det anbefales kun at påfylde elektrolytten eller svovlsyren under opsyn af erfarne teknikere personale), opladningsmetoder jævn- og vekselstrøm.
På biler af tysk og japansk produktion installeres vedligeholdelsesfrie batterier ofte direkte fra samlebåndet, som kan gå under forkortelserne:
- SLA;
- VRLA.
Det er umuligt at åbne en vedligeholdelsesfri akkumulator, men de har en speciel ventilmekanisme til at normalisere trykket. Faktum er, at elektrolytten har en tendens til at fordampe under henholdsvis belastning eller under overopladning, trykket inde i kabinettet stiger. Hvis ventilen manglede eller var tilstoppet med snavs, ville batteriet på et tidspunkt eksplodere.
SLA er et batteri med en kapacitet på op til 30 Ah, VRLA er over 30 Ah. Som regel produceres forseglede batterier af de mest succesrige mærker - Varta, Bosch, Mutlu og andre. De har slet ikke brug for vedligeholdelse. Det eneste er, at de regelmæssigt skal renses for snavs for at forhindre, at ventilen blokerer. Hvis et batteri af denne type begynder at aflade hurtigere end normalt, anbefaler vi at kontakte professionel service, da opladning af et sådant batteri kræver konstant overvågning, regelmæssig måling af strøm og spænding i banker.
Indlæser…
