Hvad er det, der banker på?
En motorbank betyder aldrig noget godt og er desværre et signal om, at vi kommer til at bruge mange penge i den nærmeste fremtid.
For at have så få af dem som muligt, er det nødvendigt at stille den rigtige diagnose.
Motoren er en meget kompleks mekanisme, og der er mange fejlfunktioner i den. Et af tegnene på skade er et banke, der ikke svarer til den normale motorstøj. Ved start af en kold motor er støjniveauet meget højere, end når enheden er tændt. 
varmes op til driftstemperatur. Det er tilfældet med dieselmotorer, som er kendetegnet ved en lav arbejdskultur efter opstart. Dette er normalt, og du skal ikke bekymre dig om det. Men når der efter et par eller et par sekunder, eller indtil motoren er varmet op, høres et metallisk bank nær ventildækslet, tyder dette på skader på de hydrauliske løftere. Årsagen til dette kan også være den forkerte olie eller olie, der ikke har været skiftet i lang tid. Et sådant banke kan høres selv i mangel af hydraulisk justering. Så skal du justere ventilafstandene. Denne begivenhed koster mellem PLN 30 og 500, afhængig af komplikationerne.
Desværre kan det vise sig, at årsagen til, at ventildækslet banker, er en beskadiget knastaksel, eller rettere sagt de knaster, der åbner ventilerne. En ny rulle er dyr, så du kan prøve at restaurere den (30 til 50 PLN pr. knast) eller købe en brugt.
Metallisk bankning kan også forekomme, når motoren er varm. Hvis de opstår under belastning og lave motorhastigheder, er dette bankeforbrænding, der opstår i en benzinmotor, der kører på brændstof af lav kvalitet, eller når tændingstidspunktet er forkert indstillet. Også under belastning, uanset om motoren er varm eller ej, gør bøsningerne og stempelstiften sig gældende. Lyden bliver dæmpet og dæmpet og klarere under belastning, men forsvinder helt, når du slipper foden fra gaspedalen. Stiften vil kunne høres over og projektilerne under motoren. 
Diagnose er meget vanskelig på grund af den høje støj, der udsendes af motoren. Et stetoskop vil hjælpe dig meget, takket være hvilket du nøjagtigt kan lytte til motoren.
Timingdrevet kan også være støjende. En slidt kæde vil forårsage en karakteristisk raslen. Begynd ikke at udskifte kæden med det samme, da støjende drift kan være forårsaget af en beskadiget strammer eller for lavt olietryk, hvilket har afgørende betydning for graden af kædespænding.
Forskellige lyde kan også komme fra tilbehør, strammerlejer eller løse kileremme. Men disse lyde er meget karakteristiske, så en god mekaniker bør ikke have problemer med at diagnosticere korrekt.
