Hvad sker der, hvis du hælder kølevæske over maksimum
Indhold
Vigtig! Hvis føreren har påfyldt frostvæske 5-7 cm over maksimum, så kan reservoirdækslet rives af, og kold væske sprøjter på den varme cylinderblok. Faren ligger i, at pludselige temperaturændringer er farlige for motoren på enhver maskine.
For at mekanismerne skal fungere gnidningsløst kræves streng overholdelse af driftsreglerne, hvor den uagtsomme holdning fører til alvorlige problemer. Der er 2 grænser i frostvæsketanken: max og min. De anbefales ikke at blive brudt.
Sværhedsgraden af konsekvenserne afhænger af bilens generelle tekniske tilstand. Hvis du hælder frostvæske over det maksimale niveau på en ny bil, vil alt måske klare sig uden sammenbrud. Men for en gammel bil med svage slanger og et snavset kølerrum kan en sådan uopmærksomhed være fatal.
Hvad påvirker mængden af kølevæske
Den uafbrudte drift af bilen afhænger af værdien af denne indikator. Efter start af maskinen begynder væsken at cirkulere i motorens kølesystem, og dens volumen skal ændres i henhold til loven om termisk ekspansion.
Væskeniveau i tanken
Hvis frostvæske hældes i ekspansionsbeholderen over "maks"-niveauet, vil der ikke være ledig plads i tanken, og væsken, der er opvarmet og lidt øget i volumen, sprøjter ind i radiatorrummet. Også, hvis ventilen er defekt eller tilstoppet, så vil det høje tryk i det lukkede system bryde igennem, i bedste fald slangerne, og i værste fald medføre dyre motorreparationer.
Frostvæskevolumenindikatoren skal være på et minimum, da når motoren startes, øges mængden af kølevæske, og dets niveau stiger med flere procent.
Jo koldere det er udenfor, jo mindre skal du bekymre dig om mængden af frostvæske. I varme sker der tværtimod ekspansion. Derfor er det meget vigtigt ikke at overskride maksimum om sommeren.
Ved mængden af frostvæske kan du også bestemme tilstedeværelsen af funktionsfejl og trykaflastning af systemet:
- som et resultat af utætte slanger eller rør, vil kølevæsken begynde at strømme kraftigt ud, og dets volumen i ekspansionsbeholderen vil falde;
- når ekspansionsbeholderens bypass-ventil sidder fast, vil mængden af frostvæske stige kraftigt.
Hver bilejer skal uafhængigt overvåge mængden af olie, bremse og kølervæske. En visuel inspektion bør udføres før hver lang tur. Hvis der opdages mindre tab, er det nødvendigt at tilføje frostvæske og gentage kontrollen efter et stykke tid.
Frostvæske i en tank
Det er farligt at fylde væske på efter en lang inaktiv bil i den kolde årstid, da chaufføren ved opvarmning kan opleve, at han har hældt frostvæske i ekspansionstanken.
Konsekvenser af overskridelse af maksimumværdien
Hvis du hælder frostvæske over normen, vil trykket i systemet stige. Mindre udskejelser er ikke forfærdelige for helt nye Kia, Volkswagen, Hyundai, Opel og moderne VAZ-modeller (priors, viburnum eller tilskud).
Men hvis du fylder plastiktanken helt med frostvæske, ignorerer det maksimale anbefalede af producenten og ikke efterlader nogen ledig plads under tankdækslet, så vil øget tryk i bedste fald slå tankdækslet ud eller deaktivere udluftningsventilen, og i værste fald - beskadige systemet.
Jo ældre bilen er, jo mere opmærksomhed skal der lægges vægt på vedligeholdelse, overholdelse af producentens anbefalinger og kvaliteten af forbrugsstoffer.
Hvis du hælder frostvæske over niveauet i ekspansionsbeholderen på en gammel bil og overstiger det af producenten anbefalede volumen med 1,3-1,5 gange, kan du som konsekvenser få:
- utæt kølerhætte
- svigt af slanger;
- revne i ekspansionsbeholderen.
De, der har påfyldt frostvæske over maksimum med 20-50%, rådes til at forbarme sig over deres bil og omgående rette op på situationen. Du kan gøre dette selv, uden at kontakte servicestationen, blot ved at pumpe den overskydende væske ud. Men hvis væskeniveauet er steget uden at fylde op, er det presserende at lede efter en mester og finde ud af årsagen. Pludselige fald i frostvæske kan signalere alvorlige problemer.
Hvad skal man gøre med et overskud af frostvæske
Et kritisk overskud af kølevæskevolumen skal pumpes ud, og et lille overskud er ikke forfærdeligt, fordi der er en speciel ventil i hætten på ekspansionsbeholderen, der styrer trykfald i motorrummet.
Hvor blev frostvæsken af i tanken
En af kølevæskens vigtigste funktioner, når den cirkulerer i et lukket system, er at opretholde den optimale temperatur på motoren. Hvis frostvæsken ikke kan klare afkøling eller integriteten er brudt, vil der løbe røg ud under emhætten. For at forhindre dette i at ske, skal du:
- overvåge mængden af væske;
- en gang hvert 2-4 år, skift frostvæsken fuldstændigt;
- overvåg renheden af radiatorrummet, så udluftningsventilerne er i funktionsdygtig stand, og fjern øgede mængder frostvæske.
Hvis frostvæsken hældes over niveauet, anbefales det at dræne det med en medicinsk sprøjte. På den måde kan du gradvist pumpe overskydende væske ud i flasken.
Sådan forhindrer du frostvæskeoverløb
For at gøre dette er det nødvendigt at udføre proceduren gradvist ved at tilføje lidt væske, visuelt observere, at niveauet ikke overstiger "max" -mærket.
Efter afslutningen af manipulationerne er det nødvendigt at starte motoren og efter 10 minutters drift kontrolleres maksimum- og minimumsmærkerne igen.
Alle bilister skal følge reglerne for betjening af bilen, kontrollere væskeniveauet i radiatorrummet og med jævne mellemrum tilføje dem. Genopfyldning af indholdet af beholderne skal udføres i nøje overensstemmelse med markeringerne, og hvis føreren hældte frostvæske i ekspansionsbeholderen, anbefales det at eliminere konsekvenserne med det samme.
