Rengøring af bilens klimaanlæg på en enkel og billig måde
Indhold
For at køle luften i bilen bliver den gentagne gange drevet af en blæser gennem klimaanlæggets fordamper, som har en temperatur lidt under nul grader. Hvis du forestiller dig, hvor meget luft der passerer gennem alle luftkanaler, rør og honeycombs, bliver det klart, at klimastyringsdetaljerne ikke kan forblive rene.
Selv den mindste forurening i luften, konstant aflejret på overflader, vil hurtigt skabe ophobninger af ikke altid behageligt lugtende stoffer der.
Hvorfor du skal desinficere dit bilklimaanlæg
Ud over alverdens snavs af organisk og mineralsk oprindelse vil dele af systemet hurtigt blive et hjem for mikroorganismer. Det er bakterier, der lever af indholdet af luftstrømme, formerer sig hurtigt og organiserer hele kolonier. Produkterne af deres vitale aktivitet giver en karakteristisk muggen lugt, karakteristisk for steder, hvor der er meget fugt og lidt ventilation.
Med ventilation i klimaanlægget er alt fint, men den samme luft bruges til dette, der gentagne gange passerer gennem kabinefilteret og køleren. Filteret er ikke perfekt, selvom det indeholder aktivt kul og anti-allergener. Det bliver til gengæld tilstoppet og bliver en kilde til lugt. Og fordamperradiatoren er bogstaveligt talt bevokset med skimmel- og bakteriefamilier.
Hvis du fjerner en fordamper, der har virket i lang tid og ikke er blevet renset, vil billedet være imponerende. Strukturen af rørene og varmevekslerfinnerne er næsten fuldstændig tilstoppet med plak, snavs og skimmelsvamp.
Her er altid meget fugt, for når gassen afkøles, passerer den gennem dugpunktet, der frigives vand, som skal løbe gennem afløbet. Men selvom afløbsrørene ikke er tilstoppede, forbliver noget af fugten i aflejringernes porøse strukturer. Bakterier drager fordel af dette.
Dette viser forskellen mellem rengøring og desinfektion. Den anden består i ødelæggelse og fjernelse af mikroorganismer, samtidig med fratagelsen af deres næringsmedium. Ud over den ubehagelige lugt, vil dette også lindre farerne ved at inficere passagerer, det vides ikke, hvor mange bakterier der er, kun smager interiøret, og hvor mange der er sygdomsfremkaldende.
Sådan rengøres et klimaanlæg derhjemme
Rengøringsprocessen kan overlades til fagfolk, der er involveret i rengøring af bilinteriør i komplekset, men det er nok bare at gøre det selv, hvilket sparer mange penge. Alt hvad du skal bruge til rengøring og desinfektion er på tilbud.
Alle komponenter i systemet placeret i kabinen er genstand for rengøring:
- fordamper radiator;
- luftkanaler og spjæld;
- deflektorer;
- luftfilter, det er ikke renset, men udskiftet med et nyt.
Midler leveres i forskellige former, både i fysisk tilstand og påføringsmetode og i kemisk sammensætning. Ikke alle skal være designet specifikt til brug i en bil.
Valg af renser
Teoretisk set er det muligt at skille klimaanlægget helt ad og vaske det med vaskepulver eller et lignende produkt, der er specialiseret til biler.
Men i praksis er dette ikke særlig realistisk, da det er arbejdskrævende, det vil kræve særlige færdigheder og viden samt genopfyldning af klimaanlægget, da kølemidlet vil gå tabt, når fordamperen fjernes. Derfor involverer de vigtigste rengøringsmetoder at svinge gennem et system af forskellige sammensætninger uden at demontere dele.
aerosol
Sammensætninger til desinfektion kan leveres i aerosolpakninger. Dette er en trykbeholder udstyret med et rør til præcis sprøjtning.
Påføringsmetoder er omtrent typiske:
- behandlingen udføres med motoren i gang;
- kabinefilteret er afmonteret, normalt placeret i handskerummet under plastikdækslet;
- i den interne recirkulationstilstand tages luft fra filterzonen, og du skal begynde at sprøjte midlet der med varmeblæseren tændt ved maksimal hastighed;
- under behandlingen er interiøret lufttæt, det vil sige vinduer og døre er lukkede;
- mængden af midler til fuld behandling og tidspunktet for proceduren er angivet i instruktionerne til cylinderen;
- efter behandling slukkes klimaanlægget, og interiøret ventileres med dørene åbne og ventilatoren kørende.
Mellem behandling og udluftning er det bedre at holde pause i et kvarter for mere effektiv drift af desinfektionsmidler.
Skumrens
Hvis produktet bruges i form af skum, vil effektiviteten af dets arbejde være højere på grund af stigningen i stabiliteten af sammensætningen og driftstiden.
Behandlingsprincippet er omtrent det samme, men skummet kan sprøjtes punktvis efter at have studeret installationens struktur og rettet skumrøret til de mest kritiske steder. Især direkte på fordamperristen. Det kan pudses med skum, lad det trække, og tænd først derefter ventilatoren, og genopfyld skummet fra siden af filteret og radiatoren.
Ved vanskelig adgang kan du bruge et drænrør til at dræne vand, det går direkte til radiatoren.
klorhexidin
Dette er et kraftigt eksternt antibakterielt lægemiddel (antiseptisk), som effektivt kan bruges til bildesinfektion. Ødelægger selv en skimmelsvamp, svampe og tvister.
Det kan købes i den rigtige koncentration eller fortyndes til en slutværdi på ca. 0,05%. Opløsningen hældes i en manuel sprøjte, tilsætning af alkohol vil øge effektiviteten af arbejdet.
Påføringsmetoden er den samme, sammensætningen sprøjtes med klimaanlægget, der arbejder for recirkulation i området af det fjernede kabinefilter. Bearbejdningstider og teknikker er de samme som med aerosol eller skum.
Mekanisk metode
Der er situationer, hvor en bil blev købt på det sekundære marked, og klimaanlægget i den aldrig blev rengjort.
Da lagene af snavs i dette tilfælde allerede er så rigelige og stærke, at ingen kemi vil hjælpe her, skal knuderne demonteres. Godt på forhånd at have tænkt over muligheden for en vellykket gennemførelse af den efterfølgende montage.
Fagfolks arbejde vil koste ret meget, prismærkerne her fra 5000 rubler er lige begyndt. Men konsekvenserne af et analfabet-skott vil være endnu mere ubehagelige. Det moderne klimaanlæg er meget komplekst og vil ikke længere kunne fungere normalt med den mindste fejl.
Derudover bliver du nødt til at håndtere store plastikdele, som regel allerede deformerede, som, hvis du ikke kender nuancerne, vil blive kilder til dødelige lyde, når du kører. Og du kan normalt kun genopfylde systemet, hvis du har et specialiseret automatisk stativ med funktionerne til evakuering og rationering af freon-olieblandingen.
Engangspakningerne skal også udskiftes. Rengøring af stærkt snavsede dele, især radiatoren, vil også kræve specialudstyr.
Desinfektion af fordamper og luftkanaler
Derudover kan fordamperen og luftkanalerne, der kommer fra den, desinficeres ved hjælp af røggranater, der er specielt designet til dette formål. Det er bedre at gøre dette næste dag efter behandling med rengøringsskumaerosoler.
Brugsanvisning er angivet på brikken. Normalt er den blot installeret på gulvet i kabinen og startes af en knap under sikringen.
Filteret demonteres, luftstrømme organiseres af køletilstanden i den øvre del af kabinen, det vil sige, at røg (damp) fra checkeren passerer i en cirkel gennem radiatoren. Behandlingstiden er cirka 15 minutter, hvorefter indretningen ventileres og nyt luftfilter monteres.
Rengøring af klimaanlæggets radiator
Radiatoren (kondensatoren) kan rengøres ved successivt at påføre rengøringsmidler, trykvand og trykluft. På andre måder kan sammenpresset snavs fra rørenes fine struktur ikke fjernes.
Kun ved successivt at blødgøre aflejringerne med kemiske overfladeaktive rengøringsmidler, vask under middeltryk og udrensning med en kompressor. Rengøring udføres i forbindelse med hovedradiatoren, da de arbejder sekventielt i luftstrømmen, vil forurening af den ene påvirke effektiviteten af den anden.
Udskiftning af kabinefilteret
Kabinefiltre er nemme at udskifte, ingen grund til at besøge en servicestation. Instruktionerne angiver altid deres placering, fjern blot dækslet, træk det gamle filter ud og installer det nye på samme måde uden at forvirre den rumlige orientering. Det er ønskeligt at reducere udskiftningstiden med det halve i forhold til de anbefalede.
forebyggelse
Forebyggelse af forurening handler om at holde luften i bilen ren og rengøre regelmæssigt. Det frarådes at køre med åbne vinduer på støvede veje eller i tæt bytrafik.
For at gøre dette er der en intern recirkulationstilstand og et kabinefilter. Det er billigt, og skifter du det oftere, vil det godt beskytte både klimaanlæggets indre og passagerernes lunger.
Jo oftere du renser klimaanlægget, jo bedre vil de anvendte sammensætninger fungere. Det er bedst at gøre dette to gange om året, om foråret og efteråret, så bliver klimaanlægget ikke permanent snavset og udsender uønskede lugte.
