Hvordan maler man en billydpotte, så den ikke ruster?
Destruktive faktorer
Lad os kort se på de vigtigste faktorer, der ødelægger udstødningssystemet.
- Varme. I bunden af udstødningsmanifolden overstiger metalledningens temperatur ofte 400 °C. Dette fremskynder korrosionsprocesser og svækker metallet.
- Vibration. Dynamiske vekslende belastninger fører til ophobning af mikroskader i metalstrukturen, som efterfølgende udvikler sig til revner.
- Eksponering for eksterne og interne aggressive miljøer. Udenfor er udstødningsrøret negativt påvirket af vand, slibemidler og kemikalier, der drysses på vejene om vinteren. Indefra ødelægges lyddæmpermetallet af aktive forbindelser indeholdt i udstødningen. Denne faktor betragtes som den mest ødelæggende.
For at beskytte lyddæmperen mod korrosionsprocesser anvendes specielle malinger.
Malermuligheder
Hovedopgaven for maling til udstødningssystemet er at modstå høje temperaturer. Derfor er den eneste egnede mulighed for at male lyddæmperen varmebestandige malinger. I praksis bruges to hovedmuligheder for udstødningsrørsmaling oftest.
- Silikone varmebestandig maling. De er efterspurgte blandt amatører, da de ikke kræver særlige forhold eller særlige færdigheder fra bilejeren til anvendelse. Sælges både i standarddåser og aerosoldåser. Tåler høje temperaturer godt. Det er dog blevet bemærket, at udstødningsmanifolden malet med denne maling vil skalle af ret hurtigt. Og på koldere elementer fjernt fra motoren, såsom en resonator, katalysator eller selve lyddæmperen, holder silikonemaling sig godt.
- Pulver varmebestandig maling. Anvendes typisk i industrielle omgivelser. Kan modstå højere temperaturer end silikone muligheder. De er dog sværere at anvende.
Det anbefales kun at male nye elementer i udstødningssystemet. Overflademaling af en brugt lyddæmper, med tegn på korrosion og især uden foreløbig forberedelse, vil ikke give et langsigtet resultat.
GØR ALDRIG DETTE MED EN LYDDÆPPER. FORDI
