Hvorfor vinterdæk er farlige om vinteren
Langt fra altid, som det viser sig, er det en god ting at "skifte sko" til sæsonen. Vinterdæk kan spille en masse grusomme vittigheder med bilejeren, der hensynsløst stolede på "eventyrene" fra marketingfolk om dækproblemer og transportembedsmænd.
En hel generation af bilister er vokset op, som næsten uden undtagelse er sikker på, at hovedgarantien for sikker kørsel i den kolde årstid er tilstedeværelsen af vinterdæk i bilen. Disse mennesker har ikke engang mistanke om, at man om vinteren i princippet også kan køre på sommerdæk. I USSR var der for eksempel kun bildæk (og ikke sommer- og vinterdæk), som ikke ville passe ind i moderne standarder selv for de mest budgetmæssige og uhøjtidelige sommerdæk. Og i denne "sommer" rejste hele landet på en eller anden måde året rundt og blev ikke dræbt. Og nu, så snart "ansvarlige ledere" fra skærmen bryder ud, at det er tid til at skifte sommerdæk til vinterdæk, skynder borgerne sig for at arrangere køer foran dækbutikkerne.
Øget suggestibilitet i "hjulet" forstand er farlig, fordi blind tro på vinterdæk ikke tillader dig at se de åbenlyse "fælder", der opstår under driften af sådanne hjul. Først og fremmest vil jeg især "tillykke" de bilejere, der satte vinterdæk på deres biler umiddelbart efter for omkring tre uger siden, at forskellige embedsmænd og selverklærede "bileksperter" begyndte at komme ud med passende råd og anbefalinger i den elektroniske og trykte medier. Som følge heraf har vinterdæk kørt på vejene i den europæiske del af Rusland i næsten en måned nu under forhold med positive temperaturer, det vil sige, at de slides hurtigt (slider gummi og mister pigge) på fuldstændig ikke-glat asfalt.
Som de siger, en bagatel, men ubehageligt - i fremtiden bliver du nødt til at købe nye vinterhjul tidligere, end det kunne være. Men det her er i princippet noget sludder, det påvirker ikke sikkerheden (vi skifter hjulene for hendes skyld!) Det påvirker ikke.
Meget mere trist er det, at montering af vinterdæk tværtimod kan fremkalde en ulykke. Nu er det blevet obligatorisk at lime "Ш"-tegnet på vinduerne i biler udstyret med pigdæk. De plejer at forme den på bagruden og advare dem, der kører bagved om bilens angiveligt forkortede bremselængde "på pigge".
Faktisk skal dette skilt ikke hænges på bagsiden, men foran på bilen. For det første så færdselspolitiets inspektør på afstand kan se, hvilken fører af hvilken bil der kan få en bøde på 500 rubler for sit fravær. Og for det andet så de forankørende køretøjer ved, at de har en bil på halen, som bremser meget dårligere på ren og isfri asfalt end en bil uden pigge i hjulene. Faktum er, at piggene kun hjælper på is, og på asfalt eller beton sænker de farten omtrent lige så "vidunderlige" som stålskøjter, altså på ingen måde. Det viser sig, at skift af dæk til vinterpigge, især i byer, hvor sne er fjernet godt fra vejbanen, kun reducerer køresikkerheden.
