Centrallås. Hvilken man skal vælge

Det centraliserede dørlåsesystem er ikke et obligatorisk element i køretøjet, men gør brugen mere bekvem. Derudover supplerer centrallåsen, som dette system normalt kaldes, tyverialarmen og andre sikkerhedsfunktioner, hvilket øger køretøjets beskyttelse mod indbrud og tyveri.

Nu er næsten alle nye biler allerede udstyret med en fjernbetjent centrallås som standard. Dette var dog ikke altid tilfældet.

I de dage, hvor der slet ikke var sådanne enheder, måtte chaufføren trykke på låseknapperne for hver dør separat for at låse låsene. Og dørene skulle låses op med en almindelig mekanisk nøgle. Og også hver for sig. Acceptabel, men ikke særlig bekvem.

Centrallåsning forenkler denne procedure. I den enkleste version spærres alle låse, når der trykkes på førerdørens låseknap. Og de låses op ved at hæve denne knap. Udenfor udføres den samme handling ved hjælp af en nøgle indsat i låsen. Allerede bedre, men heller ikke den mest bekvemme mulighed.

Meget mere bekvemt er det centraliserede låsesystem, som inkluderer et specielt kontrolpanel (nøglebrik) samt en knap inde i kabinen. Så kan du låse eller låse alle låsene op på én gang ved at trykke på en knap eksternt.

Den mulige funktionalitet af centrallåsen er ikke begrænset til dette. Et endnu mere avanceret system giver dig mulighed for at åbne og lukke bagagerum, kaleche, brændstoftankdæksel.

Hvis systemet har decentral styring, så har hver lås sin egen ekstra styreenhed. I dette tilfælde kan du konfigurere en separat styring for hver dør. For eksempel, hvis chaufføren kører alene, er det nok kun at låse førerdøren op, så resten efterlades låst. Dette vil øge sikkerheden og mindske sandsynligheden for at blive offer for kriminel aktivitet.

Det er også muligt at lukke eller justere løst lukkede vinduer samtidig med at dørene låses. Dette er en meget nyttig funktion, da et vindue på klem er en gave fra gud til en tyv.

Takket være en af ​​ekstrafunktionerne låses dørene og bagagerummet automatisk, når hastigheden når en vis værdi. Dette eliminerer utilsigtet tab af en passager eller last fra bilen.

Hvis centrallåsen er docket med det passive sikkerhedssystem, vil dørene automatisk låse op i tilfælde af en ulykke, når stødsensorerne udløses.

Standardinstallationssættet til en universal centrallås inkluderer en kontrolenhed, aktuatorer (nogen kalder dem aktivatorer eller aktuatorer), et par fjernbetjeninger eller nøgler samt de nødvendige ledninger og et sæt monteringstilbehør.

Centrallåsesystemet bruger også dørsensorer, som er dørendestopkontakter og mikrokontakter inde i låsene.

Endeafbryderen lukker eller åbner kontakterne alt efter om døren er åben eller lukket. Det tilsvarende signal sendes til styreenheden. Hvis mindst en af ​​dørene ikke er lukket tæt nok, fungerer centrallåsen ikke.

Afhængigt af mikrokontakternes position modtager styreenheden signaler om låsenes aktuelle tilstand.

Hvis styringen udføres eksternt, sendes styresignaler fra fjernbetjeningen (nøglefob) og modtages af kontrolenheden takket være den indbyggede antenne. Hvis signalet kommer fra en fjernbetjening, der er registreret i systemet, genereres et aktiveringssignal til videre behandling. Styreenheden analyserer signalerne ved indgangen og genererer styreimpulser til aktuatorerne ved udgangen.

Drevet til låsning og oplåsning af låse er som regel af en elektromekanisk type. Dens hovedelement er en DC elektrisk forbrændingsmotor, og gearkassen konverterer rotationen af ​​forbrændingsmotoren til stangens translationelle bevægelse for at styre stængerne. Låse låses op eller låses.

Tilsvarende styres låsene i bagagerummet, motorhjelmen, gastankens lugedæksel samt elruder og et soltag i loftet.

Hvis en radiokanal bruges til kommunikation, vil rækkevidden af ​​nøglebrikken med et frisk batteri være inden for 50 meter. Hvis føleafstanden er blevet mindre, er det tid til at skifte batteri. Den infrarøde kanal er mindre almindeligt brugt, som i fjernbetjeninger til husholdningsapparater. Udvalget af sådanne nøglebrikker er betydeligt mindre, og de skal desuden sigte mere præcist. Samtidig er den infrarøde kanal bedre beskyttet mod interferens og scanning fra flykaprere.

Centrallåsen er i tilsluttet tilstand, uanset om tændingen er slået til eller ej.

Når du vælger en centrallås, skal du omhyggeligt gøre dig bekendt med dens funktionalitet. Nogle funktioner kan være overflødige for dig, men du skal betale ekstra for deres tilstedeværelse. Jo enklere betjeningen er, jo mere bekvemt er det at bruge fjernbetjeningen, og jo mindre sandsynlighed er det for at fejle. Men alle har selvfølgelig deres egne præferencer. Derudover er det i decentrale systemer muligt at omprogrammere knapper til at bruge de funktioner, der er nødvendige.

Hvis fjernbetjening ikke er en prioritet for dig, kan du købe et enklere og mere pålideligt sæt med en nøgle til manuelt at åbne og lukke centrallåsen. Dette vil eliminere situationen, når et uventet defekt batteri ikke vil tillade dig at komme ind i bilen.

Når du vælger, skal du være opmærksom på producenten. Ganske pålidelige produceres under mærkerne Tiger, Convoy, Cyclon, StarLine, MaXus, Fantom.

Ved montering er det tilrådeligt at kombinere centrallåsen med tyverisikringssystemet, så når dørene er blokeret, aktiveres alarmen samtidig.

Korrektheden og kvaliteten af ​​centrallåsens funktion afhænger af den korrekte installation af systemet. Hvis du har de relevante færdigheder og erfaring i sådant arbejde, kan du prøve at montere det selv, styret af den medfølgende dokumentation. Men det er stadig bedre at overlade dette arbejde til fagfolk, der vil gøre alt kompetent og præcist.