Can-Am Outlander 400 EFIA
Hvis nogen spurgte os (og som regel os), hvilken firehjuling vi skulle vælge, men ikke ved hvilken der er den rigtige for ham, vil vi uden tvivl anbefale Can-Ama Outlander 400. Den er den mest alsidige, venlige og mest komplette. En quad bike, der er velegnet til hårdt arbejde i skoven eller på gården, samt til sportseventyr.
Nøglen til en så bred vifte af applikationer er design og detaljer.
Startende med motoren er den den samme, som vi kendte sidste år, med den eneste forskel, at for det europæiske marked er den drevet af en elektronisk styret 46 mm indsugningsmanifoldblok. Den elektroniske indsprøjtning fungerer fantastisk, starter kold eller varm, knirker aldrig, når du tilfører gas, og effektforøgelsen følger en flot kontinuerlig kurve uden grimme overraskelser.
Den klarer sig godt i terræn og udfører sin opgave uden fejl, både når den kører hurtigt på landeveje og murbrokker, og når den klatrer på sten og nedfaldne tømmerstokke i skoven. Men selv så god elektronisk brændstofindsprøjtning ville ikke hjælpe ham, hvis han ikke havde en god gearkasse. Til krævende brug har den fået en trinløs CVT-transmission, hvor du kan vælge mellem langsom, hurtig og bakgear med gearvælgerpositionen.
Drejningsmomentet er jævnt fordelt på alle fire hjul, og et låsende frontdifferentiale hjælper i ujævnt terræn. Som sådan er den også ideel for begyndere, der netop er ved at opdage charmen ved ATV-kørsel og eventyr. Med så simpel en gearkasse og motorens venlige og ikke-aggressive karakter er der ingen problemer med at vænne sig eller lære. Du flytter blot håndtaget til den korrekte position og "åbner" gassen med højre tommelfinger.
En anden del af hemmeligheden bag, hvorfor Outlander er så succesfuld i marken, og lige så vigtigt, på vejen, ligger i affjedringen. Alle fire hjul er individuelt affjedret med et par MacPherson stivere foran og et par uafhængige bærearme bagpå. I praksis betyder det fremragende trækkraft på alle fire hjul, da en velfungerende affjedring sørger for, at hjulene altid er på jorden (undtagen når du f.eks. beslutter dig for at tage et hop).
Da den ikke har en stiv bagaksel, leverer den hurtigere hastigheder i ujævnt terræn og klarer sig særligt godt på overgravede og stenede baner, hvor den ruller over ujævnheder meget mere jævnt, end vi er vant til med bagstiv 80- hjulkørere. akse. På fortovet behøver det ikke at blive repareret hele tiden i en given retning, da det roligt accelererer til en hastighed på XNUMX km/t, hvilket kun er et yderligere argument til fordel for sikkerheden, og det skal også bemærkes, at de fremragende arbejdsbremser (tre gange skivebremser).
Det er også værd at nævne, at den var udstyret med to kraftige tønder, der kan laste op til 45 (forreste) og op til 90 (bagerste) kg last. Tager du på en længere tur, vil der ikke være problemer med bagage, telte og andet campingudstyr. Nå, kun jægere, som sådan en Outlander er beregnet til, skal være lidt mere forsigtige med ikke ved et uheld at jage hovedstadens hjorte eller bjørn, da man ikke kan putte den i bagagerummet. Outlanderen kan dog trække en trailer, der vejer op til 590 kilo!
Da miljøhensyn bliver mere og mere et problem i dag, skal vi understrege, at enheden er ekstremt støjsvag og diskret for miljøet, og Outlander er blevet skoet med dæk, der på trods af den ru profil ikke skader underskov eller græstørv. .
Outlander er primært designet til dem, der kan lide at have det sjovt i naturen, men finder SUV'er for store og omfangsrige. På sådan en ATV mærker man den omkringliggende natur mere intenst, hvilket er en særlig charme. Men hvis du planlægger at arbejde sammen med ham, vil han heller ikke afvise din lydighed. Det er måske ikke overflødigt at bemærke, at de udover den mindste motor med en volumen på 400 kubikmeter også tilbyder enheder med en volumen på 500, 650 og 800 kubikmeter, så alle finder noget til deres smag, både f.eks. en mindre og til en meget krævende. ATV entusiaster. Men de har alle en fælles alsidighed.
Tekniske oplysninger
Test bil pris: 9.900 EUR
motor: enkelt cylinder, firtakts, 400 cc , væskekøling, elektronisk brændstofindsprøjtning.
Maksimal effekt: f.eks.
Maksimalt drejningsmoment: s. p
Energioverførsel: CVT transmission.
Ramme: stål.
Affjedring: MacPherson fjederben foran, 120 mm vandring, individuel affjedring bagpå 203 mm vandring.
Bremser: to spoler foran, en spole bagpå.
Dæk: 25 x 8 x 12, 25 x 10 x 12.
akselafstand: 1.244 mm.
Sædehøjde fra jorden: 889 mm.
Brændstof: 20 l.
Tørvægt: 301 kg.
Kontaktperson: Ski-Sea, doo, Ločica ob Savinja 49 b, 3313 Polzela, 03 492 00 40, www.ski-sea.si
Vi roser og bebrejder
+ universel karakter
+ motoreffekt og drejningsmoment
+ sjovt
+ bremser
– pris
