Brock Monza og personlige VK Gruppe 3 sættes på auktion
Fans af Peter Brock venter på en sjælden lækkerbisken på Shannons Autumn Auction mandag den 30. maj.
Næsten 10 år efter King of the Mountains chokdød, står samlere i kø for at byde på 1984 VK Commodore SS Group 3 sedan, der var Brockys personlige køretøj under hans tid hos HDT Special Vehicles.
VK SS var oprindeligt en GM-H firmabil udlånt til Peter Brock som hans personlige køretøj, som han derefter konverterede til den første gruppe 1984 i august XNUMX.
Den blev brugt til den officielle pressemeddelelse og studiefotografering og dukkede op på forsiden af magasinet Wheels i oktober 1984.
Som bekræftet i Peter Brocks brev, blev bilen efterfølgende solgt til HDT, og Brock fortsatte selv med at bruge bilen som et personligt køretøj, med hjul skiftet og motorhjelmen fjernet.
På grund af dens betydning forventer Shannon, at Commodore vil sælge for over $100,000.
Men i den dobbelte overskrift er måske endnu mere interessant Opel Monza Coupe fra 1984, som Brock var ved at udvikle som en prototype til den fremtidige HDT-specialbil.
Dette unikke stykke australske bilhistorie er den eneste overlevende fra det dødfødte Monza-projekt, et glimt af, hvad der kunne have været, og en fantastisk samlermuskelbil.
Historien fortæller, at Brock blev inspireret af at leje en Opel Monza coupé, da han kørte i Le Mans i 1981.
Prototypen blev rost af pressen, og Modern Motor beskrev Monza som "det mest spændende køretøj, det australske værksted har produceret i årevis."
Han fandt Opel fastback en generelt mere kompleks bil end sin Commodore-fætter.
Med skivebremser hele vejen rundt og en fuldstændig uafhængig affjedring bagpå, erkendte Brock hurtigt potentialet til at forbedre Monzas ydeevne med et ægte Aussie-grynt, og bilen blev hentet fra Tyskland i oktober 1983 til en fuld HDT-behandling.
Dette inkluderede en gruppe tre spec 5.0-liters V8 længere ind i chassiset for bedre vægtfordeling (den buede otte var faktisk lettere end den lige-seks, den erstattede), en Borg-Warner T5G fem-trins gearkasse, tandstangsstyring med gear og selvspærrende differentiale.
Større bremser og stivere affjedring runder listen af mekaniske opgraderinger ud.
Prototypen blev rost af pressen, og Modern Motor beskrev Monza som "det mest spændende køretøj, det australske værksted har produceret i årevis."
Med en forventet pris på omkring $45,000, var HDT Monza rettet mod det eksklusive marked, med lagerbiler, der skulle have en lang liste af standard luksusudstyr.
På trods af journalisters og offentlighedens anmodninger forblev HDT Monza en engangsbegivenhed på grund af tidsbegrænsninger og andre projekter, der til sidst faldt i private hænder.
Det forventes at koste op til $120,000, og dets Brock 1-nummerplader vil blive solgt separat.
Hvad bliver dit spil på Monza eller VK Group 3? Fortæl os det i kommentarerne nedenfor.
