Bosch er afhængig af teknologisk innovation

I denne måned stoppede virksomheden produktionen på omkring 100 Bosch-steder verden over og forbereder sig systematisk på en gradvis genoptagelse af produktionen. "Vi ønsker at levere pålidelige forsyninger for at imødekomme den gradvise stigning i efterspørgslen fra vores kunder og hjælpe den globale økonomi med at komme sig så hurtigt som muligt," sagde Dr. Volkmar Denner, bestyrelsesformand for Robert Bosch GmbH. selskabets årlige pressekonference. "Vores mål er at synkronisere opvågnen af ​​produktionen og sikre forsyningskæder, især i bilindustrien. Det har vi allerede opnået i Kina, hvor vores 40 fabrikker har genoptaget produktionen og forsyningskæderne er stabile. Vi arbejder hårdt på at relancere i vores andre regioner. "For at opnå succesfuld vækst i produktionen tager virksomheden en række foranstaltninger for at beskytte medarbejdere mod coronavirus-infektionen," sagde Dener. Bosch er også forpligtet til at udvikle en koordineret tilgang til samarbejde med kunderne. , leverandører, myndigheder og arbejdstagerrepræsentanter.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Hjælp med at reducere coronavirus-pandemien

"Hvor det er muligt, ønsker vi at bidrage til vores pandemiske aktiviteter, såsom vores nyudviklede Covid-19 hurtige test, som udføres med vores Vivalytic analysator," sagde Bosch CEO Dener. "Efterspørgslen er enorm. Vi gør vores bedste for at øge produktionen markant, og ved årets udgang vil vores kapacitet være fem gange større end oprindeligt planlagt,” fortsatte han. I 2020 vil Bosch producere over en million hurtige test, og dette tal vil stige til tre millioner næste år. Vivalytic-analysatoren vil supplere eksisterende laboratorietests og vil i første omgang blive brugt på hospitaler og lægekontorer, primært for at beskytte medicinsk personale, for hvem hurtige testresultater på mindre end to en halv time er kritiske. Hurtige test er nu tilgængelige for kunder i Europa mærket "kun til forskningsformål" og kan bruges efter validering. Bosch modtager CE-mærket for produktet inden udgangen af ​​maj. En endnu hurtigere test, der pålideligt registrerer Covid-19-tilfælde på mindre end 45 minutter, er i de sidste udviklingsstadier. "Alt vores arbejde på dette område er baseret på vores slogan "Technology for Life," sagde Dener.

Bosch har allerede startet produktion af beskyttelsesmasker. Virksomhedens 13 fabrikker i 9 lande - fra Bari i Italien til Bursa i Tyrkiet og Anderson i USA - har taget føringen med at producere masker for at imødekomme lokale behov. Derudover er Bosch i øjeblikket ved at bygge to fuldautomatiske produktionslinjer i Stuttgart-Feuerbach og vil snart starte maskeproduktion i Erbach, Tyskland, samt i Indien og Mexico. "Vores tekniske afdeling udvikler det nødvendige udstyr på få uger," sagde Dener. Bosch udleverede også sine konstruktionstegninger til andre virksomheder gratis. Virksomheden vil være i stand til at producere mere end 500 masker om dagen. Maskerne er designet til at beskytte medarbejdere på Bosch-fabrikker rundt om i verden. Målet er at gøre dem tilgængelige for andre lande. Det afhænger af at opnå de relevante landespecifikke godkendelser. Bosch producerer også 000 liter desinfektionsmiddel om ugen i Tyskland og USA til sine arbejdere på amerikanske og europæiske fabrikker. "Vores folk gør et fantastisk stykke arbejde," sagde Denner.

Global økonomisk udvikling i 2020: recession påvirker udsigterne negativt

Bosch forventer store udfordringer for den globale økonomi i år på grund af coronavirus-pandemien: "Vi forbereder os på en global recession, som vil have en væsentlig indflydelse på udviklingen af ​​vores forretning i 2020," siger prof. Stefan Azenkerschbaumer, finansdirektør og vicepræsident. . Bosch bord. Baseret på aktuelle data forventer Bosch, at bilproduktionen vil falde med mindst 20 % i 2020. I første kvartal i år faldt Bosch-koncernens omsætning med 7,3 % og var markant lavere end sidste år. Alene i marts 2020 faldt salget med 17 %. På grund af den usikre situation laver selskabet ikke en prognose for hele året. "Vi er nødt til at gøre en utrolig indsats for at opnå i det mindste et afbalanceret resultat," sagde økonomichefen. Og i denne store krise er diversificeringen af ​​vores forretning igen til vores fordel.

I øjeblikket er der fokus på omfattende tiltag for at reducere omkostninger og tilvejebringe likviditet. Disse omfatter reduceret arbejdstid og produktionsnedskæringer på mange Bosch-lokationer rundt om i verden, lønnedgange for specialister og ledere, herunder direktionen, og investeringsudvidelser. Allerede i begyndelsen af ​​2020 lancerede Bosch allerede et omfattende program for at øge sin konkurrenceevne. "Vores mellemfristede mål er at genvinde vores driftsindtægter med omkring 7%, men uden at forsømme de vigtige opgaver med at sikre virksomhedens fremtid," sagde Azenkershbaumer. "Vi bruger al vores energi på dette mål og overvinde coronavirus-pandemien. På denne måde vil vi skabe det nødvendige økonomiske grundlag for at udnytte de utrolige muligheder, der åbner sig for Bosch-koncernen.”

Klimabeskyttelse: Bosch forfølger konstant sine ambitiøse mål

På trods af vanskelighederne i den nuværende situation fastholder Bosch sin langsigtede strategiske retning: Teknologi- og serviceudbyderen fortsætter med at forfølge sine ambitiøse klimamål og udvikle foranstaltninger til at øge bæredygtig mobilitet. "Selvom fokus nu er på helt andre emner, må vi ikke miste vores planets fremtid af syne," sagde Dener.

For omkring et år siden meddelte Bosch, at det ville være det første industrianlæg, der vil fungere på globalt plan og være klimaneutralt på alle 2020 steder rundt om i verden inden udgangen af ​​400. "Vi vil nå dette mål," sagde Denner. "I slutningen af ​​2019 opnåede vi CO70-neutralitet på alle vores lokationer i Tyskland; i dag er vi 2020 % af vejen til at nå dette mål globalt.” For at gøre kulstofneutralitet til en realitet investerer Bosch i energieffektivitet ved at øge andelen af ​​vedvarende energi i sin energiforsyning, købe mere grøn energi og udligne uundgåelige kulstofemissioner. "Andelen af ​​kompenserede CO25-emissioner vil være meget lavere end planlagt i 50 – kun XNUMX % i stedet for næsten XNUMX %. Vi forbedrer kvaliteten af ​​de foranstaltninger, der er truffet, hurtigere end forventet,” sagde Dener.

Carbon neutral økonomi: nyt konsulentfirma etableret

Bosch tager to nye tilgange til sin klimaindsats for at sikre, at de har en multiplikatoreffekt på økonomien. Det første mål er at gøre upstream og downstream aktiviteter - fra "indkøbte materialer" til "brug af solgte produkter" - så klimaneutral som muligt. I 2030 forventes tilsvarende emissioner (bånd 3) at falde med 15 % eller mere end 50 millioner tons om året. Til dette formål har Bosch tilsluttet sig Science Goals-initiativet. Bosch er den første leverandør til bilindustrien, der opnår målbare mål. Desuden planlægger virksomheden at kombinere knowhow og erfaring fra 1000 Bosch-eksperter fra hele verden og mere end 1000 af sine egne projekter inden for energieffektivitet i det nye Bosch Climate-konsulentfirma.

Løsninger - Bosch Climate Solutions. "Vi ønsker at dele vores erfaring med andre virksomheder for at hjælpe dem med at bevæge sig hen imod COXNUMX-neutralitet," sagde Dener.

Vækst på det europæiske marked: udviklingen af ​​brintøkonomien

"Klimabeskyttelse er afgørende for menneskers overlevelse. Det koster penge, men passivitet vil koste os endnu mere,” sagde Dener. "Politik bør bane vejen for, at virksomheder kan være opfindsomme og anvende teknologi til miljøet - uden at ofre velstand." Det vigtigste, siger Denner, er et stort teknologisk fremskridt, som ikke kun vil udbrede elektrisk mobilitet, men også vil øge effektiviteten af ​​forbrændingsmotorer, der bruger vedvarende syntetiske brændstoffer og brændselsceller. Bosch-chefen opfordrede til en dristig overgang til en brintøkonomi og vedvarende syntetiske brændstoffer, efter at coronakrisen er forbi. Ifølge ham er det den eneste måde, hvorpå Europa kan blive klimaneutralt i 2050. "Lige nu skal brintapplikationer forlade laboratoriet og ind i realøkonomien," sagde Dener. Han opfordrede politikerne til at støtte nye teknologier: "Dette er den eneste måde, vi kan nå vores ambitiøse klimamål."

Hydrogen klar: mobile og stationære brændselsceller

Klimaindsatsen fremskynder strukturelle ændringer i mange sektorer. ”Brint bliver stadig vigtigere for både bilindustrien og entreprenørudstyr. Bosch er godt forberedt til dette,” sagde Denner. Bosch og dets partner Powercell arbejder allerede på kommercialiseringen af ​​mobile brændselscellepakker til bilindustrien. Premieren er planlagt til 2022. Bosch har til hensigt med succes at positionere sig på et andet voksende marked: I 2030 vil hver otte nyregistrerede tunge lastbiler sandsynligvis blive drevet af en brændselscelle. Bosch udvikler stationære brændselsceller sammen med sin partner Ceres Power. De kan levere strøm til kontorbygninger såsom computercentre. Ifølge Bosch vil markedet for brændselscellekraftværker i 2030 overstige 20 milliarder euro.

Drevteknologi og opvarmningsteknologi: elektrificering af rækkevidden

"I første omgang vil klimaneutrale elektriske løsninger kun komplementere de forbrændingsmotorer, der hidtil har domineret," sagde Dener. Derfor opfordrer Bosch til udviklingen af ​​neutrale teknologier til drivsystemer. Ifølge virksomhedens markedsundersøgelser vil to ud af tre nyregistrerede køretøjer i 2030 stadig køre på diesel eller benzin, med eller uden hybridmulighed. Derfor investerer virksomheden fortsat i højtydende forbrændingsmotorer. Takket være nye udstødningsteknologier fra Bosch er NOx-emissioner fra dieselmotorer stort set elimineret, som uafhængige test allerede har vist. Bosch forbedrer også systematisk benzinmotoren: Motormodifikationer og effektiv efterbehandling af udstødningen reducerer nu partikelemissionerne med næsten 70 % under Euro 6d-standarden. Bosch er også engageret i vedvarende brændstoffer, da ældre køretøjer også vil spille en rolle i at reducere CO2-emissionerne. Ved brug af vedvarende syntetiske brændstoffer kan forbrændingsprocessen blive kulstofneutral. Derfor vil det i krisetider give mere mening at kompensere for brugen af ​​vedvarende syntetiske brændstoffer til bilflåder i stedet for at stramme CO2-kravene til bilindustrien, sagde Denner.

Bosch er forpligtet til at blive markedsleder inden for elektrisk mobilitet. Til dette formål investerer virksomheden omkring 100 millioner euro i år i produktionen af ​​elektriske drivlinjer på sine fabrikker i Eisenach og Hildesheim. Elektrificering indgår også i varmeteknik og moderniserer varmesystemer. "Vi forventer elektrificering i kedelhuset i løbet af det næste årti," sagde Dener. Derfor investerer Bosch yderligere 100 millioner euro i sin varmepumpeforretning med det formål at udvide sin R&D og fordoble sin markedsandel.

Forretningsudvikling i 2019: stabilitet i et svagt marked

"På baggrund af en afmatning i den globale økonomi og et fald på 5,5 % i bilindustrien viste Bosch-koncernen stabilitet i 2019," sagde Azenkerschbaumer. Takket være en bred vifte af succesrige produkter nåede salget op på 77,7 milliarder euro, et fald på 0,9 % fra sidste år; korrigeret for effekten af ​​valutakursforskelle var faldet 2,1%. Bosch-koncernen genererede et driftsresultat før renter og skat på 3,3 milliarder euro. EBIT-marginen fra denne aktivitet er 4,2%. Eksklusive ekstraordinære indtægter, primært fra salg af pakkeudstyr, er overskudsgraden 3,5%. "Sammen med tunge initialinvesteringer, svage markedsforhold i Kina og Indien, var det fortsatte fald i efterspørgslen efter dieselbiler og høje omstruktureringsomkostninger, især i mobilitetssegmentet, faktorer, der forværrede det økonomiske resultat," sagde Azenkerschbaumer CFO. Med et ejerskab på 46 % og et cash flow på 9 % fra salg i 2019 var Boschs finansielle stilling stærk. Udgifterne til forskning og udvikling steg til 6,1 milliarder euro, eller 7,8 % af salget. Anlægsudgifter på omkring €5 mia. steg en smule år-til-år.

Forretningsudvikling i 2019 efter erhvervssektor

På trods af en nedgang i den globale bilproduktion var salget af bilteknologier 46,8 mia. EUR. Omsætningen faldt med 1,6% fra år til år eller 3,1% efter justering for valutaeffekter. Dette betyder, at Boschs bedst sælgende sektor ligger foran den globale produktion. Resultat af primær drift er 1,9% af salget. I løbet af året begyndte erhvervslivet inden for forbrugsvarer at forbedre. Salget var 17,8 mia. EUR. Faldet er 0,3% eller 0,8% efter justering for virkningen af ​​valutakursdifferencer. EBIT-driftsmargin på 7,3% er lavere fra år til år. Industrien til industrielt udstyr mærkede virkningen af ​​markedet for krympende udstyr, men øgede ikke desto mindre sit salg med 0,7% til 7,5 milliarder euro; efter korrigering af virkningen af ​​valutakursdifferencer blev der observeret et lille fald på 0,4%. Eksklusive ekstraordinære indtægter fra salget af Packaging Machinery-forretningen er driftsmarginen 7% af omsætningen. Omsætningen inden for erhvervssektoren Energi og konstruktionsudstyr steg med 1,5% til 5,6 milliarder euro eller 0,8% efter justering for virkningen af ​​valutakursdifferencer. EBIT-margin fra denne aktivitet er 5,1% af salget.

Forretningsudvikling i 2019 efter region

Bosch's præstation i 2019 varierer fra region til region. Salget i Europa nåede 40,8 milliarder euro. De er 1,4% lavere end året før, eller 1,2% eksklusive valutakursdifferencer. Omsætningen i Nordamerika steg 5,9% (kun 0,6% efter justering for valutakursforskelle) til 13 milliarder euro. I Sydamerika steg salget 0,1% til 1,4 milliarder euro (6% efter justering for valutaeffekter). Virksomheder i Asien og Stillehavsområdet (inklusive Afrika) blev igen ramt af fald i bilproduktionen i Indien og Kina. : Salget faldt med 3,7% til 22,5 milliarder euro, faldt med 5,4% eksklusive valutakursforskelle.

På trods af en nedgang i den globale bilproduktion var salget af bilteknologier 46,8 mia. EUR. Omsætningen faldt med 1,6% fra år til år eller 3,1% efter justering for valutaeffekter. Dette betyder, at Boschs bedst sælgende sektor ligger foran den globale produktion. Resultat af primær drift er 1,9% af salget. I løbet af året begyndte erhvervslivet inden for forbrugsvarer at forbedre. Salget var 17,8 mia. EUR. Faldet er 0,3% eller 0,8% efter justering for virkningen af ​​valutakursdifferencer. EBIT-driftsmargin på 7,3% er lavere fra år til år. Industrien til industrielt udstyr mærkede virkningen af ​​markedet for krympende udstyr, men øgede ikke desto mindre sit salg med 0,7% til 7,5 milliarder euro; efter korrigering af virkningen af ​​valutakursdifferencer blev der observeret et lille fald på 0,4%. Eksklusive ekstraordinære indtægter fra salget af Packaging Machinery-forretningen er driftsmarginen 7% af omsætningen. Omsætningen inden for erhvervssektoren Energi og konstruktionsudstyr steg med 1,5% til 5,6 milliarder euro eller 0,8% efter justering for virkningen af ​​valutakursdifferencer. EBIT-margin fra denne aktivitet er 5,1% af salget.

Forretningsudvikling i 2019 efter region

Bosch's præstation i 2019 varierer fra region til region. Salget i Europa nåede 40,8 milliarder euro. De er 1,4% lavere end året før, eller 1,2% eksklusive valutakursdifferencer. Omsætningen i Nordamerika steg 5,9% (kun 0,6% efter justering for valutakursforskelle) til 13 milliarder euro. I Sydamerika steg salget 0,1% til 1,4 milliarder euro (6% efter justering for valutaeffekter). Virksomheder i Asien og Stillehavsområdet (inklusive Afrika) blev igen ramt af fald i bilproduktionen i Indien og Kina. : Salget faldt med 3,7% til 22,5 milliarder euro, faldt med 5,4% eksklusive valutakursforskelle.

På trods af en nedgang i den globale bilproduktion var salget af bilteknologier 46,8 mia. EUR. Omsætningen faldt med 1,6% fra år til år eller 3,1% efter justering for valutaeffekter. Dette betyder, at Boschs bedst sælgende sektor ligger foran den globale produktion. Resultat af primær drift er 1,9% af salget. I løbet af året begyndte erhvervslivet inden for forbrugsvarer at forbedre. Salget var 17,8 mia. EUR. Faldet er 0,3% eller 0,8% efter justering for virkningen af ​​valutakursdifferencer. EBIT-driftsmargin på 7,3% er lavere fra år til år. Industrien til industrielt udstyr mærkede virkningen af ​​markedet for krympende udstyr, men øgede ikke desto mindre sit salg med 0,7% til 7,5 milliarder euro; efter korrigering af virkningen af ​​valutakursdifferencer blev der observeret et lille fald på 0,4%. Eksklusive ekstraordinære indtægter fra salget af Packaging Machinery-forretningen er driftsmarginen 7% af omsætningen. Omsætningen inden for erhvervssektoren Energi og konstruktionsudstyr steg med 1,5% til 5,6 milliarder euro eller 0,8% efter justering for virkningen af ​​valutakursdifferencer. EBIT-margin fra denne aktivitet er 5,1% af salget.

Forretningsudvikling i 2019 efter region

Bosch's præstation i 2019 varierer fra region til region. Salget i Europa nåede 40,8 milliarder euro. De er 1,4% lavere end året før, eller 1,2% eksklusive valutakursdifferencer. Omsætningen i Nordamerika steg 5,9% (kun 0,6% efter justering for valutakursforskelle) til 13 milliarder euro. I Sydamerika steg salget 0,1% til 1,4 milliarder euro (6% efter justering for valutaeffekter). Virksomheder i Asien og Stillehavsområdet (inklusive Afrika) blev igen ramt af fald i bilproduktionen i Indien og Kina. : Salget faldt med 3,7% til 22,5 milliarder euro, faldt med 5,4% eksklusive valutakursforskelle.

Personale: hver femte medarbejder arbejder inden for udvikling og forskning

Pr. 31. december 2019 har Bosch Group 398 ansatte i mere end 150 datterselskaber og regionale virksomheder i 440 lande. Salget af Packaging Machinery Division spiller en betydelig rolle i at reducere antallet af ansatte med 60% om året. F&U beskæftiger 2,9 ansatte, næsten 72 flere end året før. I 600 steg antallet af softwareudviklere i virksomheden med mere end 4000% og udgjorde ca. 2019 mennesker.