Hvorfor har "maskinen" brug for en neutral tilstand

Med brugen af ​​"neutral" i en mekanisk boks er alt mere eller mindre klart. For dem, der har en bil bevæbnet med en "automat", er det bedre at glemme bogstavet N på gearvælgeren helt og aldrig bruge denne mystiske tilstand. Men hvorfor eksisterer det så overhovedet?

Når det "automatiske" håndtag med en klassisk momentomformer er i neutral position, er der ingen forbindelse mellem motoren og gearkassen, så i modsætning til parkeringstilstanden kan bilen bevæge sig frit. Hvis det på "mekanikken" er sikkert at køre "neutral", så er sådan fri leg for "maskinen" fyldt med problemer.

Skift fra neutral til køre ved fuld hastighed under en lang nedstigning fører til overophedning af automatgearet. Ved hastigheder over 90 kilometer i timen kan en sådan manipulation af en automatisk gearkasse dræbe den direkte. Ja, og en masse brændstofbevægelse i "neutral" vil ikke spare. Så du bør ikke forlade Drive-positionen, når du kører friløb, for i denne tilstand vil boksen selv vælge det højeste af de tilladte gear og give minimal motorbremsning.

Hvis du ved et uheld skifter til neutral under kørslen, skal du under ingen omstændigheder straks trykke på speederen, ellers skal du betale en pæn sum for at reparere kassen. Tværtimod, før du vender vælgeren tilbage til den ønskede position, skal du slippe gassen og vente på, at motorhastigheden falder til tomgang. Det anbefales ikke at flytte håndtaget til position N under korte stop, for eksempel i en trafikprop eller ved et lyskryds, da unødvendige skift reducerer boksens levetid. Desuden vil en brugbar "automatisk maskine" med et ikke-tilstoppet filter af arbejdsvæsken i position D ikke udsættes for nogen belastning og vil ikke overophedes.

Hvis du, mens du står i en trafikprop, er træt af at holde foden på bremsepedalen, er det bedre at skifte vælgeren til parkeringstilstand .. I dette tilfælde vil hjulene blive blokeret, bilen ruller ikke væk og du kan ikke bruge håndbremsen, hvilket skal gøres i neutral. Når du skifter vælgeren fra Neutral til Drive, bør du desuden ikke skynde dig til øjeblikkelig gas. Det er nødvendigt at vente på et karakteristisk tryk, som vil indikere, at automatgearet har valgt et gear.

Den neutrale tilstand af "maskinen" er kun beregnet til bugsering af en bil. Det er meget vigtigt at overholde rækkevidden og hastighedsgrænserne i overensstemmelse med instruktionerne for en bestemt model. Normalt er det 40 km/t. Før bugsering er det bedre at kontrollere gearolieniveauet og om nødvendigt tilføje det til det øverste mærke for fuldt ud at sikre smøring af delene under kørslen. Hvis en bil med "automat" skal trækkes over en længere afstand, er det bedre at bruge en trækvogn.