Indbygget computer, gulvmåtter og 12V stikkontakt mod et ekstra gebyr, hvilket er en synd for premiummærker

Premium-biler formodes at tilbyde mere. I dem skal chaufføren føle sig bedre end i en "almindelig" producents bil. Naturligvis koster sådan en luksus tilsvarende mere, men er så høj en pris berettiget? Får vi virkelig mere end i biler i samme segment, men til en lavere pris?

I udstyret fra premium-mærker som Audi, BMW, Mercedes eller Infiniti finder vi virkelig imponerende tilbehør, som forgæves kan findes hos konkurrenter på lavere niveau - for eksempel dekorative beklædninger lavet af naturligt træ eller metal, aktive vedhæng eller lakker i den af ​​kunden dikterede sammensætning. Der er dog en anden side af medaljen.

I billigere biler, der ikke har det rigtige logo på motorhjelmen, indeholder udstyret de mest nødvendige, nærmest basale genstande, der ganske enkelt er indlysende fra førerens synspunkt. Det ser ud til, at du i premium-biler slet ikke skal tænke på sådanne tilføjelser, men bare tænke på, hvilken gadget der er værd at betale ekstra for. Det viser sig dog, at man i jagten på flotte fælge, køreassistentsystemer eller gadgets i kabinen kan glemme alt om andre tilsyneladende oplagte elementer.

Redaktionen anbefaler:

De mest populære brugte biler til 10-20 tusind. zloty

Kørekort. Hvad vil ændre sig i 2018?

Vinter bilsyn

Se også: Ateca – test af crossover-sæde

Audi

Lad os starte alfabetisk med Audi A1. Basismodel A1 Sportback med 1.0 hk 95 TFSI motor. koster PLN 78. Det er meget i betragtning af bilens størrelse og den tilbudte køretur. Det er prisen for den manuelle gearkasse, da S tronic dobbeltkoblingsgearkassen skal betale 700 PLN ekstra. Dette er dog et rimeligt beløb for bekvemmeligheden ved at køre en bil med automatgear - selv i lavere mærker er "dobbeltkobling" ikke billigere.

Men når vi begynder at se på tilbehør, kan vi konkludere, at producenten fra Ingolstadt ønskede at spare penge på hovedelementerne. Det kan være et armlæn foran til PLN 740 eller et læderbeklædt multifunktionsrat til PLN 1410 i stedet for standard plastikrattet uden radioknapper. Det ville der ikke være noget galt med, hvis det ikke var for det faktum, at vi som minimum skal købe en MMI-radio til PLN 2070 til sådan et rat og en indbygget computer til PLN 880. Ja, bilen er ikke udstyret med en indbygget computer, og grundmodellen Chorus har en radiobåndoptager. Der er heller ingen satellitnavigation, så det er meningsløst at bruge et multihjul uden ovenstående.

En anden interessant funktion er, at fronthøjttalerne... er inaktive. For at "aktivere" dem, det vil sige for at nyde en bedre lyd, skal du bruge yderligere PLN 250. I dag betaler vi PLN 1460 for det populære Bluetooth-stik. Det er også værd at tilføje fartpilot til udstyret for PLN 1220. Standardudstyret overrasker også med bestemmelsen om chassiset - "affjedring uden dæmpning". Løsheden i oversættelsen betyder ikke, at A1 ikke modtager affjedrede eller dæmpende elementer. Bare for en ekstra PLN 980, kan du vælge en affjedring med andre egenskaber, som ifølge producenten "forbedrer kontakten med jorden til sporty kørsel." Interessant nok er velourgulvmåtter for og bag standard. I modsætning til tilsyneladende er dette ikke så indlysende, selv i biler, der er flere gange dyrere.

Ved brug af det førnævnte tilbehør, som burde være standard for premium-biler, stiger den endelige pris selv i dette segment med PLN 7540 86, hvilket giver et endeligt beløb på PLN 240 1.0. Selvfølgelig alt dette med en entry-level 15 TFSI-motor, 1.4-tommer hjul, hvid lak og ingen smarte ekstraudstyr. Til en tilsvarende pris får vi en Alfa Romeo MiTo med en 140 HK MultiAir-motor. og automatgear. Alternativet er meget fristende.

BMW

"Smag" kan også findes i BMW-konfiguratoren. Et eksempel er 1-dørs versionen af ​​Series 5. Basismodellen 118i med manuel gearkasse koster PLN 111. Det er rigtigt, at listen over "kuriosa" her ikke er så lang som hos Audi, men nogle elementer er overraskende. For eksempel skal du for en simpel 000V stikkontakt betale PLN 12, og for et "loading system", det vil sige et bagsæde opdelt i forholdet 90:40:20, yderligere PLN 40. Vi betaler PLN 895 for en 5,7-tommer skærm på instrumentbrættet mellem urene, som giver information om navigationsmålinger eller sprinklervæske. Det er ikke store beløb, men sådanne tillæg spolerer lidt "premium"-effekten i denne bil. Heldigvis får vi velourmåtter gratis.

jaguar

XJ i Premium Luxury SWB-varianten har et par ting, der forvirrer prestigen ved en premium limousine. Et eksempel er PLN 1300 LED-læselamper, som bør medfølge som standard. Fraværet af en fuldtidsparkeringsassistent, som findes i mange biler i C-segmentet, er også overraskende. I en limousine af denne klasse og med sådanne dimensioner ville en sådan gadget være særlig nyttig. Desværre skal du betale næsten 5000 zł for dette.

Mercedes-Benz

Hvis vi taler om tyske biler, er det værd at nævne Mercedes. Som tapet tager vi A-klassen og A 160-modellen - den billigste løsning til en pris på PLN 91 med manuel gearkasse og en 600 motor med 1.6 hk. Til denne pris får vi en bil, der sidder på 102 tommer stålfælge. Det må indrømmes, at sådant udstyr ikke er egnet til en premiumproducent. De billigste 15-tommer alufælge koster PLN 16.

Selvfølgelig indeholder konfiguratoren mange kostbare afhængigheder. Hvis vi ønsker, at vinduesviskerne skal styres af en regnsensor, skal vi købe en visuel og let pakke til PLN 1423. De elektrisk sammenklappelige udvendige spejle er kun inkluderet i 1521 £ spejlpakken, ligesom de fotokromatiske spejle. Mangler du sodavandsdåseholdere? Du skal købe … 7G-DCT automatgear til PLN 8637 810. For at få et bagagenet bag på forsæderne skal du købe en bagagerumspakke til PLN 100. Til samme pris køber vi et armlæn til bagsædet. Efter tilføjelse af alle elementer kan omkostningerne betydeligt overstige PLN 000.