Den store fejl ved brug af sikkerhedsseler
Der er tusinder af videokameravideoer på Internettet, der viser sig overbevisende, hvorfor du skal rejse med sikkerhedsselerne på.
Mange mennesker gør det imidlertid ikke. Nogle, så bilen ikke rapporterer en fejl på grund af et ufastgjort sikkerhedssele, skal du indsætte et tomt øje i holderen (eller lade bæltet gå bag bagsiden af sædet).
Og mange af dem, der bruger det, gør det forkert. I denne gennemgang skal vi se på, hvordan du fastgør sikkerhedsselen korrekt.
Hvordan spænder man rigtigt?
Der er mennesker, der tror, at der er nok airbags i en ulykke. Af denne grund er de ikke fastgjort med et bælte.
Men disse to systemer er komplementære og ikke udskiftninger. Stroppens funktion er at holde den kinetiske energi i kroppen. I tilfælde af en head-on kollision på grund af inerti fortsætter personen med at bevæge sig med den hastighed, som bilen tidligere kørte med.
Ved en kollision med 50 kilometer i timen - en hastighed, som mange anser for hånligt lav - vil førerens eller passagerens krop blive ramt med en kraft på 30 til 60 gange dens vægt. Det vil sige, at en løsgjort passager på bagsædet vil ramme den foran med en kraft på omkring tre til fire tons.
Der er selvfølgelig altid mennesker, der hævder, at selerne selv bærer yderligere risici. Ofte får en person i en ulykke alvorlig skade på bughulen. Problemet er dog ikke med selve bæltet, men hvordan det fastgøres.
Problemet er, at mange af os fastgør bæltet ret mekanisk, uanset justeringsmulighederne. Det er meget vigtigt, hvor bæltet ender i tilfælde af kollision. Den nederste del skal ligge på knoglerne i bækkenet og ikke over maven (ingen pumpet pres kan modstå en skarp punktbelastning på et par tons). Den øverste skal gå over knoglen, ikke omkring halsen.
I nyere biler har bælter normalt et selvjusterende greb, og du skal bare være forsigtig, når du sikrer det. De gamle har mulighed for manuel højdejustering. Brug det. Sikkerheden for alle i køretøjet afhænger af dette.
