Boxer i kænguruland
Den 13. marts annoncerede Australiens premierminister valget af Boxer CRV som efterfølgeren til ASLAV-køretøjer i Land 400 Phase 2-programmet.
Stillehavsregionens strategiske betydning har vokset i flere år, hovedsageligt på grund af Folkerepublikken Kinas voksende magt. For i det mindste delvist at kompensere for udviklingen af People's Liberation Army of China, besluttede Australien også at implementere et kostbart program for at modernisere sin egen hær. Ud over den storstilede modernisering af flåden og luftfarten bør landstyrkerne også få nye muligheder. Det vigtigste moderniseringsprogram for dem er Land 400, et flertrinsprogram til køb af nye kampkøretøjer og kampkøretøjer.
I slutningen af det første årti af det 2011. århundrede blev der truffet en beslutning om at reorganisere og modernisere den australske hær, blandt andet baseret på erfaringerne med at deltage i konflikterne i Irak og Afghanistan. Programmet, kendt som Beersheba-planen, blev annonceret i 1 og omfattede ændringer til både de regulære (2. division) og reservestyrker (1. division). Som en del af 1. division blev 3., 7. og 36. brigader omorganiseret, der forenede deres organisation. Hver af dem består i øjeblikket af: et kavaleriregiment (faktisk en blandet bataljon med kampvogne, pansrede mandskabsvogne med hjul og bælte), to lette infanteribataljoner og regimenter: artilleri, teknik, kommunikation og bagerste. De implementerer en 12-måneders beredskabscyklus, hvor hver af brigaderne skiftevis befinder sig i "nul"-fasen (individuel og gruppetræning), kampberedskabsfasen og den fulde teaterindsættelsesfase, hvor hver fase dækker en periode på 2 måneder. Sammen med støttebrigaderne og 43. division (aktiv reserve) har Australian Defence Force cirka 600 soldater. Afslutningen af den divisionelle omstrukturering blev officielt afsluttet den 28. oktober 2017, selvom den australske forsvarshvidbog offentliggjort et år tidligere antyder, at ændringerne blandt andet vil fortsætte. til anskaffelse af nye rekognoscerings- og kommunikationssystemer, og indførelse af nye våben vil også påvirke strukturen af kampenheder.
Enhedernes grundlæggende udstyr, udover de moderne Thales Australia Hawkei og MRAP Bushmaster pansrede kampkøretøjer, er ASLAV pansrede mandskabsvogne købt i 1995-2007. i syv modifikationer (253 biler), dvs. lokal version af MOWAG Piranha 8×8 og Piranha II/LAV II 8×8 fremstillet af GDLS Canada, amerikanske M113 bæltetransportere i modifikationer M113AS3 (med forbedrede trækegenskaber og ekstra rustning, 91 køretøjer) og AS4 (udvidet, modificeret AS3, 340 ), og endelig M1A1 Abrams vigtigste kampvogne (59 køretøjer). Bortset fra de førnævnte lettere lokalt byggede hjulkøretøjer, er den australske hærs flåde af kampkøretøjer markant anderledes end nutidens standarder. Ældre hjul- og bæltevogne skal erstattes med ny generation af køretøjer som en del af et massivt indkøbsprogram for A$10 milliarder (AU$1 = $0,78) til de lokale væbnede styrker.
Land 400
De første skridt til at anskaffe nye Canberra kampkøretøjer blev taget tilbage i 2010. Så modtog Forsvarsministeriet et forslag fra BAE Systems (november 2010) om muligheden for at udstyre den australske hær med bæltetransportere (baseret på CV90 BMP) og MRAP RG41 klasse køretøjer. Tilbuddet blev dog afvist. Land 400-programmet blev endelig godkendt af det australske parlament i april 2013. på grund af uenighed om de anslåede omkostninger ved programmet (10 milliarder A$, sammenlignet med selv de 18 milliarder A$, der er forudsagt af nogle eksperter; i øjeblikket er der estimater på over 20 milliarder A$), annoncerede forsvarsminister Kevin Andrews den 19. februar 2015, at officiel påbegyndelse af arbejdet med en ny fase af modernisering af landstyrkerne. Samtidig blev anmodninger om forslag (RFP, Request For Tender) sendt til potentielle deltagere i programmet. Målet med Land 400-programmet (også kendt som Land Combat Vehicles System) var at anskaffe og drive en ny generation af pansrede køretøjer med dramatisk højere grundlæggende egenskaber (ildkraft, panser og mobilitet), som øger pansrede køretøjers kampkapacitet. Australian Army, herunder gennem evnen til at drage fordel af det netværkscentrerede informationsmiljø på slagmarken. Systemerne købt under programmerne Land 75 og Land 125, som var indkøbsprocedurerne for forskellige elementer af BMS-klassesystemer, burde have været ansvarlige for netværkscentrering.
Programmet er opdelt i fire faser, hvor fase 1 (konceptuel) allerede er afsluttet i 2015. Mål, startdatoer og en skala over behov og ordrer for de resterende faser blev fastlagt. I stedet blev fase 2 iværksat, det vil sige et program for indkøb af 225 nye kampopklaringskøretøjer, det vil sige efterfølgere til den for dårligt pansrede og for trange ASLAV. Etape 3 (køb af 450 bælteinfanterikampvogne og ledsagende køretøjer) og etape 4 (oprettelse af et integreret træningssystem) var også planlagt.
Fase 2, der blev iværksat i første omgang, var som nævnt udvælgelsen af en efterfølger til den forældede ASLAV, som ifølge programmets forudsætninger skulle være udfaset i 2021. Især disse maskiners antimineresistens viste sig at være utilstrækkelig. Der blev også lagt stor vægt på at forbedre alle bilens grundlæggende parametre. Mobilitetsmæssigt måtte der indgås et kompromis – ASLAV-efterfølgeren skulle ikke være et flydende køretøj, til gengæld kunne det være bedre beskyttet og mere ergonomisk i forhold til mandskab og tropper. Modstanden for et køretøj, der ikke vejede mere end 35 tons, skulle svare til niveau 6 i henhold til STANAG 4569A (selvom nogle undtagelser var tilladt), og minemodstand til niveau 4a / 4b i STANAG 4569B-standarden. . Maskinernes rekognosceringsopgaver vil højst sandsynligt være forbundet med installation af komplekse (og dyre) sensorer: slagmarksradar, optoelektronisk hoved osv.
