Fighter Aprilii Tuono

The Fighter er en billigere klon af den prestigefyldte Tuono R, som blev tilbudt kunder i et begrænset oplag på 200 enheder. Beklager gutter, den er allerede udsolgt! Således kan du finde trøst i Fighter, da silhuetten af ​​begge ved første øjekast er nøjagtig den samme.

Et fladt styr, en lille panser med de typiske tre CNC-forlygter, en 998 kubikfods feeder lagt ud i en 60 graders vinkel og en "plov" nedenunder. Manerer dikteret af skolen af ​​"gadekæmpere". Fighter adskiller sig fra R-modellen, som kan prale af en overflod af kulstof, Kevlar og lignende ædelhed på grund af de anvendte materialers ædelhed.

Men den mere plebejiske fighter af rød plast "brænder" efter min mening meget mere end Ras kedelige sorthed. Nå, Fighter udstyr er også mere beskedent. Showa USD-forgaflen på 43 mm er ikke Öhlins, og det er Guds baghjulsophæng heller ikke.

Fighteren har en styredæmper (også Boge), men den er ikke justerbar, som den svenske version på modellen R. Bremsesystemerne er også anderledes - Fighteren har en to-stemplet frontkaliper, Ru'en har en fire-stemplet skydelære. stempel - fælge og dæk. Derfor bliver fighteren billigere. Det forventes, at det i Europa vil blive solgt til en pris på 11.800 euro. Men bliv ikke ked af det. For de mere kræsne vil der være tilbehør i stil med den dyrere Blueblood-model.

I midten af ​​tordenen

Positionen på fighteren passer mig utroligt, på trods af min højde og usædvanligt høje sæde. Følelsen er god, når jeg skaber en by med Fighter, eller når jeg angriber alle de millioner af sving omkring Gardasøen. Armor ophidser mig.

Den er så stor, at den afbryder luftstrømmen selv ved højere hastigheder. Mens den kan justeres, er Showa/Boge affjedringskombinationen blødere end den stivere Öhlins affjedring, hvilket gør den mere komfortabel for rytteren. Med et fladt styr er det en barneleg at skifte retning, hvilket også er hjulpet af dæk af tilstrækkelig kvalitet.

På fly synger jeg om den sekstrins gearkasse og tankningsenheden, som reagerer meget blidt på alle felter. Med Fighter kan du flyve med hastigheder op til 250 kilometer i timen, og Bremba bremsesættet sikrer et sikkert stop.

Fighteren er en meget venlig bil. Dens funktioner er manøvredygtighed, uhøjtidelig håndtering og kontrollerbarhed selv ved høje hastigheder. Og hej, han har karakter. med stort K.

Fighter Aprilii Tuono

TEKNISK INFORMATION

motor: 4-takts, to-cylindret, V-twin, 60 graders vinkel

volumen: 998 cm3

Boring og bevægelse: 97 x 67 mm

Kompression: 11 4: 1

Elektronisk brændstofinjektion

Kontakt: Multidisk olie

Energioverførsel: 6 gear

Maksimal effekt: 96 kW (126 km) ved 9500 omdr./min

Maksimalt drejningsmoment: 101 Nm ved 7250 o / min

Affjedring (foran): Justerbare USD Vis gafler, f 43 mm, hjulvandring 120 mm

Affjedring (bag): Fuldt justerbar Boge støddæmper, 135 mm hjulvandring

Bremser (foran): 2 spoler f 320 mm, 2-stemplet caliper

Bremser (bag): Spole f 220 mm

Hjul (forrest): 3, 50 x 17

Hjul (udfyld): 6, 00 x 17

Dæk (foran): 120/70 x 17 Metzeler Sportec M1

Elastik (spørg): 190/50 x 17 Metzeler Sportec M1

Hoved / forfader stelvinkel: 25 ° / 99 mm

akselafstand: 1415 mm

Sædehøjde fra jorden: 820 mm

Brændstoftank: 20 XNUMX liter

Tørvægt: Ingen data (ca. 187 kg)

Introducerer og sælger

Avto Triglav doo, Dunajska c 122, (01/588 34 20), Lj.

Roland Brown

Fotos: Gigi Soldano, Alessio Barbanti, Tino Martino, Roland Brown

• Tekniske oplysninger

  motor: 4-takts, to-cylindret, V-twin, 60 graders vinkel

  Moment: 101 Nm ved 7250 o / min

  Energioverførsel: 6 gear

  Bremser: 2 spoler f 320 mm, 2-stemplet caliper

  Affjedring: Showa USD Justerbare gafler, f 43 mm, 120 mm hjulrejse / boge Fuldt justerbar stød, 135 mm hjulvandring

  Brændstoftank: 20 XNUMX liter

  akselafstand: 1415 mm

  Vægt: Ingen data (ca. 187 kg)