1000 BMW S2019RR, tredje generation af den bayerske superbil ankommer – Moto Previews
Indhold
1000 BMW S2019RR, tredje generation af den bayerske superbil ankommer – Moto Previews
Det er blevet opdateret inde og ude med mere attraktive og aerodynamiske linjer. Effekten øges og vægten reduceres, mens den elektroniske pakke bliver mere og mere perfekt.
Lettere, hurtigere og med en endnu mere avanceret e-pakke for at gøre kørslen lettere. Altså tredje generation BMW S1000RRsom debuterede i EICMA udvidelse opdateret inde og ude for at sætte gang i fantasien hos alle superbil fans. Den drives nu af en firecylindret in-line motor, der er 4 kg lettere end forgængeren og er udstyret med den nyeste teknologi. BMW ShiftCam (som varierer tidspunktet og timingen for åbningen af indsugningsventilerne), der er i stand til at levere strøm 207 CV (Ved 8 liter.
Ny drevgeometri og elektronik drevet af IMU -platformen
Motoren fungerer altid som et bærende element, og den nye drivgeometri optimerer vægtfordelingen. Ny generation DDC elektroniske vedhæng (med ny teknologi til reguleringsventiler) fås som ekstraudstyr til den nye RR, og der er også et sæt afstandsstykker til selektiv justering, hvis det er nødvendigt for kørsel på motorvej. En ny fås også på bagsiden. affjedring lettere end tidligere med Full Floater Pro -håndtag elektronisk pakke på den anden side bruger den trådbaseret kørsel med fire kørselstilstande plus en fuldt tilpasselig mulighed, traktionskontrol, hjulkontrol, startkontrol, en motorbremsejusteringsfunktion og en elektronisk gearkasse både ved acceleration og ved nedskiftning (hvilket let kan at vende, hvis det ønskes.). Den nye tager sig af alt inertial platform seks aksler i kombination med ABS Pro, hvilket garanterer fremragende ydeevne, selv når den er foldet.
Opdaterede fairings
Toolkit bruger nyt 6,5 tommer TFT skærm farve designet til sporbrug, mens linjerne i den nye BMW S1000RR 2019 nyder godt af fuldstændig redesignede fairings, der ikke forvrænger det design, der altid har præget super sportsvogn Bayerske, men som understreger motorcykelens dynamiske karakter med endnu mere moderne og spændende former og grafik, samt forbedrer aerodynamikken. ”Vi blev instrueret i at tage den tidligere model, som har domineret alle discipliner i de sidste 10 år, og forbedre ydeevnen markant. Vi har oversat alt dette til klare mål: hurtigere på banen, mere end 10 kg lettere og lettere at håndtere. Disse mål var grundlaget for alle vores valg. Resultatet er en fantastisk ny cykel, der går ud over vores mål og igen er benchmark i sin kategori. ”... Claudio De Martino, leder af Automotive Technology Group.
