BMW R 1250 GS Adventure, vores test - Road test

BMW R 1250 GS Adventure, vores test - Road test

Det er allerede tilgængeligt i italienske forhandlere med startpriser. til 19.650 euro nye BMW R 1250 GS Adventure, en ny eventyrlig version af det, der har været dronningen på det italienske motorcykelmarked i årevis: alene i 2018 (eksklusive december), tilføjelse af R 1200 GS til R 1200 GS Adventure, BMW han har over 5.500 registreringer. Derfor taler vi om en meget vellykket model, der er i stand til at forny sig gennem årene uden at miste sin appel. Mod.

Ny ShiftCam -teknologi: fremragende foder ved lave omdrejninger

2019 år Enduron Den bayerske vejbil er især blevet opdateret med en motor godkendt til Euro 4, men allerede egnet til Euro 5 (gældende fra 2020). Der partiskhed steget fra 1.170 til 1.254 kubikmeter. se og debuterede ShiftCam -teknologi til variabel ventiltiming og løft på indsugningssiden, hvilket hjælper med at forbedre effektivitet, effektlevering og respons på tværs af hele omdrejningsområdet. Især det nye R 1250 GS Adventure - som vi testede i Liguriens gader - giver et fantastisk og ekstremt glat skub. Den føles næsten elektrisk på den måde, den accelererer og kører under 2.000 o/min. Den er fuld af mellemtoner og dvæler som altid elegant og kraftigt. Imidlertid Antallet af CV’er steg fra 125 til 136. og i det højre håndled får de sig at mærke sammen med den øgede Nm fra 125 til 143. Disse tal er ideelle til en cykel, der gør dens hovedkald til en tilbøjelighed til lange ture i ethvert terræn.

Eventyr: rejse ethvert terræn

For bedst at imødekomme eventyrrejsendes behov, Adventure R 1250 GS træffer nogle særlige beslutninger, der adskiller det fra standard (her er vores bevis). Aerodynamisk beskyttelse forstærkes af en forstørret forrude (som kan ændres yderligere afhængigt af den valgte trim: Eksklusiv eller HP): du rejser i motorvej i stor komfort og meget godt beskyttet. Og den samlede rækkevidde øges også (op til 550 km) takket være den nye, øgede tank på 30 liter. Der er også en motorvagt og tank at beskytte alle komponenter mod mulige påvirkninger for at sikre endnu mere bekymringsfri terrængående veje. Der er også et stort katalog, hvorfra man kan tegne for yderligere at pynte cyklen og nogle gange fremhæve dens sportslige eller turnerende kvaliteter.

Elektronik og forbindelse

Din på march næsten 270 kg vægten mærkes slet ikke, den er velafbalanceret, med et lavt tyngdepunkt, hvilket gør det let at køre selv ved meget lave hastigheder. Der findes forskellige sadelkonfigurationer, der passer til enhver rytters behov (820 til 910 mm). Vedhæng efter tradition Telelever og Paraleversom, hvis det ønskes, kan drage fordel af elektronisk regulering ESA, nu med automatisk forudindlæsning. Uændret elektronisk pakke med to bevægelsesmåder (regn og vej), automatisk stabilitetskontrol og kontrol ved start ved stigning som standard. Disse systemer kan ledsages igen som en mulighed, Yderligere Pro -tilstande, Dynamic Traction Control DTC, ABS Pro, Hill Start Control Pro og Dynamic Brake Assistant DBC (som lukker gashåndtaget ved kritisk bremsning). I stedet tilbydes systemet som standard. linksom gør det muligt at tilslutte motorcyklen via Bluetooth med en smartphone til telefonstyring, underholdning og navigation, ledsaget af vigtigt nødopkald (Valgfri).

Fuld cykel "premium"

Kort sagt er den nye BMW R 1250 GS Adventure det ultimative udtryk for konceptet "luksus" road enduro designet til lange ture. Det er ganske manøvredygtigt i byen (selvom standardversionen altid er mere anbefalet til delvis bybrug), på trods af sin størrelse, holder den ikke tilbage når det drejer sig om sving, snævre hjørner eller off-road, og er ideel til rejser . med tasker og en passager på slæb. Hvis jeg virkelig skal finde fejlen, kan jeg fortælle, at nogle af dem kan være vibrationer på rattet ved omkring 4.000 omdr./min. Så dette er en premium motorcykel, som det fremgår af startprisen, som allerede blev foreslået ved åbningen: 19.650 1.800 euro (20.150 euro mere end normalt), hvilket bliver 20.200, hvis du vælger den eksklusive version eller XNUMX XNUMX til en mere sporty HP.