BMW R 1200 ST

Motorcyklen lægger ikke skjul på, at det er en slags padder. Den afslører sportslighed og aggressivitet med et blik, samt at den er komfortabel. Selv da vi sad på den, var det tydeligt, at han gjorde et godt stykke arbejde og udførte en meget vigtig opgave - at forene to forskellige verdener. Positionen bag det (højdejusterbare) styr er let vippet fremad. Det er kun rigtigt, at chaufføren, når han vil, desuden trykker på gaspedalen på en ekstremt lydhør og peppy 110 hk boxer. (baseret på R 1200 GS) og i sporty stil, glidende knæene på fortovet, gør en række drejninger.

Igen, på den anden side, er sædet og komforten bag de højdejusterbare forruder helt touring. Affjedringens opsætning giver mulighed for en sporty eller touring tur med to, men vær opmærksom på, at der er fundet et kompromis her, som i siddepositionen. Du kan stole på, at en passager vil elske at køre meget langt på grund af det komfortable bagsæde. Som det sømmer sig for en BMW, imponerer den også med et førersæde, der er højdejusterbart og tillader en højde fra jorden på 806 til 830 mm. Til både store og små motorcyklister.

ST viser også sin sportslighed på vægten med en tørvægt på kun 205 kilo. Skeptikerne er overbevist af den stærke acceleration, der med en velberegnet og tilstrækkelig præcis transmission accelererer ST fra 0 til 100 km/t på kun 3 sekunder. Han overbeviste os.

Test bil pris: 3.534.179 sæder

Basismodel pris: 3.185.325 sæder

motor: 4-takts, 1.170 cm3, 2-cylindret modsat, luftkølet, 110 hk ved 7.500 o/min, 115 Nm ved 6.000 o/min

Energioverførsel: 6-trins gearkasse, propelleraksel

Affjedring: front kropshåndtag, bageste enkelt justerbar støddæmper parallel.

Dæk: foran 120/70 R 17, bag 180/55 R 17

Bremser: 2 tromler med en diameter på 320 mm foran og 265 mm bagpå

akselafstand: 1.502 mm

Sædehøjde fra jorden: 830-806 mm

Brændstoftank: 21

Tørvægt: 205 kg

Repræsentant: Auto Active, Ltd., cesta på Local Log 88a, Ljubljana, tlf.: 01/280 31 00

Vi roser og bebrejder

+ avantgarde look

+ motor

+ produktion

+ alsidighed

- blinklyskontakter skal indlæres

Petr Kavčič, foto: Aleš Pavletič