BMW siger, at elektrificeringen er 'overhyped', dieselmotorer vil holde 'yderligere 20 år'
På trods af sine innovative elektriske modeller og strammere regler, siger BMW, at diesel vil eksistere i et stykke tid.
I generelle prognoser for globale markeder siger BMW's udviklingsbestyrelsesmedlem Klaus Fröhlich, at dieselmotorer vil eksistere i yderligere 20 år og benzinmotorer i mindst yderligere 30.
Frelich fortalte en branchepublikation Automotive News Europe at brugen af elektriske batterikøretøjer (BEV'er) vil accelerere over de næste 10 år i de rigere kystområder på førende markeder som USA og Kina, men de store regionale markeder i begge lande vil forhindre sådanne køretøjer i at blive "mainstream".
Denne opfattelse, som deles af en stor del af den australske offentlighed angående behovet for dieselmotorer i regionale områder, var et vigtigt diskussionspunkt ved det seneste valg.
Elbil-modstandere vil være glade for at vide, at Fröhlich siger, at "skiftet til elektrificering er overhypet", og at elbiler ikke nødvendigvis bliver billigere, når "efterspørgslen efter råvarer stiger."
Mærket har erkendt, at dens inline-seks, fire-turbo dieselmotor, der bruges i dets M50d-varianter, vil blive udfaset i slutningen af sin livscyklus, fordi den er "for kompliceret at bygge" og også vil slippe af med sin 1.5- liters trecylindret dieselmotor. . og måske dens V12-benzin (som bruges i Rolls-Royce-modeller), da det er for dyrt at holde nogen motor op til emissionsstandarderne.
BMW's turboladede firecylindrede inline-seks dieselmotor, som driver flagskibet M50d-varianter, er på vej til skærekloden.
Mens mærkets gradvise elektrificering kan betyde, at BMW's diesel- og højtydende motorer kan blive sendt til skærebrættet, har mærket foreslået, at højdrevne hybrider og måske endda en delvist elektrificeret V8 kunne finde vej til deres M-mærkede modeller for overskuelig fremtid.
I Australien fortæller BMWs lokale afdeling, at mens salget af dieselmotorer langsomt viger for benzinmuligheder år efter år, er mærket forpligtet til motorteknologi, og der er ikke fastsat en udfasningsdato for diesel.
På trods af dette fortsætter BMW med at presse på med 48-volts varianter af sine mest populære mild-hybrid-modeller og kom med en officiel meddelelse, før de sagde, at de er "spændte" over udsigten til at sælge flere af sine elektriske køretøjer i Australien - forudsat at der er politisk vil gøre dette. lettere for forbrugerne at vælge.
BMW har store forhåbninger til iX3, en helelektrisk version af dens populære X3.
Det seneste udstillingsvindue for kommende BMW EV-teknologi er "Lucy"; elektrisk 5. serie. Det er den mest kraftfulde bil, BMW nogensinde har lavet, med tre elektriske motorer, der producerer 510kW/1150Nm.
Er batteri-elektrisk teknologi overhypet? Fortæl os, hvad du synes i kommentarerne nedenfor.
