BMW 3-serie: Købeguide - Købeguide

La BMW 3 -serie – nu i sjette generation – er Brougham mest købt i Italien: det bayerske "D-segment" - fås i to karrosserityper (firedørs og stationcar stationcar) - var i stand til at erobre bilisterne i vores land, især dem, der er tvunget til at rejse mange kilometer for at arbejde og ikke ønsker at opgive fornøjelsen ved at køre en premium bil,

i denne Købsguide - stoppede ved en sedan og stationcar - vi vil analysere i detaljer alle versioner prislisten indeholder: Priser, Motorer, аксессуары, ydeevne, styrker, defekter og jo mere du udtrykker det.

BMW 3 -serie: købsguide

La BMW 3 -serie sedanen er ikke egnet til dem, der leder efter det praktiske: tilstedeværelsen bageste drev (o integreret) letter ikke tilstedeværelsen af ​​en tredje passager på bagsædet, og derudover er der ikke meget langsgående plads i benområdet.

På den anden side kan man ikke andet end værdsætte de relativt kompakte udvendige dimensioner (godt 4,60 meter, der er klart større rivaler) og dimensioner. bagagerum stor nok. Op- og nedture derimod på stemmen dekorationBygningskvaliteten på karosseripanelerne grænser til perfektion, mens interiøret kan virke ligegyldigt i forhold til andre Teutonic -konkurrenter.

Udstyr til BMW 3 -serien

Seks produktioner BMW 3 -serie En sedan at vælge imellem og en "grundlæggende", efter vores mening, er allerede mere end nok. Det har pris tilgængeligt og standardudstyr, der kunne være rigere, da det kun inkluderer tænding uden at indsætte en nøgle med Start & Stop -knap, front-, side- og gardinairbags, alufælgederefter automatisk klimakontrolderefter tågelygter, fiksering Isofix til påhængsmotorer i bagsæderne, pneumatisk manometer, ekstra lydindgang, interface Bluetooth til mobil og USB, радио BMW Professional med 6,5 tommer HD-farvemonitor med CD / MP3-afspiller, 6 højttalere, iDrive og automatisk start / stop-system.

valgmulighed sport (som inkluderer et ekstra gebyr på 2.170 euro - 2.000 euro for Aktiv hybridhybrid – med samme motor) er meget rigere, da den tilføjer i xenon forlygterderefter sports rat i huden, dvs. steder en sporty forreste ende og højglans sort trim til de forreste luftindtag, bagkofanger, lodrette gitterstriber og B-stolpe. For ikke at glemme farveprofilen. aluminium På siderne.

La BMW 3 -serie Brougham Forretning – fås udelukkende fra kl automatisk gearkasse og med alle Motorer diesel op til 200 hk (uden 318 xDrive) – koster 3.950 euro mere end "basic" versionen, kan prale af et godt udstyr/pris forhold og opfylder udstyret. Forretningsinnovation Som indeholder navigatorderefter bageste parkeringssensorer, selvblændende indvendigt bakspejl, selvblændende og elektrisk sammenklappelige sidespejle og en lys- og regnsensor.

Installationer er meget dyre (og heller ikke så rige). luksus (4.270 euro mere end "basen", 2.900 euro i sagen Aktiv hybridhybrid) OG Msport (5.270 euro mere end "basen", 4.700 euro for benzin / elektrisk version med dobbelt brændstof). Første forslag xenon forlygter, dobbelt zone automatisk klimakontrol, navigator, sports rat Læderbetræk, antracitfineline dekorative lister og krombeklædning foran i midten og sideluftindtag, bagkofanger, kølergitter og udstødningsrør. Den anden kan prale i stedet for mig xenon forlygter, interiør i hexagon e stof Alcantaraderefter letmetalfælge M 18 tommer med bus mystiker. 225/45 R18 og stolpe. 255/40 R18, i sportssæder front, indvendige lister i mat Estoril Blue, indvendige lister i mat. aluminium Sekskant, l 'M sportsophæng (ikke til Firehjulstræk e ActiveHybrid 3) sports rat M Aerodynamikpakke, M, BMW Individuelle højglansskygge linjer, BMW Individual antracitbetræk, M dørkarme og kølergrill med lodrette højglans sorte striber.

Sidst men ikke mindst meget atletisk. BMW M3Hans standardudstyr tænder tændingen uden at indsætte en nøgle med knappen Start & Stop, airbag foran, side og gardin, sideluftindtag, sportsaffjedring med specialkalibrering M, dvs. alufælge 18 tommer med bus blandet myre. 255/40 og post. 275/40 g. automatisk klimakontrol to-zone, Fartpilot med bremsefunktion begrænset slipforskel Aktive adaptive LED -forlygter, elektronisk styret, montering Isofix til bageste sidesæder - BMW M Compound bremsesystem med ventilerede og perforerede skiver, boreindikator bus, midterkonsol aux-in lydindgang, håndfri grænseflade Bluetooth e USB, System M Drive med et sæt genvejstaster, taget af bilen ind kulfiber Kulfiber profilen af ​​de indvendige lister er synlig i højglans sort, navigator BMW Connected Pro med 8,8 tommer skærm, BMW Individual overskrift i antracit, dvs. steder BMW M let sportsvogn foran med integreret nakkestøtte og belyst M logo, dobbelt krom udstødningsrør og ratt M sporty, dækket med læder, med multifunktionelle betjeningselementer til lyd / telefon og fartpilot.

BMW 3 -serie: alle modeller i prislisten

Nedenfor finder du alle funktionerne i versionerne BMW 3 -serie, Rækkevidde Motorer af Brougham Det tyske tog består af fjorten enheder: seks benzin (1.6 med 136 og 170 hk, 2.0 med 184 og 245 hk og 3.0 med 306 og 431 hk), hybrid / benzin 3.0 med 340 hk ... og syv turbodiesler (2.0 med 116, 143, 163, 184 og 218 hk og 3.0 med 258 og 313 hk).

BMW 316i (fra 31.450 euro)

La BMW 316i (Priser op til 36.720 euro) er den billigste model i serien: den er udstyret med en kompressormotor med 1.6 benzin med 136 hk, der kan give et interessant løft allerede ved hastigheder under 1.500 o/min.

BMW 320i Efficient Dynamics (fra 35.550 XNUMX euro)

La BMW 320i Effektiv dynamik (Priser op til 39.820 EUR) er efter vores mening det mest egnede valg for dem, der leder efter Seriya 3 a Benzin: motor 1.6 turboen er stille, meget kraftfuld (170 hk) og byder på en virkelig interessant ydelse (7,6 sekunder fra 0 til 100 km / t). Direkte konkurrent Mercedes S 180 Executiveden er dog tungere (og derfor mere tørstig: 18,9 km / L) og lidt mindre klar ved lave omdrejninger.

BMW 320i (fra 36.300 euro)

La BMW 320i (Priser op til 43.970 €, også tilgængelig fra firehjulstræk) er primært en Brougham i live: tak motor 2.0 (lidt større slagvolumen) med 184 hk (meget) og 270 Nm drejningsmoment (lidt) tager denne version af det bayerske "D -segment" kun 7,3 sekunder at accelerere fra 0 til 100 kilometer i timen. Det er synd for forbrug: 14,7 km / l for Firehjulstræk.

BMW 328i (fra 39.800 euro)

La BMW 328i (Priser op til 47.470 €, også på lager Firehjulstræk) er Seriya 3 markedets mest kraftfulde firecylindrede motor: 245 hk fra motoren 2.0.

BMW 335i (fra 46.750 euro)

La BMW 335i (Priser op til 54.220 €, også tilgængelig fra XDrive firehjulstræk) er perfekt til dem, der leder efter ydeevne, men ikke kan lide at se: på ydersiden ligner det en bayersk sedan som så mange andre, men under emhætten er en 3.0 inline-seks med 306 hk.

BMW M3 (77.350 euro)

Dem, der ikke vil gå på kompromis, kan ikke ignorere det uhyrlige BMW M3, en superbil forklædt som en sedan. motor Sekscylindret in-line 3.0 med 431 hk, en topfart på 250 km / t og 4,3 sekunder for acceleration fra 0 til 100 kilometer i timen.

BMW Active Hybrid 3 (fra 56.850 euro)

Takket være alliancen mellem motor Benzin 3.0 og elektrisk hybridenhed BMW Active Hybrid 3 (pris op til € 61.550) producerer 340 hk, men hævder forbrug svarer til 16,9 km / l. Den ideelle løsning for dem, der leder efter et "premium" og pulserende miljøvenligt køretøj.

BMW 316d (fra 30.950 euro)

La Bmw 316d (Priser op til 36.220 116 euro) - den mindst kraftfulde diesel i rækken. Lidt tung i forhold til effekt (XNUMX hk) og har motor 2.0 stadig stor forskydning Euro 5 og dårligt moment, som dog giver et godt skud (10,9 sekunder på "0-100"). Vores råd er at købe det med en gyldig automatisk gearkasse.

BMW 318d (fra 35.350 euro)

La Bmw 318d (Priser op til 43.220 euro) derhjemme motor 2.0 (stadig Euro 5) højt humør (9,0 sekunder for at accelerere fra 0 til 100 km / t) og lidt støjende i kulden, hvilket giver de bedste kvaliteter i kombination med automatisk gearkasse... Den er ikke særlig kraftig (143 hk) og versionen Firehjulstræk a firehjulstræk meddeler forbrug lidt høj i cyklen uden for byerne (17,5 km / l).

BMW 320d Efficient Dynamics (fra 37.850 euro)

La BMW 320d Effektiv dynamik (Priser op til 42.120 €) burde være en økologisk mulighed for området, men i virkeligheden er det stadig Euro 5 og flere lettere modstandere deler ud forbrug angivet mere er indeholdt i cyklussen uden for byerne (27,8 km / l til automatgear). Bedre at fokusere på andre kvaliteter, såsom lav slagvolumen (2.0) kontra effekt (163 hk), god komfort på lange ture og overbevisende ydeevne (“0-100” på præcis 8 sekunder for variant a. bageste drev).

BMW 320d (fra 37.850 euro)

Kraftfuld (184 hk), kvik (7,4 sekunder ved "0-100" for versionen Firehjulstræk automatisk) og med et "menneskeligt" volumen (to liter): disse er styrkerne Bmw 320d (Priser op til 45.520 euro). Motor - igen Euro 5 - dog mangler han lidt moment (380 Nm) og i byen kunne han forbruge mindre: 16,1 km/l er deklareret for en integreret med manuel gearkasse.

BMW 325d (fra 41.100 euro)

La Bmw 325d (Priser op til 46.170 euro) er Seriya 3 den mest kraftfulde firecylindrede diesel på markedet: installeret motor 2.0 med 218 hk, som tillader en tophastighed på 245 km / t og accelererer fra 0 til 100 kilometer i timen på 6,8 sekunder.

BMW 330dA (fra 49.150 euro)

Det bedste BMW 3 -serie sedan efter vores mening 330dA (Priser op til 54.020 EUR), især når det er tilgængeligt XDrive firehjulstræk. Dårlig med hensyn til defekter (stort motorvolumen Euro 5 - 3.0 - og ikke særlig rigt drejningsmoment: 560 Nm), den er fuld af dyder: sjov i sving, kraftfuld (258 hk), manøvredygtig (5,3 sekunder ved "0- 100" ). "Til det integrerede"), klar til lave omdrejninger og heller ikke særlig brændstoftørstig (20,4 km/l hævdes for den baghjulstrukne version). Det er svært at finde noget bedre end en kombination af inline seks og automatisk gearkasse.

BMW 335dA (fra 53.050 euro)

La BMW 335dA (Priser op til 57.920 euro) – kun tilgængelig firehjulstræk - efter vores mening er dette endda en overdrevet løsning for en sedan: 3.0-motoren yder 313 hk. og tillader det bayerske "D-segment" at nå en tophastighed på 250 km/t og accelerere fra 0 til 100 km/t på 4,8 sekunder.

BMW 3 -serie: muligheder

I bageste parkeringssensorer (510 EUR), Fartpilot (490 euro) og metalmaling (960 €) er efter vores mening de tre vigtigste tilbehør, der skal føjes til standardudstyret BMW 3 -serie "grundlæggende" sedan, sport, luksus e Msport... De to sidste skal også købes kl Forretninghvem vil tjene meget med implementering xenon forlygter (1.000 euro).

Tre grundlæggende udstyrsmuligheder BMW M3 i stedet efter vores mening parkeringssensorer, metallisk maling og elektrisk justering af forsæderne (1.200 euro). Dem, der leder efter det ultimative inden for køreglæde, kan også vælge en række godbidder, såsom bremsesystemet. Kulstofkeramik M (7.500 euro) ogsports trim adaptiv M (1.950 euro).

BMW 3 -serie Touring: Købsguide

La Bmw serie 3 stationcar er stationvogn ikke overdrevet i størrelse (længde 4,62 meter): let at finde en parkeringsplads, vanskeligere at give tilstrækkelig plads til bagpassagerer (især i området omkring skuldre og hoved). Ligesom sedanen er den mere raffineret udvendigt end indvendigt, og på trods af sin relativt lille størrelse kan den prale af bagagerum Stor nok (495 liter) til let at tilfredsstille behovene hos et par med et par børn.

Udstyr til BMW 3 -serie Touring

La Bmw serie 3 stationcar tilgængelig med alle fittings sedan søstre (undtagen M3) og har næsten identisk standardudstyr. Forskellene er med hensyn til tilgængelighed - startende med den "indledende" automatiske bagagerumsåbning/luk-funktion, bagagerumslåg, der kan rulles op og løftes i hånden, indvendig mesh-/bagageopdeler, gennemlæsningssystem med 40:20:40 tilbagelænede bagsæder og en praktisk bagvindue åbner uafhængigt af bagklappen.

BMW 3 -serie Touring: alle modeller i prislisten

Nedenfor finder du alle funktionerne i versionerne Bmw serie 3 stationcar, Rækkevidde Motorer af stationvogn Tysk består af elleve enheder (alt hvad sedanen har, undtagen Effektiv dynamik benzin, la hybrid и M3så at sige): fire benzinmotorer (1.6 med 136 hk, 2.0 med 184 og 245 hk og 3.0 med 306 hk) og syv turbodiesler (2.0 med 116, 143, 163, 184 og 218 hk og 3.0 med 258 og 313 hk ).

BMW 316i Touring (fra 33.150 euro)

Vi vil gerne anbefale 316i Vogn (Priser op til 38.420 EUR) kun for dem, der ønsker det BMW stationcar og ønsker at spare så meget som muligt. Under emhætten er en 1.6 benzinmotor med 136 hk.

BMW 320i Touring (fra 38.000 euro)

La BMW 320i vogn (Priser op til 45.670 XNUMX euro), efter vores mening det bedste valg for dem, der ikke rejser mange kilometer: udstyret motor med en stor forskydning (2.0), lavt drejningsmoment (270 Nm) og lidt tørst (14,5 km / l erklæret for Firehjulstræk a firehjulstræk anbefalet af os, mere familievenligt), men den er meget kraftfuld (184 hk) og tilbyder ydelse, der kan sammenlignes med en sportsvogn (7,5 sekunder ved "0-100" for variant a bageste drev).

BMW 328i Touring (fra 41.500 euro)

La BMW 328i vogn (Priser op til 46.570 euro) er Seriya 3 en mere kraftfuld firecylindret benzin stationcar: den er udstyret med motor 2.0 kompressor 245 hk og accelererer fra 0 til 100 kilometer i timen på 6 sekunder.

BMW 335i Touring (fra 48.450 euro)

I mangel af M3 Touring BMW 335i vogn (Priser op til 58.220 euro) er en mere sporty variant af Otto-cyklen fra den bayerske familie: motor Sekscylindret in-line 3.0 med 306 hk og 0 sekund "100-5,5".

BMW 316d Touring (fra 32.650 euro)

La BMW 316d vogn (Priser op til 37.920 euro) er den overkommelige version af München turbodieselfamilien: ret hurtig, især i kombination med den nuværende automatisk gearkasse (11,1 sekunder for at accelerere fra 0 til 100 km / t), har det imidlertid andre ulemper. Et par eksempler? Overvægt i forhold til effekt (116 hk) og stadig en Euro 5 -motor med stor slagvolumen (2.0), ikke særlig livlig ved lave omdrejninger, dårligt drejningsmoment (260 Nm), lidt støjende i kulden og lidt tørstig (21,3 km ). / l for vejledning).

BMW 318d Touring (fra 37.060 euro)

La BMW 318d vogn (Priser op til 44.920 316 euro) sjovere at køre end 9,2d: øjeblikkeligt (0 sekunder ved "100-143"), på trods af ikke overvældende (XNUMX hk), smidighed i hjørner og forbedret automatisk gearkasse, bliver stadig straffet - ligesom sin mindre "kørende" fætter - med et to-liters slagvolumen, desuden stadig Euro 5... Der er konkurrenter, der tilbyder lignende kapacitet med mindre terninger og derfor er mere egnede til at spare på obligatorisk ansvarsforsikring for motorcykler.

BMW 320d Efficient Dynamics Touring (fra 39.550 euro)

La BMW 320d Efficient Dynamics Wagon (Priser op til 43.820 euro) ideel til dem, der ønsker at forbruge lidt (23,3 km/l), men styrken af ​​denne mulighed er ikke kun besparelser, men også automatisk gearkasse og er en fornøjelse at køre rundt om hjørner. I motor denne gang har den nok slagvolumen til effekt (163 hk, ikke meget i forhold til konkurrenterne), men stadig det Euro 5, det er ikke specielt højspændt (8,2 sekunder til automatgear) på grund af lavt drejningsmoment (380 Nm), lidt groft i lyden og kunne være mere livligt ved lave omdrejninger.

BMW 320d Touring (fra 39.550 euro)

La BMW 3 -serie "Ideelt"? Uden tvivl 320d stationcar (Priser op til EUR 47.220), især i kombination med firehjulstræk и automatisk gearkasse, to elementer der gør stationvogn Bavarian er en ekstremt alsidig familiebil. I motor - mere Euro 5 - den er meget kraftig (184 hk), men med lavt drejningsmoment (380 Nm) og ikke særlig elastisk ved lave omdrejninger.

BMW 325d Touring (fra 42.800 euro)

La BMW 325d vogn (Priser til 47.870 euro) er den mest kraftfulde firecylindrede dieselversion på listen: den er udstyret med en 2.0-motor med 218 hk, har en tophastighed på 238 km/t og accelererer fra 0 til 100 kilometer i timen på 6,9 sekunder.

BMW 330dA Touring (fra 48.250 euro)

La BMW 330dA vogn (Priser op til 55.720 euro) er en lille teknisk perle: under motorhjelmen er motoren (igen Euro 5, med en stor kubikkapacitet - det er en 3.0 - og ikke særlig livlig ved lave omdrejninger) en sekscylindret rækkemotor rig på kraft (258 hk) og drejningsmoment (560 Nm), der giver sporty DOC-ydelse (5,4 sekunder ved "0 - 100" for Firehjulstræk a firehjulstræk) OG forbrug rekord (19,6 km / l erklæret for option A bageste drev). Det er meget manøvredygtigt i sving, og automatisk gearkasse det er en af ​​de bedste i sin kategori.

BMW 335dA Touring (fra 54.750 euro)

La Bmw serie 3 stationcar mere "dårligt", uden tvivl 335dA (Priser op til EUR 59.620): motor Diesel 3.0 blev ladet med en kapacitet på 313 hk, en tophastighed på 250 km / t og 4,9 sekunder for acceleration fra 0 til 100 kilometer i timen.

BMW 3 -serie Touring: mulighederne

Hvad angår sedan, så for Bmw serie 3 stationcar GLI valgfri det anbefales at genopbygge de "grundlæggende" versioner, sport, luksus e Msport parktronic (510 euro), Fartpilot (490 euro) og metalmaling (960 euro). På Forretning, ud over hastighedsregulatoren og metalmaling, ville vi indsætte i xenon forlygter (1.000 euro).