Biodiesel, hvad du behøver at vide om vegetabilsk diesel

Fremtiden for bæredygtig mobilitet vil sandsynligvis ikke gå gennem én løsning: ressourcerne til at bruge er rigelige, fra forskellige applikationer elektrisk trækkraft al naturgas, ingen af ​​dem kan i øjeblikket opfylde alle krav alene og dækker bedst alle anvendelser.

Blandt dem, der synes at være blevet lidt forsømt på det seneste, er biodiesel, som var på forkant med mulige alternativer til petroleumsbaserede brændstoffer for nogle år siden, men som der er mindre tale om i dag, selvom det allerede findes i den diesel, vi almindeligvis bruger. 

Hvad er biodiesel

Begrebet biodiesel er defineret som et brændstof opnået ved kemiske processer fra vegetabilske olier såsom raps, solsikke, brugt fritureolie og lignende. Resultatet er en væske med en viskositet svarende til dieselbrændstof, blandbar i ethvert forhold med traditionelle og lignende egenskaber og bruges allerede som et additiv til konventionelt dieselbrændstof for at understrege det smøreevneisær når basisdieselbrændstoffet har et reduceret svovlindhold.

Den største forskel er høj opløsningsevne hvilket kræver revision af nogle motorkomponenter. Faktisk er det kun den nyeste generation af dieselmotorer, der er designet til at køre på biodiesel. 100 %, og for de foregående er det ønskeligt ikke at overstige 30%. Dens anvendelse er i øjeblikket begrænset til brændstof. B7 eller B10, en forkortelse, der angiver dets brug i procenter fra 7 til 10 %.

Miljømæssige fordele

Den store fordel ved biodiesel ligger i dens oprindelse: Det faktum, at den kommer fra vedvarende kilder, gør hele forsyningskæden mere effektiv. Mængden af ​​biodiesel i dets kredsløb reduceres med samme mængde 50 % CO2-udledningen til atmosfæren er nøjagtig den samme som for biogas, for hvilken der udledes kuldioxid generation indtil det er brændt, er det delvist afbalanceret af det, der optages af de levende planter, der skal bruges til dets produktion.

Biodiesel grænser

Biodiesel har også nogle begrænsninger, selv mindre. Når det bruges, forbedres CO2-udledningen, og kuldioxidudledningen forringes. nitrogenoxidersom løses "nedstrøms" ved at forstyrre motorerne og bruge filtre og katalysatorer i udstødningsgasserne, som også er nødvendige for konventionel diesel.

GLI store forhindringer til dets distribution som et alternativ til dieselolie er af økonomisk, politisk og social karakter. Faktisk, for at imødekomme den globale efterspørgsel efter biodiesel, bør man tænke på den specifikke landbrugsaktivitet, der vil blive udført på bekostning af behov for madisær i de dårligst stillede områder, og det er på nuværende tidspunkt upraktisk at tildele store udbytter til brændstofproduktion, selvom dette har en fremragende miljøpåvirkning.

HVO, den anden vej

En fjern slægtning til biodiesel er den såkaldte Hydrogeneret vegetabilsk olie o HVO, hydrogenbehandlet vegetabilsk olie. Det er et brændstof af høj kvalitet, der stammer fra spildolie, rapsolie, palmeolie og animalsk fedt. Reducerer CO-udledningen perfekt, som endda kan reduceres. 90 %Der er dog opstået etiske betænkeligheder, da virksomheder, der bruger det, såsom Eni, der bruger det i deres Diesel+, udvinder det fra palmeolie produceret gennem massive skovrydningsprocesser og derfor i øjeblikket overvejes ikke stabil.