køresikkerhed. Førerkontrolsystemer

Koncentration under kørslen er et af nøgleelementerne i sikker kørsel. På nuværende tidspunkt kan køretøjsbrugeren regne med støtte fra moderne teknologier på dette område.

Som Radosław Jaskulski, instruktør hos Skoda Auto Szkoła, forklarer, er der tre nøgleelementer i processen med at observere vejen. For det første er det dette område, vi kigger på. Den skal være så bred som muligt og skal også dække vejens omgivelser.

"Ved kun at fokusere på vejen uden at observere omgivelserne, er det for sent at bemærke et køretøj, der kører ind på vejbanen, eller en fodgænger, der forsøger at krydse vejen," siger instruktøren.

Det andet element er koncentration. Det er på grund af fokus på opgaven, at chaufføren er opmærksom, opmærksom og klar til at reagere hurtigt. Hvis han ser en bold hoppe af vejen, kan han forvente, at nogen, der forsøger at fange den, løber ud på gaden.

"Takket være evnen til at analysere miljøet får vi yderligere tid til at reagere, fordi vi ved, hvad der kan ske," understreger Radoslav Jaskulsky.

Der er også en række andre elementer, der påvirker førerens adfærd bag rattet, såsom temperament og personlighedstræk eller psykomotorisk og psykofysisk kondition. De sidste to determinanter forværres, efterhånden som føreren bliver træt. Jo længere han kører et køretøj, jo lavere er hans psykomotoriske og psykofysiske præstation. Problemet er, at chaufføren ikke altid kan fange det øjeblik, hvor han bliver træt.

Desværre sker det nogle gange, at chaufføren først mærker sin træthed, når han overser et færdselstavle eller, endnu værre, bliver deltager i en trafikulykke eller ulykke.

Bildesignere forsøger at hjælpe chauffører ved at udstyre deres biler med systemer, der understøtter brugere, mens de kører. Sådanne systemer er også installeret på modeller af populære mærker. For eksempel tilbyder Skoda nødhjælpssystemet, som overvåger førerens adfærd og registrerer førertræthed. For eksempel, hvis systemet bemærker, at chaufføren ikke har bevæget sig i en vis periode, vil det sende en advarsel. Hvis der ikke er noget svar fra føreren, vil køretøjet automatisk producere et kort kontrolleret bremsetræk, og hvis dette ikke hjælper, stopper køretøjet automatisk og slår alarmen til.

Ofte skyldes ulykker, at man bemærker et advarselsskilt for sent eller slet ikke kan se det. I dette tilfælde hjælper Travel Assist-systemet, som overvåger vejskilte op til 50 meter foran bilen og informerer chaufføren om dem ved at vise dem på Maxi DOT-displayet eller infotainmentsystemet.

Også nyttig er Lane Assist, eller Traffic Jam Assist, som er en kombination af Lane Assist med aktiv fartpilot. Ved hastigheder op til 60 km/t kan systemet tage fuld kontrol over føreren, når der køres langsomt på befærdede veje. Så bilen overvåger selv afstanden til den forankørende bil, så føreren fritages for konstant kontrol over trafiksituationen.

Sikkerheds- og førerassistentsystemerne, som Skoda bruger, tjener dog ikke kun brugerne af disse køretøjer. De bidrager også til andre trafikanters sikkerhed. For eksempel, hvis føreren falder, aktiveres systemet, der styrer hans adfærd, risikoen forårsaget af bilens ukontrollerede bevægelse reduceres.