Børnesikkerhed i bilen

Selv de bedste og mest forsigtige bilister har ingen indflydelse på, hvad andre trafikanter gør. Ved kollisioner på polske veje er hvert fjerde offer et barn. Det er vigtigt at sikre maksimal sikkerhed for børn, der rejser i bil.

Selv de bedste og mest forsigtige bilister har ingen indflydelse på, hvad andre trafikanter gør. Ved kollisioner på polske veje er hvert fjerde offer et barn. Det er vigtigt at sikre maksimal sikkerhed for børn, der rejser i bil.

Gældende bestemmelser i Europa kræver, at børn under 12 år, der er under 150 cm høje, transporteres i særlige, godkendte boliger tilpasset barnets alder og vægt. De tilsvarende lovbestemmelser har været i kraft i Polen siden 1. januar 1999.

Transport af børn i babystole eller autostole, permanent og sikkert fastgjort i bilen, er af fundamental betydning, da betydelige kræfter virker på en ung persons krop ved kollisioner.

Det er værd at vide, at en kollision med en bil, der bevæger sig med en hastighed på 50 km/t, forårsager konsekvenser, der kan sammenlignes med et fald fra en højde på 10 m. At efterlade et barn uden sikkerhedsforanstaltninger, der passer til deres vægt, er ensbetydende med, at et barn falder fra tredje sal. Børn må ikke transporteres på skødet af passagerer. I tilfælde af en kollision med et andet køretøj, vil passageren, der bærer barnet, ikke være i stand til at holde det, selv med sikkerhedsselerne spændt. Det er også meget farligt at fastspænde et barn, der sidder på en passagers skød.

For at undgå vilkårlighed inden for sikkerhedssystemer til transporterede børn er der udviklet passende regler for adgang til autostole og andre anordninger. Den nuværende standard er ECE 44. Certificerede enheder har et orange "E"-symbol, symbolet for det land, hvor enheden er godkendt, og året for godkendelse. I det polske sikkerhedscertifikat er bogstavet "B" placeret inde i en omvendt trekant, ved siden af ​​skal nummeret på certifikatet og det år, det blev udstedt, stå.

Demontering af autostole

I overensstemmelse med internationale juridiske normer er midlerne til at beskytte børn mod konsekvenserne af en kollision opdelt i fem kategorier fra 0 til 36 kg kropsvægt. Sæderne i disse grupper adskiller sig væsentligt i størrelse, design og funktion på grund af forskelle i barnets anatomi.

Kategori 0 og 0+ inkludere børn, der vejer 0 til 10 kg. Fordi et barns hoved er relativt stort og halsen er meget skrøbelig indtil XNUMX-års alderen, bliver et fremadvendt barn udsat for alvorlige skader på disse dele af kroppen. For at mindske følgerne af kollisioner anbefales det, at børn i denne vægtkategori transporteres baglæns. , i et skallignende sæde med selvstændige sikkerhedsseler. Så ser chaufføren, hvad barnet laver, og babyen kan se på mor eller far.

Op til kategori 1 børn mellem to og fire år og vejer mellem 9 og 18 kg er berettigede. På nuværende tidspunkt er barnets bækken endnu ikke færdigudviklet, hvilket gør, at bilens trepunktssele ikke er sikret nok, og barnet kan risikere at få alvorlige maveskader ved en frontalkollision. Derfor anbefales det til denne gruppe børn at bruge autostole med selvstændige 5-punktsseler, der kan justeres til barnets højde. Sædet har fortrinsvis en justerbar sædevinkel og en justerbar højde på sidehovedstøtterne.

Kategori 2 omfatter børn i alderen 4-7 år og vejer 15 til 25 kg. For at sikre den korrekte position af bækkenet, anbefales det at bruge enheder, der er kompatible med de trepunktsseler, der er monteret i bilen. En sådan anordning er en hævet rygpude med en trepunktsseleføring. Bæltet skal ligge fladt mod barnets bækken og overlappe hofterne. Selepuden med justerbar ryg og bælteføring giver dig mulighed for at placere den så tæt på din hals som muligt uden at overlappe den. I denne kategori er brugen af ​​et sæde med støtte også berettiget.

Kategori 3 omfatter børn over 7 år, der vejer 22 til 36 kg. I dette tilfælde anbefales det at bruge en selepude med bæltestyr.

Ved brug af rygløs pude skal nakkestøtten i bilen justeres efter barnets højde. Den øverste kant af nakkestøtten skal være i niveau med toppen af ​​barnet, men ikke under øjenhøjde.

Driftsbetingelser

Sædernes design begrænser konsekvenserne af trafikulykker ved at absorbere og begrænse de inertikræfter, der virker på barnet, til fysiologisk acceptable grænser. Sædet skal være blødt, så barnet kan sidde behageligt i det selv på en lang rejse. Til små børn kan du købe tilbehør, der vil gøre turen sjovere, såsom en nyfødtpude eller et solskærm.

Hvis du ikke ønsker at installere sædet permanent, så tjek om det passer i bagagerummet, om det er nemt at komme ind og ud af bilen, og om det ikke er for tungt. Når du monterer sædet på den ene side af bagsædet, skal du kontrollere, at køretøjets sikkerhedssele dækker sædet på de angivne steder, og at selespændet spænder jævnt.

Niveauet af køretøjets sikkerhedssele skal justeres i henhold til barnets alder og højde. Et bælte, der er for løst, vil ikke opfylde sikkerhedskravene. Sikrere er autostole udstyret med deres egne sikkerhedsseler, der holder barnet bedre og mere effektivt.

Efterhånden som barnet vokser, bør længden af ​​stropperne justeres. Reglen er, at når et barn kører i et sæde, skal det spændes med sikkerhedsseler.

Sædet bør ikke monteres der, hvis køretøjet har en permanent aktiv forsædepassagerairbag.

Det er værd at huske på, at ved at transportere et barn i et sæde reducerer vi kun risikoen for skader, så kørestil og hastighed bør tilpasses vejforholdene.