Sikker afstand mellem biler. Guide

Ifølge SDA er føreren forpligtet til at holde en sikker afstand mellem køretøjer, der er nødvendig for at forhindre en kollision i tilfælde af opbremsning eller standsning af den forankørende bil.

Polske regler definerer kun i ét tilfælde præcist minimumsafstanden mellem køretøjer, der bevæger sig i en konvoj. Denne regel gælder for passage af tunneler med en længde på mere end 500 meter uden for bebyggelse. Føreren skal i dette tilfælde holde en afstand fra forankørende køretøj på mindst 50 meter, hvis han kører bil med en totalvægt på højst 3,5 tons eller bus, og 80 meter, hvis han kører et andet køretøj.

Herudover forpligter reglerne førere af køretøjer eller vogntog, hvis længde overstiger 7 meter, eller køretøjer, der er underlagt en individuel hastighedsbegrænsning, ved kørsel uden for bebyggelse på to-sporede dobbeltspor: at holde en sådan afstand, at overhalende køretøjer kunne sikkert komme ind i hullerne mellem køretøjer.

I andre situationer forpligter reglerne til at holde en sikker afstand, uden at angive hvad det skal være.

Tid til at reagere

At holde en passende afstand mellem køretøjer er en af ​​de vigtigste faktorer, der påvirker trafiksikkerheden. Jo større afstand der er mellem køretøjer, jo længere tid tager det at reagere i tilfælde af en uforudset situation og jo større er chancen for at undgå en kollision. Reglerne forpligter føreren til at holde en sikker afstand, det vil sige en afstand, der undgår en kollision. Hvordan vælger man en sikker afstand i praksis? De vigtigste faktorer, der har indflydelse på valget af afstand mellem biler, er hastighed, vejforhold og reaktionstid. Deres "sum" giver dig mulighed for at holde den ønskede afstand.

Den gennemsnitlige reaktionstid er ca. 1 sekund. Dette er den tid, hvor føreren skal reagere på at modtage information om behovet for at udføre en manøvre (bremsning, omkørsel). Reaktionstiden kan dog endda stige flere gange, hvis chaufførens opmærksomhed absorberes ved for eksempel at tænde en cigaret, tænde for radioen eller tale med passagerer. En øget reaktionstid er også en naturlig følge af træthed, døsighed og dårligt humør.

2 sekunders plads

Et sekund er dog det minimum, som føreren skal reagere på. I tilfælde af at det forankørende køretøj begynder at bremse kraftigt, har vi kun tid til at træffe den samme beslutning og begynde at bremse. Vi skal dog huske, at bilen bag os også vil begynde at sænke farten først, når den bemærker vores reaktion. Mange nyere køretøjer er udstyret med nødbremsesystemer, der ikke kun udnytter bremsekraften bedst muligt, men også automatisk aktiverer havariblink for at advare andre trafikanter. Et andet system, der er installeret i nogle biler, og som hjælper med at holde den rigtige afstand, er et system, der informerer os om tidspunktet, hvorefter vi rammer bagenden af ​​bilen foran, hvis vi ikke foretager os noget. Det er vigtigt at bemærke, at afstanden mellem køretøjer på mindre end 2 sekunder betragtes som farlig af systemet. I praksis er den mest anbefalede afstand mellem køretøjer to sekunder, hvilket svarer til omkring 25 meter ved en hastighed på 50 km/t.

En vigtig faktor, der påvirker valget af afstand mellem køretøjer, er den hastighed, vi bevæger os med. Det antages, at ved kørsel med en hastighed på 30 km/t er bremselængden cirka 5 meter. Med en stigning i hastigheden til 50 km/t øges bremselængden til 14 meter. Det tager næsten 100 meter at stoppe ved 60 km/t. Dette viser, at en stigning i hastigheden bør øge afstanden til det forankørende køretøj. Nogle lande, såsom Frankrig, har en minimumsafstand mellem køretøjer. Dette er det omregnet svarende til 2 sekunder afhængigt af hastigheden. Ved 50 km/t er det 28 m, ved 90 km/t er det 50 m og ved 100 km/t er det 62 m. . Overtrædelse af denne bestemmelse medfører en bøde på 130 euro, og i tilfælde af tilbagefald kan føreren fængsles i op til 73 måneder og fratages kørekortet i 90 år.

Erfaring påkrævet

At holde for kort afstand forårsager ofte trafikulykker. En almindelig praksis på polske veje er "kofangerkørsel", ofte 1-2 meter bag den forankørende bil. Dette er ekstremt farlig adfærd. En fører så tæt på et andet køretøj har ikke evnen til at reagere hurtigt i en nødsituation, der kræver øjeblikkelig handling. Hvis vi ikke holder en passende afstand, begrænser vi også vores synsfelt og kan ikke se, hvad der er foran bilen foran.

En anden faktor, der bør bestemme afstanden mellem køretøjer, er forholdene. Tåge, kraftig regn, snefald, isglatte veje og blændende sol, der reducerer synligheden af ​​bremselygterne på det forankørende køretøj, er situationer, hvor du bør øge afstanden.

Hvordan kan han kontrollere afstanden til det forankørende køretøj? Så snart bilen foran os passerer et vejskilt, træ eller et andet fast vartegn, skal vi trække "hundrede og enogtyve, et hundrede og toogtyve." Den rolige udtale af disse to tal svarer til cirka to sekunder. Hvis vi ikke når checkpointet inden for den tid, så holder vi en sikker afstand på 2 sekunder. Hvis vi passerer den, før vi siger to tal, skal vi øge afstanden til den forankørende bil.

Nogle gange er det ikke muligt at fastholde et så stort hul, som vi antager. Når vi ønsker at øge afstanden, skaber vi et større hul i søjlen og tilskynder derved andre til at overhale os. Derfor kræver det ikke kun viden at vælge den rigtige afstand, men frem for alt erfaring.

Jerzy Stobecki

Hvad siger reglerne?

Artikel 19

2. Føreren af ​​køretøjet er forpligtet til:

2. 3. Hold den nødvendige afstand for at undgå en kollision, hvis det forankørende køretøj bremser eller standser.

3. Uden for bebyggelse på veje med dobbeltrettet færdsel og to spor skal føreren af ​​et køretøj, der er underlagt en individuel hastighedsbegrænsning, eller et køretøj eller en kombination af køretøjer med en længde på over 7 m, opretholde en sådan afstand fra det forankørende køretøj, så andre overhalende køretøjer sikkert kan komme ind i mellemrummet mellem disse køretøjer. Denne bestemmelse gælder ikke, hvis føreren af ​​køretøjet overhaler, eller hvis overhaling er forbudt.

4. Uden for bebygget område, i tunneler med en længde på over 500 m, skal føreren holde afstand fra køretøjet foran mindst:

4.1. 50 m - hvis han fører et køretøj, hvis maksimalt tilladte masse ikke overstiger 3,5 tons, eller en bus;

4.2. 80 m - hvis han fører et sæt køretøjer eller et køretøj, der ikke er specificeret i punkt 4.1.

Ekspertkommentar

Underkommissær Jakub Skiba fra Mazowieckie Provincial Police Office i Radom: – Vi skal huske, at den sikre afstand mellem køretøjer afhænger af mange faktorer. Det er påvirket af den hastighed, vi kører med, førerens forhold og psykomotoriske egenskaber. Når vi øger hastigheden, skal vi øge afstanden til det forankørende køretøj. Især i efterår-vinterperioden skal man huske, at forholdene til enhver tid kan forværres, og vejen kan blive glat, hvilket også bør øge afstanden. På vejen skal du være fantasifuld og forudse, hvad der vil ske, hvis vi kommer for tæt på, og køretøjet foran begynder at bremse hårdt.