Benzin med direkte indsprĂžjtning
Flere og flere biler pÄ vores marked har benzinmotorer med direkte brÊndstofindsprÞjtning. Er de vÊrd at kÞbe?
Motorer med direkte indsprÞjtning af benzin skal vÊre mere Þkonomiske end de nuvÊrende. Teoretisk set burde besparelsen i brÊndstofforbrug vÊre omkring 10%. For bilproducenter er dette et vigtigt aspekt, og nÊsten alle forsker med sÄdanne drivlinjer.
Volkswagen-koncernen fokuserede mest af alt pÄ direkte indsprÞjtning, hovedsagelig ved at erstatte traditionelle motorer med direkte indsprÞjtningsenheder, kaldet FSI. PÄ vores marked kan FSI-motorer findes i Skoda, Volkswagen, Audi og Seats. Alfa Romeo beskriver motorer som JTS, som ogsÄ fÄs hos os. SÄdanne kraftenheder 
tilbyder ogsÄ Toyota og Lexus.
Ideen med direkte benzinindsprĂžjtning er at skabe en blanding direkte i forbrĂŠndingskammeret. For at gĂžre dette placeres en elektromagnetisk injektor i forbrĂŠndingskammeret, og kun luft tilfĂžres gennem indsugningsventilen. BrĂŠndstof indsprĂžjtes under hĂžjt tryk fra 50 til 120 bar, skabt af en speciel pumpe.
AfhĂŠngig af graden af ââmotorbelastning fungerer den i en af ââto driftsformer. Under let belastning, sĂ„som tomgang eller kĂžrsel med konstant hastighed pĂ„ en glat, plan overflade, tilfĂžres en mager lagdelt blanding ind i den. Der er mindre brĂŠndstof pĂ„ en mager blanding, og det er alle de angivne besparelser.
Men nÄr motoren kÞrer ved en hÞjere belastning (f.eks. acceleration, kÞrsel op ad bakke, trÊkke en trailer), og selv ved hastigheder over ca. 3000 rpm, forbrÊnder motoren den stÞkiometriske blanding, som i en konventionel motor.
Vi tjekkede, hvordan det ser ud i praksis at kÞre en VW Golf med en 1,6 FSI motor med 115 hk. Ved kÞrsel pÄ motorvejen med en lille belastning pÄ motoren forbrugte bilen omkring 5,5 liter benzin pr. 100 km. Ved dynamisk kÞrsel pÄ "normal" vej, overhaling af lastbiler og langsommere biler forbrugte Golfen omkring 10 liter pr. 100 km. Da vi kom tilbage i samme bil, kÞrte vi stille og roligt og forbrugte i gennemsnit 5,8 liter pr. 100 km.
Vi fik lignende resultater ved at kĂžre Skoda Octavia og Toyota Avensis.
KÞreteknik spiller en nÞglerolle i brÊndstofforbruget af en benzinmotor med direkte indsprÞjtning. Det er her lean kÞrsel er afgÞrende. ChauffÞrer, der foretrÊkker en aggressiv kÞrestil, vil ikke drage fordel af den Þkonomiske funktionsmÄde for motoren. I denne situation kan det vÊre bedre at kÞbe en billigere, traditionel.
