Bendix starter

Bendix starter

Bendix starter (rigtige navn er overløbskobling) er en del designet til at overføre drejningsmoment fra starteren på en bils forbrændingsmotor, samt at beskytte den mod høje driftshastigheder, som motoren kører med. Bendix starter - dette er en pålidelig del, og den går i stykker ret sjældent. normalt er årsagen til sammenbruddet det naturlige slid på dens indre dele eller fjedre. for at identificere nedbrud vil vi først beskæftige os med enheden og princippet om drift af bendix.

Enhed og driftsprincip

De fleste overløbskoblinger (vi vil kalde dem det mere populære ord blandt bilister - bendix) består af førende klip (eller yderring) indeholdende ruller og trykfjedre, samt drevet klip. Den forreste klips har kilekanaler, som på den ene side har en betydelig bredde. Det er i dem, de fjederbelastede ruller roterer. I den smalle del af kanalen stoppes rullerne mellem de drivende og drevne clips. Som det fremgår af ovenstående, er fjedrenes rolle at drive rullerne ind i den smalle del af kanalerne.

Princippet for drift af bendix er inertieffekten på gearkoblingen, som er en del af den, indtil den går i indgreb med ICE svinghjulet. På et tidspunkt, hvor starteren er i en ikke-fungerende tilstand (ICE er slukket eller kører i konstant tilstand), er Bendix-koblingen ikke aktiveret med svinghjulets krone.

Arbejdet med bendix foregår i henhold til følgende algoritme:

Indersiden af ​​bendix

1. Tændingsnøglen drejes, og strøm fra batteriet tilføres den elektriske startmotor, hvilket sætter dens anker i bevægelse.
2. Takket være de skrueformede riller på indersiden af ​​koblingen og rotationsbevægelsen, glider koblingen langs noterne under sin egen vægt, indtil den går i indgreb med svinghjulet.
3. Under påvirkning af drivgearet begynder det drevne bur med gearet at rotere.
4. Hvis tænderne på koblingen og svinghjulet ikke passer sammen, drejes det let, indtil det øjeblik, hvor de går i stift indgreb med hinanden.
5. Den tilgængelige bufferfjeder i designet tjener til at blødgøre det øjeblik, hvor forbrændingsmotoren startes. Derudover er det nødvendigt for at forhindre, at tanden knækker fra stød i det øjeblik, gearet sættes i gang.
6. Når forbrændingsmotoren starter, begynder den at rotere svinghjulet med en større vinkelhastighed, end den tidligere roterede starter. Derfor er koblingen snoet i den modsatte retning og glider langs ankerets eller gearkassens splines (i tilfælde af brug af en gearkassebendix) og kobles fra svinghjulet. Dette sparer starteren, som ikke er designet til at arbejde ved høje hastigheder.

Sådan kontrolleres starterbendix

Hvis starterbendix ikke drejer, kan du kontrollere dens funktion på to måder - visueltved at fjerne den fra køretøjet, og "ved rygter". Lad os starte beskrivelsen med sidstnævnte, som en enklere.

Som nævnt ovenfor er den grundlæggende funktion af bendix at aktivere svinghjulet og dreje forbrændingsmotoren. Derfor, hvis du på tidspunktet for start af forbrændingsmotoren hører, at den elektriske startmotor roterer, og fra det sted, hvor den er placeret, karakteristisk metalliske klirrende lyde - Er det første tegn på en brækket bendix.

Så yderligere er det nødvendigt at demontere starteren og fjerne analysen af ​​bendix for at inspicere den i detaljer og bestemme skaden. Proceduren for fjernelse og udskiftning er beskrevet af os nedenfor.

Og så blev bendix fjernet, det er nødvendigt at revidere det. nemlig at tjekke om den kun snurrer i én retning (hvis i begge retninger, så skal den udskiftes) og om tænderne har ædt. sørg også for, at fjederen ikke er løs. du bør også fjerne stikket fra bendix, kontrollere dets integritet, tegn på slid, hvis det er nødvendigt, skal det udskiftes. Sørg desuden for at tjekke, om der er slør på ankerakslen. Hvis det gør det, skal bendix udskiftes.

Eventuelle årsager til fiasko

Som nævnt ovenfor er drejningen af ​​gearet kun mulig i startarmaturens rotationsretning. Hvis rotation i den modsatte retning er mulig, er dette et klart sammenbrud, det vil sige, at bendix skal repareres eller udskiftes. Det kan der være flere årsager til:

• Reduktion af diameteren af ​​arbejdsrullerne i buret på grund af naturligt slid. Vejen ud er udvælgelse og indkøb af bolde med samme diameter. Nogle drivere bruger andre metalgenstande i stedet for bolde, såsom bor. Vi anbefaler dog stadig ikke at lave amatøraktiviteter, men at købe bolde med den ønskede diameter.
• Tilstedeværelsen af ​​flade overflader på den ene side af rullendannet som følge af naturligt slid. Reparationsanbefalinger svarer til det foregående afsnit.
• Slibning af arbejdsflader førende eller drevne bur på de steder, hvor de kommer i kontakt med rullerne. I dette tilfælde er reparation næppe mulig, da en sådan udvikling ikke kan fjernes. Det vil sige, at du skal udskifte bendix.

Bemærk! Ofte er det bedre at foretage en fuldstændig udskiftning af bendix end at reparere den. Dette skyldes, at dens enkelte dele slides på nogenlunde samme måde. Derfor, hvis en del fejler, vil andre snart fejle. Derfor skal enheden igen repareres.

også en årsag til fejl er slid på tandhjulets tænder. Da dette sker af naturlige årsager, er reparation i dette tilfælde umulig. det er nødvendigt enten at udskifte det nævnte gear, eller hele bendix.

Da starteren ikke kun oplever kraftige belastninger, men også kommer i kontakt med det ydre miljø, egner den sig til sådanne irriterende stoffer som: fugt, støv, snavs og olie, friløb kan også forekomme på grund af aflejringer i dens riller og ruller. Et tegn på en sådan sammenbrud er støjen fra armaturet under starten af ​​starteren og krumtapakslens ubevægelighed.

Sådan ændres bendix på starteren

normalt, for at ændre bendix, skal du fjerne starteren og skille den ad. Afhængigt af bilens model kan proceduren have sine egne karakteristika. Lad os beskrive algoritmen fra det øjeblik, hvor starteren allerede er blevet fjernet, og for at udskifte bendix er det nødvendigt at adskille dens sag:

Velsignelser ved reparation

• Skru spændeboltene af og åbn huset.
• Skru boltene ud, der fastgør magnetrelæet, og fjern derefter sidstnævnte. Ved reparation er det ønskeligt at rengøre og vaske alt indvendigt.
• Fjern bendix fra akslen. For at gøre dette skal du slå skiven ned og vælge den begrænsende ring ud.
• Før du installerer en ny bendix, skal akslen smøres med temperaturfedt (men ingen dikkedarer).
• normalt er den sværeste procedure at installere holderingen og skiven. For at løse dette problem bruger håndværkere forskellige metoder - de sprænger ringen med åbne skruenøgler, bruger specielle klemmer, glidetænger og så videre.
• Efter at bendix er installeret, skal du belægge alle gnidningsdele af starteren med højtemperaturfedt. Men overdriv det ikke med dens mængde, fordi overskuddet kun vil forstyrre mekanismens funktion.
• Kontroller starteren før installation. For at gøre dette skal du bruge ledningerne til at "lyse op" bilen om vinteren. Med deres hjælp, påfør spænding direkte fra batteriet. Tilslut "minus" til starterhuset og "plus" til magnetrelæets styrekontakt. Hvis systemet fungerer, skal der høres et klik, og bendix skal bevæge sig fremad. Hvis dette ikke sker, skal du udskifte retractoren.

Velsignelser ved reparation

Udskiftning af bendix på startere

Nogle tips fra erfarne chauffører

Her er nogle tips fra erfarne bilister, der hjælper dig med at undgå mulige problemer og gener, når du reparerer eller udskifter en bendix:

• Før du installerer en ny eller repareret bendix, skal du altid kontrollere dens ydeevne og drivenhed.
• Alle plastikskiver skal være intakte.
• Når du køber en ny bendix, er det tilrådeligt at have den gamle med for at sikre sig deres identitet. Ofte har lignende dele mindre forskelle, der ikke huskes visuelt.
• Hvis du skiller en bendix ad for første gang, er det tilrådeligt at skrive processen ned på papir eller folde de enkelte dele i den rækkefølge, de blev adskilt. Eller brug manualen med billeder, ovenstående videoinstruktioner og så videre.

Spørgsmålskurs

Endelig er det værd at tilføje, at bendix er en billig reservedel. For eksempel koster en VAZ 2101 bendix (såvel som andre "klassiske" VAZ'er) omkring $ 5 ... 6, katalognummeret er DR001C3. Og prisen på bendix (nom. 1006209923) for VAZ 2108-2110 biler er $ 12 ... 15. Prisen på en bendix for FORD-biler af mærkerne Focus, Fiesta og Fusion er omkring $10...11. (kat. nr. 1006209804). Til biler TOYOTA Avensis og Corolla bendix 1006209695 - $ 9 ... 12.

så reparation er ofte upraktisk for en bendix. Det er nemmere at købe en ny og blot udskifte den. Desuden er der stor sandsynlighed for en hurtig fejl hos andre, når de reparerer de enkelte dele.