Baltiske mynder, dvs. projekt 122bis jægere
ORP Niebany, foto fra 1968. samling af MV-museet
I 15 år udgjorde de store Project 122bis-ubådsjægere rygraden i de polske PDO-styrker. Angribere kan tilføje, at disse var de første og sidste rigtige jægere i den polske flåde, og de vil desværre have ret. Dette er historien om otte skibe i dette projekt under det hvide og røde flag.
Lidt er kendt om tjenesten for de polske "deys" under det sovjetiske flag. Efter konstruktionen blev fire (den fremtidige Zorn, Maneuverable, Artful og Terrible) inkluderet i kommandoerne fra USSR's 4. baltiske flåde (eller den sydlige baltiske flåde), og fire mere - af USSR's 8. baltiske flåde ( den nordlige Østersøflåde). Den 24. december 1955 blev de begge slået sammen til én Østersøflåde (herefter benævnt Østersøflåden), men kun fire af dem overlevede. De skibe, der blev erobret af Polen i 1955, blev officielt opført som en del af den sovjetiske flåde den 25. juni 1955, og de resterende fire den 5. februar 1958. Det er kendt, at de alle blev delvist moderniseret i 1954-1955, ligesom de fleste af skibe af denne type. Radar "Neptune" blev erstattet af "Lin", en anden advarselsenhed KLA og enheder "Krymny-2" af "dom-dom" systemet blev tilføjet. Den nyere model blev også erstattet af sonar (fra Tamir-10 til Tamir-11). Derudover blev radarerne på fire skibe bygget i 1950-1951 skiftet to gange, siden først i 1952, i stedet for Guis-1M, blev Nieptune installeret og senere fjernet.
Tjeneste for "deevs" i den polske flåde (første 10 år)
De første fire Project 122bis speedere kom ind i vores flåde den 27. maj 1955 som en del af Supervisory and Large Racing Squadron, der blev oprettet samme dag. De blev udlejet for en periode på 7 år på baggrund af en aftale indgået i september sidste år. Efter at de hvide og røde flag var hejst på dem, forblev en gruppe sovjetiske specialister på hver af dem i tre måneder og overførte deres viden til de polske besætninger.
De årlige udgifter til leje af hver rytter blev anslået til PLN 375. rubler. Da dette var den første (bortset fra overførslen af 23 enheder i april 1946) en sådan aftale med Sovjetunionen, på grund af uerfarenhed, blev erobringen af skibe udført meget hurtigt uden korrekt verifikation af mange vigtige spørgsmål. Overførselsdokumenterne var meget korte, kun to sider pr. skib. To timer lange udflugter til søs kunne ikke afsløre alle manglerne, som først begyndte at vise sig efter flere ugers tilvænning til besætningerne til nye tjenestesteder. Det blev hurtigt klart, at mange skibsmekanismer fungerer uden for de etablerede normer for eftersyn. Mangler i den tekniske dokumentation tillod ikke tilstrækkelig forsyning af reservedele. Artillerisystemer generelt var i en beklagelig tilstand. Alle disse kommentarer blev nedfældet under arbejdet i en særlig kommission nedsat i november 1955. For jægere betød beklagelige karakterer afbrydelse af besætningstræningen og en presserende overgang til flåden.
i Gdynia (SMZ) til løbende reparationer. De blev fremstillet på alle fire skibe i 1956.
