Balt Military Expo 2016. Venter på en afgørelse
En interessant ny feature var visionerne om sværdkæmperen og hejren, præsenteret af Damen. Her er en vision af deres konstruktion på Navy Yard.
Fra 20. til 22. juni blev den 14. Baltic Military Expo Balt Military Expo afholdt på det internationale udstillingscenter AmberExpo Gdańsk. Arrangementet samlede omkring 140 udstillere fra 15 lande i Gdansk, som præsenterede deres tilbud primært for den maritime type af væbnede styrker og de maritime komponenter af offentlige ordenstjenester. Desuden kunne gæsterne for første gang i mange år udover udstillingen på "under taget"-standene se skibe fra Polen, Sverige og Estland, som fortøjede i frihavnszonen i Gdansk havn i løbet af udstillingen. .
I år fandt Balt Military Expo (BME) sted på et ret interessant tidspunkt - det operationelle program "Bekæmpelse af trusler til søs" i Planen for teknisk genoprustning af Forsvaret for 2013-2022, hvis formål er Blandt andet går moderniseringen af den polske flådes flådestyrker gradvist ind i implementeringsfasen.
Skibe der stadig ikke eksisterer
På nuværende tidspunkt har Rustningstilsynet igangsat udbud om køb af seks slæbebåde og et forsyningsfartøj. De første, ifølge forhandlinger bag kulisserne, er på stadiet med at udvælge en "short list" over ansøgere, der skal komme videre til finalen, og blandt dem skal der vælges en leverandør i år. Er der tale om en leverandør, og i fremtiden kan der være to, er proceduren på et tidligt tidspunkt. Derudover er forhandlingerne på et fremskredent stadium mellem IU og den polske våbengruppe, som skal stå for konstruktionen af nye krigsskibe - tre Czapla-patruljeskibe og det samme antal Mecznik-kystforsvarsskibe. Det er ingen hemmelighed, at PGZ og indenlandske skibsværfter ikke har den passende kapacitet til selvstændigt at udføre ovenstående opgave, så de vil lede efter leverandører af knowhow blandt udenlandske tycoons. Vi må ikke glemme Orka-programmet, dvs. købet af tre nye ubåde, eller de allerede afsluttede projekter til konstruktionen af den eksperimentelle Project 258 mineødelægger Kormoran II og patruljeskibet Ślązak. På tidspunktet for udgivelsen af dette nummer af WiT skulle Kormoran II-prototypen allerede være i de tidlige stadier af søforsøg.
Ovenstående programmer går ikke ubemærket hen af potentielle leverandører af bygningskonstruktioner, teknologier og komponenter. Blandt dem var regelmæssige besøgende på Gdańsk-messen samt debutanter. Gruppen af skibsbygningsudstillere omfattede virksomheder, der allerede var kendt i vores land - den franske koncern DCNS, den tyske TKMS, den hollandske Damen, den svenske Saab samt indenlandske virksomheder: Remontowa Shipbuilding og Naval Shipyard.
Opmuntret af succesen med Shortfin Barracuda i Australien (for flere detaljer se WiT 5/2016) fremlægger franskmændene konsekvent et forslag til Polen bestående af Scorpène 2000-ubåde og Gowind 2500 multifunktionskorvetter. Sidstnævnte, efter deres succeser i Egypten og Malaysia, er af interesse, for eksempel i Vietnam, hvor planen om at købe de hollandske SIGMA 9814 korvetter blev opgivet, og et genvalg af større enheder er nu begyndt. Udover Gowind overvejer vietnameserne også at anskaffe sig en større udgave af den hollandske typeserie - SIGMA 10514. For ubådenes vedkommende har TKMS og Saab udarbejdet konkurrenceforslag - sidstnævnte har efter at være blevet udelukket af nordmændene søsat aktive markedsføringsaktiviteter for at overbevise polske beslutningstagere om at deltage i A26-programmet. Det hjælper, at der blev bygget en prototype til Svenska Marinen, samt et "yderligere" forslag, der kan hænge sammen med præsentationen af Södermanland-ubåden i Gdansk. Under hensyntagen til de nuværende politiske erklæringer fra Warszawa kan det ikke udelukkes, at det svenske forslag vil omfatte leje af denne enhed (selvfølgelig hvis A26 vælges i Orka-programmet). Tyskerne udstillede ikke nye produkter, og det velkendte forslag vedrørte 212A- og 214-enhederne med overførsel af deres teknologi til polske skibsværfter. En markedsføringsmulighed, der ikke blev brugt af TKMS, var det første besøg i Gdynia af en portugisisk enhed af typen 209PN (dvs. 214 faktisk), som ikke tog journalister og højtstående personer.
I tilfælde af overfladeskibe var lederen Damen, som præsenterede ASD Tug 3010 Ice-modellerne (denne model tilbydes af MW RP) og SIGMA-seriens korvetter. Sidstnævnte demonstrerer en ny løsning til et modulært lastrum placeret under helikopterens landingsplads, samt en fuldgyldig premiere, som var Mechnik og Herons vision baseret på den største model 10514, bygget takket være teknologioverførsel i Indonesien ( se WiT 3). /2016).
