Brugt Opel Signum - noget i retning af en Vectra, men ikke helt

Det ville ikke være en stor fejl at sige, at Signum er en af ​​tredjegenerations Vectra-versionerne med et mindre bagagerum og et hatchback-hus. Men sådan er det ikke. Dette er en bil for folk med særlige behov. Inden du afviser ham, så lær ham bedre at kende, for måske vil hans træk appellere til dig?

Opel Vectra C blev produceret siden 2002, og Signum dukkede op et år senere, men produktionen sluttede samme år, altså i 2008. Et ansigtsløft fandt også sted for begge modeller i samme 2005.

Hvad var Signum-konceptet? Den skulle være efterfølgeren til Omega, en lidt mere prestigefyldt Opel-bil til E-segmentets kunder.Krosselængden er omtrent den samme som Vectra, men akselafstand øget fra 270 til 283 cm. Dette var for at skabe et behageligt miljø for folk, der sad bagerst, såsom en direktør eller anden højtstående medarbejder, der hellere ville køre bil end køre bil. Fangsten er, at med hensyn til bilprestige fejlede Opel af tre grunde: Mærket, ligheden med den billigere Vectra og karrosseriet, der adskiller sig fra sedanen. Dette koncept vil fungere i Kina, men ikke i Europa.

Ikke desto mindre, takket være Signum-modellen, har vi i dag en ret interessant mellemklassebil. Prestigefyldt design, sundt lavet og ret rigt udstyret, snarere i dag ideel til familiebrug, lange afstande. Salon er ikke kun rummelig, men også meget komfortabel og praktisk. Interessante rum, der løber gennem hele den centrale del af loftet.

Masser af plads i ryggen - sammenlignelig for eksempel med Skoda Superb. Det er værd at understrege, at sofaen er opdelt i tre dele. De to ekstreme er nemlig selvstændige sæder, der kan justeres både i længderetningen og i ryglænets vinkel. Den centrale del er lige hvad du har brug for - du kan sidde her, lave den om til et armlæn eller ... den fungerer som køleskab, hvis kunden har valgt det i stuen. Denne konfiguration er sjælden. Det er bedst at skabe et armlæn fra et mellemsted med en lille organisator i bunden. Den kan også foldes ned, hvis du vil have længere genstande med. Som om det ikke var nok, kan du også folde det forreste passagersædes ryglæn ned. Og nu kommer vi til emnet interiør praktisk. Foldesofaer får vi næsten helt flade og flad skooverflade. Dette, selvom standardstørrelsen kun er 365 liter, kan øges til 500 liter, men efter at have flyttet sofaen så langt frem som muligt. Så sætter ingen sig ned, og bagagerummet er enormt – kun 30 liter mindre end i Vectra stationcaren. 

Brugeranmeldelser

Opel Signum er ikke særlig populær, så der er færre vurderinger af modellen i AutoCentrum-databasen, selvom jeg synes, at der stadig er meget til sådan en model. 257 brugere vurderede det godt. Før 87 procent ville købe det igen. Selvom de nævner bekymringsområder såsom affjedring og bremsesystem, vurderer de karrosseriet og motorerne godt. Det er værd at bemærke, at den gennemsnitlige score er 4,30 (gennemsnit for dette segment), men på komfortområdet skiller bilen sig ud med en score over gennemsnittet. Intet område blev dog klassificeret under 4.

Se: Opel Signum brugeranmeldelser.

Nedbrud og problemer

Det skal her understreges, at Signum ligner Opel Vectra C, da de er teknisk identiske. Derfor er det i dette emne tilbage at gå til artikel om en brugt Vectra S.

Det betyder dog ikke, at Signum er i brug på samme køretøj. I tilfælde af en bagendefejl skal ikke-Vectra-dele repareres. De er ikke umiddelbart tilgængelige, men heldigvis kan du købe brugte ting.

Opel Signum - motorer. Hvilken skal man vælge?

Opel Signum har et lidt mindre udvalg af motorversioner end Vectra, som kan købes i en af ​​19 muligheder. Signum var tilgængelig i '14. Udvalget af motorer var begrænset, inkl. fjernelse fra enhedens farveskala, som slet ikke svarer til bilens natur - en svag benzin 1.6. Det blev dog efterladt basismotor 1.8. Der er også en 2.2 motor med direkte indsprøjtning - den ældre version med indirekte indsprøjtning blev ikke tilbudt. Signum var heller ikke til stede i OPC-varianten, så den mest kraftfulde enhed 2.8 Turbo 280 hk var fraværende i rækken.. Der er dog svagere varianter på 230 og 250 hk. (255 hk heller ikke). I dieselsortimentet har intet ændret sig i forhold til Vectra.

Hvad angår fordele og ulemper ved motorerne, er de de samme som på Vectra, så jeg henviser til artiklen om denne model igen.

Hvilken motor skal man vælge?

efter min mening det afhænger af modellens opfattelse. Jeg ved godt, at dette er en ret modig udtalelse, men Signum kan ses som en fremtidig klassiker. Ikke endnu, men i betragtning af det relativt lave salg er denne model meget mere unik end Vectra. I dag er det stadig en almindelig bil, men om nogle år kan den betragtes som en kuriosum. Se på Omegas, som indtil for nylig blev behandlet som maskiner til at transportere cement til en byggeplads. I dag er eksempler i rigtig god stand vurderet til over 20. zloty. Det er omtrent lige så meget som den mest velplejede Opel Signum koster.

Så hvis du ser Opel Signum præcis sådan og vil blive ved med den længere, så V6 benzin variant er et must buy. Det bedste er en ganske god 3,2-liters enhed med en kapacitet på 211 hk. Selvom dens ydeevne er ringere end 2.8'eren, kompenserer dens større forskydning og naturligt aspirerede karakter for disse tab. Når du vælger denne mulighed, er du selvfølgelig dømt til pre-facelift kopier og ret høje vedligeholdelsesomkostninger.

Behandler Signum som en normal bil, er jeg ikke i tvivl om, at det er værd at overveje valget mellem en 1.8 benzin med en kapacitet på 140 hk. og en 1.9 CDTi dieselmotor med en effekt på 120-150 hk. 

Se: Opel Signum brændstofforbrugsrapporter.

Min mening

Opel Signum ser måske anderledes ud, men den er praktisk og en ret god familiebil. Efter min mening er Signum et alternativ til Vectra stationcar. Den ser lidt pænere ud, men har et mindre bagagerum, når bilen er fyldt med passagerer. Men skal du have store pakker med to personer ombord, er bagagepladsen sammenlignelig. Udseende er altid en smagssag, selvom jeg mindst af alt kan lide Signum fra "linjen" af Vectra. Hvilket ikke betyder, at jeg ikke kører en pæn V6-variant. Måske vil det endda ske, for jeg elsker sådanne freaks meget højt.