BMW R1200GS autonome motorcykel er ikke elektrisk, men kører alene. INGEN gyroskoper! [video]

BMW afslørede BMW R2019GS [intern forbrænding] motorcyklen ved CES 1200. To-hjulede køretøjer kunne bevæge sig helt uafhængigt, uden ekstra hjul og understøtninger. BMW hævder, at det meste af den elektronik, der er ansvarlig for dette, allerede findes i virksomhedens moderne motorcykler.

Motorcyklen er udviklet af den tyske producent i tre år. Den undersøgte teknologi forventes at bidrage til at skabe sikrere tohjulede køretøjer i fremtiden. Programmet vil være særligt nyttigt for nybegyndere og vil hjælpe dem i vanskelige situationer provokeret af en person. Der lægges størst vægt på at løse problemer i kryds og ved nødbremsning.

> Audi: mindre end e-tron elektrisk og adræt? Vilje!

Mest overraskende er dog en anden påstand: BMW hævder, at de fleste af de sensorer, der er nødvendige til den nye software, allerede er installeret på motorcykler. Derfor vil tilføjelse af software ikke øge produktionsomkostningerne væsentligt. Udviklingen af funktioner som traction control og automatisk bremsning i farlige situationer bør nå GS-linjen inden for 2-10 år. Senere kan han debutere i billigere bygninger.

Hvorfor er vi interesserede i denne motorcykel, selvom det er forbrænding? Vigtigst af alt gør det indtryk. 🙂 Der er dog noget andet: ud fra bilproducenternes (for eksempel Tesla eller General Motors) udsagn ser det ud til, at elbiler er mere autonome. Avancerede elektroniske systemer kræver meget elektricitet – tænk på styrken af en god gaming computer – og det er meget nemmere at få det fra et batteri end fra en forbrændingsgenerator.

> Harley-Davidson: Electric LiveWire fra $30, 177 km rækkevidde [CES 2019]

Derfor ser det ud til, at yderligere avancerede teknologier vil dukke op på markedet med elbiler eller hybrider udstyret med store batterier.

Værd at se: