Biler fra USA - omkostningerne ved import og faldgruber. Guide
At købe biler i udlandet er stadig rentabelt, selvom boomet i dem allerede er afsluttet. Ved at importere en bil fra Amerika - i stedet for at købe en lignende i Polen - kan du få titusindvis af zloty. Går ud fra at bilen er i top.
Biler på det amerikanske marked - både nye og brugte - er billigere end i Europa og Polen. Derudover er deres pris påvirket af den aktuelle valutakurs på den amerikanske dollar. Jo billigere dollaren er, jo mere vil vi drage fordel af købet. Typisk vil prisforskellen mellem en bil fra Polen og USA naturligvis være et par procent, når man tager de betydelige importomkostninger i betragtning (de er opsummeret nedenfor).
"Der er ikke sådan efterspørgsel, som det var for et par år siden," indrømmer Jarosław Snarski, leder af NordStar-virksomheden fra Bialystok, som transporterer og rydder biler fra USA. - Du kan spare meget på dyre biler til en værdi af fra 100 tusind. zloty. Billigere, 30 eller 50 tusind. PLN, det giver ingen mening at give, for hvis du lægger alle omkostningerne sammen, viser det sig, at det ikke er særlig rentabelt.
Det er værd at vælge en model, der er tilgængelig på det europæiske marked, helst produceret i øjeblikket. Der er intet at fokusere på originaliteten af en typisk amerikansk bil. Problemet kan da ikke kun være med reservedele, men også med videresalg af bilen.
"Amerikanske modeller som Mercedes ML, BMW X6, Infiniti FX, Audi Q7 og Q5, Lexus RX er meget populære blandt vores kunder," siger Bogdan Gurnik fra Auto Tims Warszawa luksusbilkommission. – Porsche Cayenne og Panamera hentes også ofte fra Amerika, samt Mazda, Honda og Toyota.
Læs også: Brugt stationcar op til 30 PLN – vi rådgiver dig, hvad du skal købe
Købsmuligheder
Hvis du vil købe en bil i USA, kan du selv tage dertil. Kun at det for det første bliver dyrt, og for det andet skal du have et visum. Du bliver nødt til at lede efter en bil på stedet, og det vides ikke, om du vil være i stand til at finde et nævneværdigt eksempel. Fordelen ved en sådan løsning er, at vi selv omhyggeligt kan undersøge og verificere den. På samme måde, hvis vi har en pålidelig ven på stedet, skal vi ikke betale som mellemmand.
At bruge tjenester fra et polsk firma, der importerer biler fra USA, er ikke en dårlig beslutning. Bekvemmelighed taler selvfølgelig for sig selv. Kommissionen vil være på flere hundrede dollars, men bilen vil blive leveret til os på den adresse, der er angivet i Polen, og kun registreringsformaliteterne i vores land og den tilsvarende ændring af nogle tekniske elementer (hovedsageligt forlygter - detaljer nedenfor) vil blive gennemført.
Ifølge Jaroslav Snarski er det bedste sted at lede efter en bil onlineauktioner som Copart eller IAAI. Det er auktioner, hvor biler stilles op af forsikringsselskaber, forhandlere og andre selskaber. Du skal være en registreret bruger for at købe fra disse auktioner. I dette tilfælde skal du bruge tjenesterne fra en virksomhed, der vil afholde en auktion for os, eller give en kode, så vi kan deltage i auktionen. Vi betaler $100-200 for det.
Yaroslav Snarski rådgiver køb af biler udstedt af forsikringsselskaber. Normalt er disse beskadigede biler, men dem, som ingen forberedte til salg og ikke forsøgte at skjule deres mangler. Du kan være sikker på, at det, der er vist på billederne og i beskrivelsen af bilen, er sandt.
Beskadigede biler bringes ofte fra USA til Polen, for så er prisforskellen størst. Amerikanerne vil virkelig gerne af med sådanne biler, fordi deres reparation er fuldstændig urentabel for amerikanske forhold, og vi kan købe dem til en meget fordelagtig pris.
Note: vær forsigtig, hvis du vil blive fristet til at deltage i offentlige auktioner. De er ofte målrettet af svindlere.
skibstransport
Efter at have købt en bil, skal den transporteres til havnen og ved hjælp af et rederi lastes i en container og lastes på et skib. Det er svært at bestemme omkostningerne ved indenlandsk transport, dvs. fra købsstedet til havnen i USA. Det hele afhænger af afstanden til havnen og størrelsen på bilen. Priserne kan variere fra $150 til $1200.
Når du vælger en transportør, der vil levere en container til Europa, er det bedre at stole på amerikanske virksomheder end på polske. Ifølge Snarsky er de mere holdbare. Vi betaler fra 500 til 1000 dollars for søtransport. Varigheden af krydstogtet, for eksempel til den tyske havn Bremerhaven, er omkring 10-14 dage.
Se også: Du køber en brugt bil - se hvordan du genkender en bil efter en ulykke
Køretøjets skøde skal leveres til en amerikansk havn. Hvis vi selv sender bilen derfra, så skal vi efter toldbehandling af amerikanske tjenester få den tilbage, den kan også sendes sammen med bilen.
Du skal være forsigtig med, at dette dokument ikke angiver, at bilen ikke kan repareres eller er blevet skrottet (poster: "Destruction Act", "Skader lig med værdi", "Kun dele", "Ikke-reparerbar", "Ikke-reparerbar" og osv.). Vi vil ikke registrere sådan en bil i Polen, fordi den vil blive klassificeret som junk. Det samme vil ske, hvis skaden på bilen overstiger 70 procent. Hvis toldmyndigheden opdager ulovlig international transport af affald, henviser den sagen til chefinspektøren for miljøbeskyttelse. Og der er en bøde på 50 XNUMX for at tage skraldet ud. zloty.
Den amerikanske afsender skal afhente køretøjets lastedokument, kendt som "konnossementet" eller "dokkvittering". Dette er bevis på, at køretøjet er blevet afsendt. Den skal indeholde: hvad der er i containeren og kontaktoplysninger på den person, der modtager lasten i bestemmelseshavnen, containernummeret.
Til Polen, Tyskland eller Holland
De mest populære destinationshavne er Bremerhaven i Tyskland, Rotterdam i Holland og Gdynia i Polen. "Jeg anbefaler at sende biler fra USA til Bremerhaven og toldklarere der," råder lederen af NordStar. - Derfra er det relativt tæt på landet, procedurerne er hurtigere og nemmere end hos os, og endda billigere. I Tyskland vil vi betale mindre, også fordi momsen er lavere end i Polen - 19, ikke 23 procent.
Se også: Brugt bil med skjulte fejl - kampen mod en skruppelløs sælger
Det er ikke nødvendigt at afhente bilen personligt, da dette er forbundet med ekstra, unødvendige omkostninger. Det er bedre at bruge tjenesterne fra et firma, der tager sig af alle told- og transportformaliteter for os.
Omkostningerne ved at losse bilen fra containeren, sammen med passage af toldformaliteter, varierer fra 380 til 450 euro. Omkostningerne ved at transportere en bil til Polen er omkring PLN 1200-1500. Hvis vores bil er en stor limousine, SUV eller båd, vil vi helt sikkert betale mere, prisen er normalt fastsat individuelt.
Vi kan ikke komme til landet i en importeret bil, for uden teknisk syn er det ikke tilladt at køre i Europa. Vi fraråder på det kraftigste at transportere bilen selv, for eksempel på en trækvogn. De tyske kontroltjenester (politi og BAG) er meget strenge med hensyn til brugen af en fartskriver til sæt af biler plus en trækvogn med en tilladt totalvægt på mere end 3,5 tons og uden kørekort, når den transporterede bil ikke tilhører chaufføren. I dette tilfælde kan bøderne nå op til 8000 euro.
For at køre i Polen skal vi desuden betale viaTOLL vejafgifter på nationale veje. Manglende overholdelse af dette krav medfører en bøde på PLN 3000. Tidspunktet for toldbehandling er cirka 1-2 dage efter levering af alle dokumenter.
I Tyskland beregnes toldbeløbet ud fra bilens værdi på købsfakturaen plus omkostningerne til søtransport. Afgiften er 10 procent og momsen er 19 procent. Moms tillægges køretøjets fakturerede værdi plus forsendelses- og toldgebyrer. Efter betaling er bilen allerede et fællesskabsgode. Så efter levering til Polen skal vi i tolden inden for to uger.
Der vil vi blandt andet lægge en forenklet erklæring om foreningsintern overtagelse af AKS-U, betale punktafgift og derefter foretage et teknisk eftersyn. I skattekontoret får vi en moms-25 attest (fritagelse for moms), betaler et miljøgebyr, hvorefter vi kan indregistrere bilen. Se, hvad procedurerne er for at importere en bil fra EU.
til tolden
Hvis bilen leveres til havnen i Gdynia, ved de lokale toldmyndigheder
endelig toldbehandling er mulig. Efter afslutning af de relevante formaliteter og betaling af told- og afgiftsbetalinger, vil bilen blive tilladt på auktion.
Du kan også fortolde i transit på ethvert toldsted i Den Europæiske Union. Hvis nogen for eksempel er fra Bialystok, kan han gøre det i sin by. Han skal dog stille sikkerhed for betaling af told- og skattebetalinger.
"Depositummet skal betales svarende til de forventede gebyrer for told, punktafgifter og moms," forklarer Maciej Czarnecki, en repræsentant for toldkammeret i Bialystok. - Depositum kan udstedes på ethvert toldsted. I tilfælde af forsendelsesklarering udføres alle formaliteter i forbindelse med frigivelse af varer til fri omsætning ved bestemmelsestoldstedet.
Efter betaling modtager vi et dokument mod fremvisning, hvoraf vi afhenter bilen i Gdynia.
Gebyrer, der skal betales:
* told -
10 procent toldværdi af bilen (toldværdi: købsprisen plus omkostningerne ved transport og forsikring til grænsen til Polen eller EU - afhængig af den havn, hvor bilen ankommer);
* punktafgift: for biler med en motorkapacitet på op til 2000 cc inklusive - 3,1 procent af toldværdien, forhøjet med den skyldige told og eventuelle transportomkostninger inden for landet, for biler med en motorkapacitet på mere end 2000 cc - 18,6 procent. toldværdien plus eventuelle gældende afgifter plus eventuelle forsendelsesomkostninger;
*moms: 23 procent toldværdi plus skyldig told og punktafgifter og eventuelle indenlandske transportomkostninger.
Til diagnosestationen, men først omarbejde
Næste skridt er den tekniske inspektion af bilen.
– Det koster 98 zł. Derudover skal du tilføje PLN 60 for at bestemme køretøjsdataene, forklarer Marek Laszczyk, leder af Konrys inspektionsstationen i Bialystok.
– Hvis dokumenterne viser, at bilen er efter en ulykke, skal der betales yderligere PLN 94 for en særlig undersøgelse af de beskadigede biler. Hvis vi efter import af bilen fra USA installerer en gasinstallation i den, betaler vi yderligere PLN 63.
Biler købt i USA opfylder ofte ikke kravene til kørsel på europæiske veje. Derfor vil de ikke bestå inspektionen uden passende ændringer. I biler fra USA er forlygterne symmetriske – de lyser vandret. I Polen skal højre forlygte oplyse vejkanten. De bagerste retningsviserblinklygter i amerikanske biler er røde, og de forreste er hvide, i vores tilfælde skal de lyse gult.
– Blinklysene i forlygterne på amerikanske køretøjer er også positionslys. Hos os burde de være adskilt,” tilføjer diagnostikeren. Du skal også installere en tågebaglygte, som ikke er tilgængelig på amerikanske biler.
Omkostningerne ved alle ændringer er vanskelige at bestemme, fordi de afhænger af omfanget af deres anvendelse og bilmodel. Du kan betale både 500 zloty og flere tusinde zloty.
"Men det kan vise sig, at den købte bil blev importeret til USA fra Canada og dermed overholder polske regler," bemærker Piotr Nalevayko fra Konrys.
Oversættelses- og ekspeditionsgebyr
Før du kontakter kommunikationsafdelingen – amtsstarost eller bykontor – skal du oversætte alle dokumenter til et fremmedsprog med hjælp fra en edsvoren oversætter. Vi vil bruge omkring PLN 150 på et sæt oversættelser.
Se også: Køber du en brugt bil? Vælg hvad der passer dig
Vi betaler PLN 500 for bortskaffelse til kontoen for den nationale fond for miljøbeskyttelse og vandforvaltning. Kontonummeret kan f.eks. findes på hjemmesiden: www.nfosigw.gov.pl. I navnet på overførslen angives "udnyttelsesgebyret", bilens model og mærke, VIN-nummer.
"Dette sikrer omkostningerne ved at afmontere bilen i fremtiden," forklarer Witold Maziarz, en repræsentant for National Fund for Environmental Protection and Water Management.
Tilmeld dig
For at registrere en bil, der er importeret fra USA, indsender ejeren af køretøjet en ansøgning til registreringsmyndigheden (byregeringen med rettighederne til en poviat eller en poviat headman), som får følgeskab af:
– bevis for ejerskab af køretøjet (f.eks. købsfaktura),
- et registreringsbevis eller andet dokument, der bekræfter registreringen af et køretøj, udstedt af en autoriseret køretøjsregistreringsmyndighed i USA,
- retter,
– en handling om det positive resultat af den tekniske inspektion af køretøjet
– bekræftelse af toldbehandling af import
– oversættelser til polsk af en edsvoren oversætter af dokumenter skrevet på et fremmedsprog
– Registreringsgebyrer for køretøjer – PLN 256.
– I tilfælde af import af en bil fra udlandet uden nummerplader eller behov for at returnere disse numre til registreringsmyndigheden i det land, hvorfra bilen er importeret, vedlægger ejeren af bilen en tilsvarende ansøgning i stedet for nummerplader – minder Agnieszka om Kruszewska, inspektør for køretøjsregistreringsafdelingen i Department of Resident Services Bialystok Municipal Administration.
Se også: Brugte minivans til 15, 30 og 60 tusind. PLN - vi rådgiver, hvad du skal vælge
På registreringskontoret modtager vi straks nummerplader og et midlertidigt registreringsdokument (det såkaldte bløde registreringsdokument). Efter 30 dage, og i praksis selv efter to uger, indsamler vi den såkaldte hårde registreringsattest. Inden rejsen, glem ikke at forsikre dit ansvar over for tredjemand.
Udtalelse - Wojciech Drzewiecki, Samara Institute for Automotive Market Research:
– Før du beslutter dig for at købe en bil i USA, skal du beregne alle omkostningerne. Priserne er lavere der, men lad os ikke glemme transport eller ændringer, så bilen passerer inspektion i Polen. Du bør være opmærksom på bilens kvalitet og tjekke dens tekniske tilstand i USA. Det er godt at have en betroet person eller virksomhed, der vil bekræfte, at den kilde, du ønsker at købe bilen fra, er identificeret. Der er dog altid en risiko for, at noget bliver overset.
Petr Valchak
Oversigt over udgifter:
Den samlede kommission for en polsk mægler: normalt omkring 500 zloty (flere hundrede dollars) - så vil bilen blive leveret til den angivne adresse i Polen.
Betaling for virksomheden kun for afholdelse af auktionen: omkring 340 PLN ($100-200)
Intern køretøjstransport, dvs. fra købsstedet til den amerikanske havn: PLN 2300 (ca. USD 669)
Transport til havnen i Bremerhaven:
Søtransport: PLN 2600 (ca. USD 756)
Aflæsning af bilen fra containeren og afvikling af toldformaliteter gennem en mellemmand i Bremerhaven: PLN 1800 (EUR 419 - til en salgspris på EUR 1 for PLN 4,30 i polske vekselkontorer)
Vejafgift i Tyskland (for en bil til en værdi af 30 103200 USD, dvs. 3,44 10580 PLN, med forbehold for salg af dollaren til PLN 2460 på polske vekselkontorer): PLN XNUMX (EUR XNUMX)
Momsbetaling i Tyskland: PLN 22112 (EUR 5142)
Transport af biler fra Tyskland til Polen: PLN 1300.
Betaling af punktafgift i Polen (under hensyntagen til, at bilen har en 2,5 liters motor): PLN 19195.
VAT-25 Momsfritagelsesattest: stempelafgift er PLN 160.
Transport til havnen i Gdynia:
Søtransport: PLN 3000 (ca. USD 872)
Transport af bilen til bopælen: PLN 600.
Betaling af told i Polen (for en bil med en 2,5 liters motor, til en værdi af 30 103200 USD, dvs. 3,44 10620 zloty, med forbehold for salg af dollaren til 21282 zloty på polske vekselkontorer): told – 31211, punktafgift – PLN XNUMX XNUMX, moms – PLN XNUMX XNUMX
Udgifter efter toldformaliteter:
Ændringer for at tilpasse bilen til polske regler: PLN 1000.
Teknisk inspektion: normalt PLN 158
Oversættelse af dokumenter af en edsvoren oversætter: PLN 150
Bortskaffelsesgebyr: PLN 500
Registrering: PLN 256
Yderligere information:
Bilpassage gennem Bremerhaven – PLN 62611.
Bilpassage gennem Gdynia – PLN 70821.
