Automotive sikringer. Lille bils elektriske systemafskærmninger

Det er nogle af de mindste elementer i en bils elektriske system. Men hvis de virker - beskytter hele systemet - så sætter vi kun pris på, hvor vigtige de er.

Mange bilister ved måske ikke engang, at de findes i bilen. Heldigvis tænkte mange aldrig over behovet for deres brug i moderne biler. Og selvom de teknologiske fremskridt i bilindustrien er enorme, og elektronikken bliver mere og mere kompleks, er enkelheden i deres arbejde, og vigtigst af alt effektiviteten, simpelthen genial. Bilsikringer - vi taler trods alt om dem - har ikke ændret sig meget i årevis.

Se også: kørekort. Kode 96 for kategori B anhængertræk

Hvordan fungerer det?

Betjeningen af ​​en bilsikring er genialt enkel. Det beskytter dette elektriske kredsløb og dets svageste punkt. Dette punkt er en længde af flad strimmel eller rund tråd af kobber, som kan være forsølvet, med et tværsnit valgt, så det brænder, når det nominelle niveau overskrides.

I moderne personbiler bruges flere typer sikringer med forskellige strømstyrkeværdier, over hvilke de ødelægges. Brugen af ​​flere dusin sikringer i køretøjets indbyggede netværk er nu en nødvendighed, da forskellige kredsløb udfører forskellige funktioner, og det er rimeligt, at mulige fejl i et kredsløb ikke direkte påvirker andre, især dem, der er ansvarlige for sikkerheden.

Mini, almindelig, maxi...

Der er i øjeblikket tre hovedtyper af fladsikringer: almindelige (også kendt som standard), mini og maxi. Den første og anden bruges til at beskytte mindre (mindre belastede) kredsløb og er hovedsageligt placeret i sikringsboksen inde i bilen. Maxi-sikringer bruges til at beskytte hovedstrømkredsløbene og er placeret i motorrummet, meget ofte ved siden af ​​batteriet.

Terningsikringer "hun" og "han" bruges også ret sjældent, og flade sikringer er ret store.

Engang var glas (rørformede) og cylindriske - plastiksikringer populære. Førstnævnte findes stadig i dag, for eksempel som nuværende beskyttelse i cigarettænderstik. Glas og plastik kan findes i gamle bilers elinstallationer.

Se også: Hvordan plejer man batteriet?

Farveforhold

Den vigtigste parameter for enhver sikring er den maksimale strøm, den kan håndtere, før den springer.

For hurtigt at bestemme den maksimale intensitet, som hver af sikringerne er designet til, er de markeret med de tilsvarende farver.

Mini og konventionelle sikringer:

- grå - 2A;

- lilla - 3A;

- beige eller lysebrun - 5 A;

- mørkebrun - 7,5A;

- rød - 10A;

- blå - 15A;

- gul - 20A;

- hvid eller gennemsigtig - 25A;

- grøn - 30A;

- orange - 40A.

Maxi sikringer:

- grøn 30A;

- orange 40A;

- rød - 50A;

- blå - 60A;

- brun - 70A;

- hvid eller gennemsigtig - 80A;

- lilla - 100A.

De fleste moderne bilsikringer, på trods af at de er farvede, har en gennemsigtig krop. Takket være dette er det nemmere og hurtigere at diagnosticere, hvilke af dem der brændte ud, og hvilke af kredsløbene der ikke virker.

Hvor kan jeg finde sikringsblokken?

Typisk er sikringsbokse monteret to steder: under motorhjelmen i førersiden eller under instrumentbrættet i venstre side af føreren, sjældnere i passagersiden.

Kasserne i motorrummet er relativt nemme at genkende på deres kasseformede, rektangulære form. At finde kasser inde i bilen er mere problematisk. For eksempel var de i VW-biler placeret på venstre side af instrumentbrættet og var lukket med et plastikdæksel, der var perfekt integreret i selve instrumentbrættet. Enhver, der satte sig ind i bilen for første gang og ikke havde instruktioner med sig, kunne endda bruge flere XNUMX minutter på frugtesløst at lede efter sikringsbasen. Derfor er det så vigtigt på forhånd at vide, hvor kassen er placeret i denne bil. Du skal også huske, at kasser meget ofte har snap-on låg. For at åbne dem skal låsen slibes med noget. Så en lille skruetrækker eller endda en pennekniv vil være praktisk.

Indtil for nylig placerede producenterne piktogrammer (tegninger) på boksen, der beskriver, hvilket kredsløb denne sikring beskytter. Dette er nu en mere og mere sjælden praksis. Og igen skal du henvise til brugsanvisningen. Det kan være nødvendigt at tage en fotokopi af siden, der beskriver hvert kredsløb, og opbevare dem i handskerummet - for en sikkerheds skyld.

Udbrændt og...

Sikringer sprænger oftest som følge af vores uopmærksomhed eller uopmærksomhed (for eksempel en kortslutning af installationen ved tilslutning af ekstra enheder til cigarettænderstikket, installation af radio eller udskiftning af pærer). Mindre ofte på grund af en funktionsfejl i individuelle elementer af udstyr, dvs. viskermotorer, bagrudevarme, ventilation.

Efterhånden som sikringerne i kassen bliver strammere, sætter bilproducenterne plastikpincet i kasserne. Takket være os er det blevet nemmere, hurtigere og, vigtigst af alt, sikrere at fjerne en sprunget sikring.

Når vi finder ud af, hvilken af ​​sikringerne der er beskadiget, skal vi erstatte den med en identisk i design og strømstyrke. Hvis den sprungne sikring var forårsaget af en kortslutning, bør problemet løses ved at erstatte den med en ny. En nyligt sprunget sikring skulle dog give os et signal om, at problemet ikke er løst, og vi bør lede efter årsagerne.

Der må under ingen omstændigheder anvendes sikringer med en højere strømstyrke end anbefalet af køretøjsfabrikanten. Dette kan midlertidigt løse vores problemer, men konsekvenserne kan være meget dyre, og risikoen for skader på installationen eller brand er enorm.

Du bør heller ikke forsøge at reparere sprængte sikringer ved at shunte dem med et stykke tynd kobbertråd - dette er en ekstremt uansvarlig handling.

I nødstilfælde kan den såkaldte "Rute" reddes ved at sætte en sikring i fra et kredsløb, der ikke direkte påvirker trafiksikkerheden, som fx en radio eller cigarettænder. Husk dog, at dens udløsningsstrøm skal være den samme eller lidt mindre end den oprindeligt brugte. Vi skal også betragte en sådan løsning som exceptionel og erstatte den med en ny hurtigst muligt. Den bedste måde at undgå denne situation på er at medbringe et komplet sæt nye sikringer med grundlæggende klassifikationer i bilen. De fylder ikke meget og kan være meget nyttige.

Se også: Hvordan plejer man batteriet?