Støddæmpere til biler som et element i en bilaffjedring.

Uanset hvilket miljø der er inde i enheden, forventes støddæmpere at forbedre kørekomforten. Dette er naturligvis ikke deres eneste opgave, og selve komponenterne kan opdeles i flere grupper. Det skal dog siges direkte, at disse elementer i høj grad afhænger af, hvordan denne bil køres. Hvordan er disse mekanismer arrangeret, og hvad er værd at vide om dem? Hvilke arter kan findes i butikkens tilbud? Find ud af, hvorfor de er så vigtige, mens du kører!

Bil støddæmper - hvordan er det indrettet?

Støddæmperen i en bil består af et enkelt eller dobbelt rør, ventiler, et stempel og et medium, der er ansvarlig for at modtage energi. Designet af en komponent påvirkes af stoffet, der anvendes indeni. De beskrevne ophængselementer kan opdeles i:

• mellemtype;
• ydeevne egenskaber;
• konstruktionselementer.

Hvordan fungerer en støddæmper i en bil?

Effekten af ​​at køre over bump er en ekstra energi, som kommer til udtryk i stempelstangens frem- og tilbagegående bevægelse. Den placeres inde i eller ved siden af ​​fjederen og bestemmer dens forløb. Under påvirkning af kompressionskraften bevæger støddæmperstangen sig nedad. Dette tvinger olien til at passere gennem ventiler, der tillader en vis mængde olie at passere igennem. På denne måde kan støddæmperens og fjederens tilbageslag begrænses.

Typer af støddæmpere, der anvendes i affjedringen

Støddæmper gas (gas-olie)

Den enkleste opdeling omfatter gas- og oliestøddæmpere. Den første af dem akkumulerer olie og nitrogen indeni. Sidstnævnte forhindrer skumning af olien under højhastighedsdrift af støddæmperen. Gasstøddæmperen i bilen er et enkeltrørsdesign. Denne mekanisme inkluderer:

• rør (som bolig og arbejdsrum);
• stempelstang;
• stempel;
• ventiler;
• olie kammer;
• flydende stempel;
• nitrogengaskammer.

Oliefyldte støddæmpere til biler

Tid til den anden type støddæmpere. Dette er et design, der bruger to rør og olie, som er et energimodtagende medium. Hvad angår dyserne, danner den første af dem kroppen, og den anden - cylinderen, hvori stangen og stemplet bevæger sig. De vigtigste elementer, der udgør oliestøddæmpere, er:

• arbejdskammer;
• beskyttende ærme;
• ydre cylinder;
• indre cylinder;
• stempelstang;
• stempel;
• nivelleringskammer;
• basisventil.

Støddæmpere - før. Enhedsspecifikationer

Støddæmperen i bilen, placeret på forakslen, fungerer normalt inde i affjedringsfjederen. Den har specielle kopper, som fjederen hviler på. Kopper giver dig mulighed for at styre støddæmpernes position. Dette design forhindrer maksimal fjederafbøjning, hvilket forbedrer kørekomforten. Men ulempen er selvfølgelig samlingen af ​​et sådant element i tilfælde af udskiftning. For at placere fjederen inde i kopperne skal du bruge specielle aftrækkere.

Bagstøddæmpere - tjek hvordan de er arrangeret

Støddæmperne på bagakslen er placeret ved siden af ​​eller integreret med fjedrene. Byggemetoden afhænger af producenten af ​​bilmodellen. Støddæmperkomponenterne på bagakslen er ikke så sårbare over for skader eller overfører så meget vibrationer som de forreste. Der opstår naturligvis flere vibrationer foran, da det er her motoren er installeret.

Sports støddæmpere - hvad er det?

En af typerne af beskrevne bildele er deres sportstype. Hvorfor kan disse ophængselementer kaldes det? Fordi de er bygget på en sådan måde, at de giver maksimalt greb af denne aksel med jorden på bekostning af kørekomforten. Derfor bruger tunede biler sportsstøddæmpere, hvis egenskaber normalt gør hverdagskørsel umulig. Sådanne stødabsorberende elementer overfører meget flere vibrationer til bilens interiør, men giver større kropsstivhed i sving.

Hvilken støddæmper skal man købe til en bil?

Hvis du ikke skal ændre ophængets egenskaber, så sats på den samme type, som du havde før. Det er valgt af producenten til vægten af ​​bilen og andre affjedringskomponenter. Du kan også ændre bilens karakter lidt ved at forbedre kvaliteten af ​​vibrationsdæmpningen eller afstive affjedringen. For at gøre dette skal du vælge sportsstøddæmpere, der vil være tilpasset en bestemt bilmodel.

Olie- eller gasstøddæmpere - hvad skal man vælge?

Den første af dem er billige støddæmpere, hvis køb ikke rammer pengepungen. Men de er tunge, og det er umuligt at justere kraften af ​​deres kompression. Deres største fordel (udover prisen) er holdbarhed. Gasdrevne produkter er stivere, hvilket resulterer i mindre affjedring. Derudover er de dyrere end oliedæmpere og giver mindre komfort, når man kører over bump. Derfor bør prisen på støddæmpere ikke være hovedkriteriet, for det kan ikke siges, at billigere eller dyrere absolut er det bedste valg. Bare tilpas elementet til dit køretøj.

Hvor ofte skal støddæmpere skiftes?

Først bør du tjekke deres tilstand. Utætte støddæmpere skal straks udskiftes. Et fald i kvaliteten af ​​deres arbejde eller støj forårsaget af bøjning er også en grund til reparation. Husk også, at støddæmpere skal udskiftes parvis på hver aksel. Du har ikke råd til at ændre det ene element, selvom det andet er fuldt funktionelt. Disse varer udskiftes bedst hver 100. XNUMX. km.

Støddæmpere er ekstremt vigtige, fordi de ikke kun er ansvarlige for kørekomforten. De forhindrer også hjulene i at glide ved kørsel over ujævnt terræn og i sving. Disse elementer har således stor indflydelse på dæmpningen og sikkerheden for alle personer, der rejser i en bil. Undervurder ikke ulemperne ved støddæmpere. Udskift dem ca. hver 100 km for at undgå pludselige nedbrud under kørslen.