Automotive nanokeramik. Nye teknologier inden for lakbeskyttelse
Hvad er nanokeramik?
Den nøjagtige sammensætning af nanokeramik til biler, især fra veletablerede mærker på markedet, holdes hemmelig. På tidspunktet for skrivning af denne artikel er der ingen officiel information offentligt tilgængelig om, hvad dette produkt er, og hvad det præcist består af. Der er kun antagelser, der sandsynligvis i det mindste ikke er langt fra sandheden.
Lidt er kendt om nanokeramiske belægninger.
- Basesammensætningen er lavet på siliciumbasis (for at være mere præcis, siliciumdioxid). Dette er bevist af ligheden af handling med velkendte sammensætninger på markedet, som vi kalder "flydende glas". De endelige egenskaber af den skabte belægning er ens for disse to sammensætninger. Derfor er mange bilister og detailcenterspecialister enige om, at nanokeramik ikke er andet end en modificeret version af tidligere produceret flydende glas. Et stort navn er ikke andet end et marketingtrick.
- Nanokeramik har meget høje klæbeevner. Uanset den oprindelige kvalitet af lakken og de anvendte materialer ved maling af bilen, er siliciumbasen meget solidt fastgjort til overfladen af karrosserielementerne.
- Nanokeramik til biler har en høj gennemtrængningsevne ind i de øverste lag af lak. Sammensætningen påføres ikke blot billakken, men trænger delvist et par tiendedele eller hundrededele mikron ind i strukturen af den originale lak. Og dette forbedrer vedhæftningen.
- Virkningens varighed. Afhængig af den oprindelige kvalitet af sammensætningen, korrekt påføring og køretøjets driftsforhold forbliver nanokeramik på lakken uden synlige defekter i op til 5 år.
- Belægningshårdhed. Ceramic Pro 9H-sammensætningen, der er populær på markedet, har en relativ hårdhed i henhold til GOST R 54586-2011 (ISO 15184:1998) 9H, som er meget hårdere end nogen billak.
- Relativ sikkerhed for mennesker og miljø. Moderne keramiske belægninger kan påføres uden brug af personlig åndedrætsværn.
Separat skal det bemærkes den uforlignelige effekt af at opdatere lakken. Det beskyttende lag af nanokeramik skabt ved hjælp af teknologi vil give fabriksmalingen en udtalt blank glans.
Prisen på nanokeramik afhænger af producenten. Originale kompositioner koster omkring 5-7 tusind rubler. I kinesiske onlinebutikker koster parodier med de samme navne som kendte mærker omkring 1000 rubler.
Hvordan anvendes nanokeramik?
Det er bedre at overlade behandlingen af en bil med nanokeramik til et professionelt detaljeringscenter. Selvom du med den rette tilgang kan skabe en belægning af acceptabel kvalitet selv. De mest populære produkter er Ceramic Pro-serien. Lad os kort undersøge de vigtigste aspekter ved at anvende denne keramik.
Hovedbetingelsen for vellykket behandling med nanokeramik er korrekt forberedelse af malingen. Ingen anden metode til at beskytte et karrosseri kræver en så grundig tilgang til forberedende procedurer.
Den første fase er en omhyggelig inspektion og vurdering af allerede eksisterende skader på lakken. Dybe spåner, revner, buler og korrosion skal fjernes helt. Ellers kan nanokeramik ikke blot ikke skjule disse defekter, men også understrege dem.
Efter fjernelse af synlige skader udføres polering. Jo bedre kroppen er poleret, jo bedre vil effekten af nanokeramik være. Derfor udføres polering i autocentre i flere trin med den endelige fjernelse af mikroruhed ved hjælp af finkornede slibepastaer.
Dernæst affedtes lakken, og mindre urenheder fjernes ved hjælp af bilvoks eller andre midler, der kan fjerne snavs fra porerne på lakken. Dette er også en vigtig procedure, da styrken og holdbarheden af filmen dannet af keramik afhænger af renheden af malingen.
Behandling med nanokeramik skal udføres i et rum beskyttet mod direkte sollys. Luftfugtighed skal være minimal. Tilstedeværelsen af støv eller andre potentielle forurenende stoffer er dog uacceptabel.
Påfør et par dråber af produktet på en fnugfri svamp eller speciel klud og gnid den over overfladen, der skal behandles. Den mest effektive metode er at gnide overfladen af det element, der behandles, skiftevis vandret og lodret. Cirkulære eller ensidige bevægelser af svampen bruges også af nogle kunstnere, men sjældnere.
Når det påføres, absorberes det første lag næsten fuldstændigt af lakken. Det fungerer som en slags primer til påføring af efterfølgende lag. Hvert efterfølgende lag er forstærkende.
Afhængigt af producentens anbefalinger kan mellemtørring mellem lag vare fra flere minutter til flere timer.
Det anbefalede minimum antal lag keramisk belægning er 3. Det er ikke tilrådeligt at påføre et eller to lag, da de beskyttende og dekorative effekter vil være minimale. Det maksimale antal lag er 10. Tilføjelse af nye lag efter 10 eksisterende vil ikke føre til andet end en stigning i prisen på belægningen.
Efterbehandling udføres med Ceramic Pro Light. Det er dette produkt, der giver ekstra glans og glans til hele belægningen.
Fordele og ulemper
Nanokeramik har flere fordele end ulemper:
- holdbarhed (levetid når 5 år, men kun med streng overholdelse af applikationsteknologi);
- betydelig stigning i lakhårdhed;
- den bedste effekt af at forbedre lysstyrken og farvedybden af den originale lak på en bil blandt de produkter, der er tilgængelige på markedet;
- hydrofob effekt, som gælder for alle vandbaserede væsker og stoffer (snavs, is og sne, fugleklatter osv.);
- anti-vandal effekt, som består i nem fjernelse af maling, hvis den kommer på kropsdele;
- beskyttelse af maling mod sand og små slibemidler, der flyver ud under hjulene på en bil;
- delvis beskyttelse mod kemisk aggression og UV-stråler.
Nanokeramisk belægning har også ulemper:
- kompleks teknologi til at skabe et beskyttende lag og en arbejdskrævende procedure til fjernelse af belægningen, hvis det er nødvendigt;
- dårlig beskyttelse mod alvorlige mekaniske påvirkninger, såsom sten, der flyver ud under hjulene eller mindre ulykker;
- sårbarhed over for stærke alkalier.
I øjeblikket, til en relativt overkommelig pris, ser bilbelægning med nanokermik meget attraktiv ud sammenlignet med de fleste andre lakbeskyttelsesmuligheder.
Bilejeranmeldelser
Anmeldelser fra bilister vedrørende belægning af en bil med nanokeramik varierer. Nogle bilejere henvender sig til detaljeringscentre, hvor keramik anvendes professionelt efter teknologi. Denne procedure er ikke billig. At dække kroppen af en mellemstor personbil vil koste 30-50 tusind med alt forberedende og efterbehandlingsarbejde. Effekten i dette tilfælde overstiger dog ofte selv de vildeste forventninger hos bilister. Det eneste, som chauffører er utilfredse med i deres anmeldelser, er de høje omkostninger ved selve arbejdet.
Når du selv anvender keramik, er der mange stadier, hvor bilejere ikke er opmærksomme og laver fejl. Belægningen er ujævn, nogle gange mat eller stribet. Og dette er i stedet for den lovede blanke glans. Hvilket forårsager en bølge af negativitet.
Nogle bilejere taler også om den lave levetid for keramik. Efter et eller to års aktiv brug af bilen opstår der mange synlige områder, hvor belægningen er skåret eller skallet af. Men det smukke ved nanokeramik er, at det er muligt lokalt at genoprette den resulterende skade uden problemer eller materialeomkostninger.
