Er automatgear bedre end manuelle?

Uenigheder om en transmissions overlegenhed i forhold til en anden har stået på, siden de første automatiske gear dukkede op på markedet.

I løbet af de seneste årtier er der opstået mange myter, hovedsageligt om automatgear. Producenter Er automatgear bedre end manuelle? biler lader dog ikke til at bekymre sig om dette og forbedrer konstant deres design.

Som et resultat af disse aktiviteter har meget i løbet af de seneste ti år ændret sig med hensyn til kørekomforten for biler med automatgear. Både i Polen og i hele Europa er automatiske biler stadig et mindretal. Det anslås, at de udgør mindre end 10 % af alle biler, der kører på vores veje. I mellemtiden er situationen helt anderledes i Amerika - omkring 90% af bilerne er udstyret med en automatisk gearkasse. Det skyldes til dels, at benzin altid har været meget billigere over havet end på det gamle kontinent, og automatiske biler var relativt brændstofkrævende. Indtil stigningen for et par år siden var der dog ingen i USA, der var særligt bekymrede over det høje brændstofforbrug på køretøjet i brug. Men i de seneste årtier har den konventionelle visdom bestået, at en bil med automatgear i denne henseende er mindre økonomisk end en tilsvarende bil med manuel gearkasse. Er det virkelig sandt?

De fleste moderne automatiske gearkasser øger ikke brændstofforbruget. Der er mange sammenligninger af brændstofforbrugsresultater for de samme modeller af biler med automatisk og manuelt gear på internetfora, men husk, at meget afhænger af vores kørestil og kørevaner. Hvis chaufføren elsker Er automatgear bedre end manuelle? dynamisk kørsel, vil han få højere score, uanset om han kører med "automat" eller med manuel gearkasse. Gamle automatgearer reagerede normalt på at trykke på gaspedalen med en forsinkelse, idet de ikke altid genkendte chaufførernes intentioner og ofte unødigt "snurrede" motoren til høje hastigheder.

En computer står for driften af moderne automatgear, som forsøger at optimere hastigheden, så bilen er dynamisk nok, men på den anden side også økonomisk. I mange bilmodeller har vi også et valg af køremåder - for eksempel "økonomisk" eller "sport", alt efter om vi kører roligt i byen eller overhaler andre biler på motorvejen. Selv i tilfældet med SUV'er, som bliver mere og mere populære i Polen, altså større og tungere køretøjer end klassiske kompaktbiler, er brændstofforbruget for en given model med manuel eller automatisk gearkasse således normalt meget ens.

Moderne gearkasser fungerer på en sådan måde, at føreren altid føler, at han i tilfælde af behov (for eksempel ved overhaling) aldrig løber tør for strøm. For dem, der elsker dynamisk kørsel og især værdsætter denne følelse af selvtillid, er den trinløse automatgearkasse (CVT) en attraktiv løsning. I tilfælde af denne type boks betyder konstant adgang til bilens maksimale effekt ikke nødvendigvis en øget appetit på brændstof.

Køretøjer med forskellige typer automatgear er tilgængelige på markedet: klassiske automatgear, trinløse variatorer eller dobbeltkoblingsgear. "Automatisk" adskiller sig fra hinanden med hensyn til parametre, men langt de fleste øger ikke brændstofforbruget væsentligt og har ikke en særlig effekt på bilens drift. Desuden kan biler med automatgear i nogle designs være mere økonomiske og mere dynamiske end deres modstykker med manuel gearkasse. Er automatgear bedre end manuelle?

Husk dog, at et køretøj udstyret med automatgear ikke må bugseres eller skubbes. For at starte skal du bruge et ekstra batteri og specielle kabler.

En smule historie ...

Den første omtale af en automatisk gearkasse i en bil går tilbage til 1909. I mellemkrigstiden dukkede elektrisk gearskifte op med knapper på rattet (Vulcan Electric Gearshift). Den første klassiske automatgearkasse blev installeret i en amerikansk Oldsmobile Custom Cruiser i 1939. En trinløs automatgearkasse fik sin debut i Holland i 1958 (DAF), men denne type løsninger voksede først i popularitet i slutningen af XNUMX'erne. I halvfemserne voksede populariteten af automatiske gearkasser.