Automatgear Hyundai-Kia A8LR1
Indhold
Hyundai-Kia A8LR8 1-trins automatgearkasse er blevet produceret i Korea siden 2010 og er installeret på bag- og firehjulstræk modeller med kraftige turbomotorer og V6-motorer. Ved design af denne transmission tog ingeniørerne den velkendte automatiske gearkasse ZF 8HP45 som grundlag.
В семейство A8 также входят: A8MF1, A8LF1, A8LF2 и A8TR1.
Specifikationer Hyundai-Kia A8LR1
Type | hydraulisk maskine |
Antal gear | 8 |
Til kørsel | bag/fuld |
Motor kapacitet | op til 3.8 liter |
drejningsmoment | op til 440 Nm |
Hvilken olie skal hældes på | Hyundai ATP SP-IV-RR |
Smørevolumen | 9.2 liter |
Olieskift | en gang for hver 60 km |
Filter udskiftning | hver 120 km |
Eksempel på ressource | 270 000 km |
Vægten af den automatiske gearkasse A8TR1 ifølge kataloget er 85.7 kg
Gearforhold automatgear Hyundai-Kia A8LR1
Om eksemplet med en 2018 Kia Stinger med en 2.0 turbomotor:
Hjemmeside | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
---|---|---|---|---|
3.727 | 3.964 | 2.468 | 1.610 | 1.176 |
5-I | 6-I | 7-I | 8-I | Задняя |
1.000 | 0.832 | 0.652 | 0.565 | 3.985 |
Hvilke biler er udstyret med en Hyundai-Kia A8LR1 boks
G70 1 (I) | 2017 - i dag |
GV70 1 (JK1) | 2020 - i dag |
G80 1 (DH) | 2016 - 2020 |
G80 2 (RG3) | 2020 - i dag |
G90 1 (DA) | 2015 - 2022 |
G90 2 (RS4) | 2021 - nu |
GV80 1 (JX1) | 2020 - i dag |
Hest 2 (XNUMX) | 2011 - 2016 |
Genesis Coupe 1 (BK) | 2012 - 2016 |
Første Mosebog 1 (BH) | 2011 - 2013 |
Genesis 2 (DH) | 2013 - 2016 |
Stinger 1 (CK) | 2017 - i dag |
Quoris 1 (KH) | 2012 - 2018 |
K900 2 (RJ) | 2018 - i dag |
Ulemper, nedbrud og problemer ved automatisk gearkasse A8LR1
De første år af denne maskine brændte ofte det elektroniske styrekort ud
Men nu er alle problemerne her kun forbundet med sliddet af GTF-låsekoblingen
Kanalerne i det automatiske transmissionsventilhus og især solenoiderne lider under dets slidprodukter.
Så reducerer faldet i olietryk i systemet levetiden på koblingerne i pakkerne
Overophedning kan smelte plastikskiver og tilstoppe boksfilteret