Brugte sportsvogne: Porsche Carrera 997 – Sportsvogne
Brugte sportsvogne: Porsche Carrera 997 – Sportsvogne
Der er lidt at gøre: den Porsche Carrera det er en af de bedste sportsvogne på markedet. Dens meget personlige linje, dens indeholdte dimensioner, dens alsidighed og tilgængeligheden af dens præstationer gør den til en helt unik bil. Hvis vi så tror, at tyskerne er halvtreds år, der fortsætter med at perfektionere det, så ikke underligt. Carreras er også blandt de bedst sælgende biler på brugtmarkedet: samlerobjekter og attraktive byttedyr for enhver entusiast. Tallene er slet ikke uoverkommelige (medmindre du går efter specielle modeller), ligesom vedligeholdelsesomkostningerne.
KØRER 997
La Porsche Carrera 997 det er et bemærkelsesværdigt spring fremad fra 996 med hensyn til køreegenskaber, men aftvinger stadig respekt. Følelsen, når man kører stærkt, er, at forhjulene løfter sig fra jorden, men det er bare en følelse. Når man først har vænnet sig til det, indser man dog, at deren 997 er en rigtig nem bil at køre: den bagerste motor sikrer enorm trækkraft, og der er ingen tvivl om, at den nemt kunne klare det dobbelte af kavaleriet. 997'eren udstyret med 3,6-motoren er mere tom ved lave omdrejninger end S 3,8'eren, men viser mere entusiasme og vrede i toppen af omdrejningstælleren. I begge tilfælde er styrken ikke overraskende (en Golf R fra 300 CV imponerer mere), men leveringen, måden den går op i og lyden er hjertevarm. Den sekscylindrede bokser Porsche ejer et unikt udvalg af lyde, der spænder fra hæs og metallisk til det høje skrig som vokser i takt med skub på ryggen. Men den bedste sensation, som 997'eren formidler, er den følelse af harmoni mellem alle komponenterne (gearkasse, motor, styretøj og chassis) kombineret med følelsen af kompakthed og smidighed fra enhver sedan. Det er en sportsvogn, der virkelig kan bruges hver dag, også takket være det acceptable brændstofforbrug (10 km/l kan opnås) og det gode udsyn. Selv i byen, i regnen, i bytrafikken og i den isnende kulde er 997 et rart sted at være.
911 AT VÆLGE
Der er noget for enhver smag på brugtmarkedet og lige nu er det der Porsche Carrera 997 den med mere attraktiv pris. Linjen i 997 er stadig meget up-to-date, og med hensyn til køreegenskaber har den stadig sit at sige, hvilket resulterer på nogle måder "mere 911" end ny generation 991. Faktisk føles cantilever-motoren stadig meget (selvom den ikke skræmmer dig som på 996'eren) og næsen ser ud til at svæve under acceleration, men det hydrauliske styretøj giver meget bedre feedback end den mere moderne elektriske. Carrera 997 er også den første 911, der sælges i standard- og S-versionen (udover de sædvanlige Turbo-, GT3-, Cabrio-versioner). "Basen" har en 3,6 hk 325 boxermotor, mens S monterer en 3,8 hk 355 og en mere afrundet krop. Et godt eksempel med mindre end 80.000 km koster ca 40.000 евро og prisforskellen mellem de to versioner er lille (omkring 2.000 euro), mens der skal omkring 5.000 euro mere til cabriolet-versionen. Carrera 4S koster lidt mere (ca. 4.000-5.000 mere end S), men det er også den, der har den bedste værdi, udover at være den mest efterspurgte. Desuden er det bedre at vælge prøver udstyret med en manuel gearkasse, mere pålidelige og sjovere at køre.
Versioner efter 2008 nyd en æstetisk restyling (kendes på de bagerste LED-lygter) og en motor udstyret med direkte benzinindsprøjtning, med en deraf følgende effektforøgelse på 20 HK for basis-Carreraen og 30 HK for S- og 4S-versionerne. Udseendet på Mk2 er decideret mere moderne (også i interiøret), men prisforskellen er stor.
