Prøvekørsel Audi SQ5 3.0 TDI quattro: Specialist
SQ5 har helt sikkert meget at tilbyde for sports utility fans.
Hvis du er fan af kraften fra store dieselmotorer med enormt drejningsmoment, så er Audi SQ5 TDI bestemt en af de biler, der vil gøre dig glad. Da den kom på markedet, var SQ5 TDI den første Audi S-model med en selvantændende motor. Diesel, og hvad! Den tre-liters V6-motor er udstyret med to turboladere og den seneste generation af common rail direkte indsprøjtningssystem, som fungerer ved tryk op til 2000 bar. Ydeevnen af drivenheden ser ganske respektabel ud - effekten når 313 hestekræfter, og det maksimale drejningsmoment er monstrøse 650 Nm, som opnås ved 1450 o/min.
Og hvis disse værdier er seriøse selv på papiret, så er Audi SQ5 i virkeligheden endnu mere imponerende - takket være quattro permanent dobbelt transmissionssystem overføres hele drivpotentialet uden tab til alle fire hjul - trækkraften er absolut kompromisløs, og trækkraften under acceleration er simpelthen brutal. Da motorens drejningsmoment er for højt til dobbeltkoblingskapaciteterne i DSG, hvornår
Audi SQ5 TDI bruger den velkendte otte-trins momentomformer automatgearkasse. Den passer rigtig godt til modellens sportslige karakter og fungerer tilstrækkeligt i en mere dynamisk kørestil, mens den i alle andre situationer foretrækker at udføre sit arbejde effektivt, diskret og ubemærket af føreren og hans kammerater. Ved hjælp af højttalere i udstødningssystemet ændres motorlyden til ukendelighed – det meste af tiden i cockpittet er det fuldstændig umuligt at gætte sig til, at der virkelig kører en dieselmotor under motorhjelmen, og ikke en benzinmotor.
Godt i alt
Selvom bilen vejer næsten to tons, er Audi SQ5 TDI overraskende adræt i næsten enhver situation. Accelerationstider såvel som mellemacceleration tager højde for værdier, som for tyve år siden kun var opnåelige for racersportsmodeller af højeste niveau. Chassiset på SQ5 TDI er reduceret med 30 millimeter sammenlignet med andre Q5-varianter, og dens set-up er stærkt sporty. Lateral kropsrulning holdes på et minimum, modstand mod sving er næsten fantastisk for et terrængående køretøj, og trækkraft med dobbeltkobling sikrer det højeste niveau af aktiv sikkerhed på enhver asfalt. Som en generel regel for en Audi er håndteringen let, præcis og let forudsigelig - med denne bil kan du bevæge dig med en misundelsesværdig hastighed uden den store indsats.
Det er lige så vigtigt at bemærke, at sammen med sine seriøse sportstalenter (5,1 sekunder fra stilstand til 100 km/t ville have været stoltheden af 911 Turbo på det seneste), tilbyder Audi SQ5 TDI ikke længere. -Et mindre imponerende sæt rent praktiske kvaliteter. Bagagerummet rummer op til 1560 liter last, og om nødvendigt er maskinen i stand til at trække en påmonteret last på op til 2,4 tons. Der er masser af plads i kabinen, og sædernes kvaliteter er særligt udtalte, når man sidder i bilen i længere tid – de giver ikke kun pålidelig sidestøtte, men også rigtig god komfort.
Audi SQ5 TDI formår at gøre et godt indtryk i bymiljøer. Ja, det er rigtigt, at 20-tommer hjul ikke altid giver optimal håndtering af bump ved lav hastighed, men den høje siddeposition, fremragende udsyn fra førersædet, twin-turbo-motorens hvirvelvindsacceleration og smidighed sørger for en komfortabel og smidig tur . i en tæt strøm. Og om den omhyggelige kvalitet af håndværket, som kan ses selv i de mindste detaljer, eller det ekstravagante ved serielt udstyr? Det har måske ikke været nødvendigt, simpelthen fordi Audi SQ5 TDI er en af de få biler, der kan stort set alt perfekt.
KONKLUSION
Audi SQ5 TDI er et alsidigt talent, der, selv et år før slutningen af sit modelliv, fortsætter med at arbejde mere end tilstrækkeligt. Med upåklagelig trækkraft, smidighed, dynamik, en kraftfuld motor med utrolig trækkraft, håndværk af høj kvalitet og imponerende funktionalitet, udmærker denne bil sig i næsten alt.
Tekst: Bozhan Boshnakov
Foto: Miroslav Nikolov
