Prøvekørsel Audi Q7 4.2 TDI Quattro

Motoren er ikke ny, men Q7'eren (på grund af dens størrelse og vægt) er lakeret på huden: en 4-liters ottecylindret, åndbar, med to turboladere med variabel geometri, der er i stand til 2 Nm drejningsmoment - startende ved 760 o/min. Så de 1.800 "hestekræfter", der er tilgængelige ved 326 rpm, smelter sammen i det tal.

Motoren overholder naturligvis (let) Euro4 miljøstandarden, har et dieselpartikelfilter, og brændstofindsprøjtning leveres af et Common Rail-system med Pieco-injektorer og et maksimalt tryk på 1.600 bar. Med sin præcision kan den klare mange for- og indsprøjtningsimpulser, motoren er behagelig støjsvag og jævn, og kombineret med sekstrins automaten gør den Q7 nærmest til en atlet. For at accelerere til 100 kilometer i timen på kun seks sekunder er fleksibiliteten endnu mere imponerende, og samtidig kan gennemsnitsforbruget med fordel være lavt – fra 11 til 12 liter per 100 kilometer, hvilket er rigtig godt for så stor en bil.

Den nye motor indeholder også et højere standardudstyr. Ud over alt andet udstyr, der er standard på den allerede let motoriserede Q7, er luftaffjedring, læderindtræk og en elektrificeret bagklapsmekanisme (med et justerbart toppunkt, især for dem med kortere statur) også standardudstyr.

For en merpris kan du også bestille Audi Lane Assist -systemet, der overvåger bilen fra banen med to kameraer og advarer føreren ved at ryste på rattet (fås i efteråret) og det øverste Bang & Olufsen Sound System med 14 aktive højttalere og subwoofere (mere end 1000 watt i alt). Q7 4.2 TDI Quattro er allerede tilgængelig på det slovenske marked, og godt 76 € skal trækkes for det.

Dusan Lukic, foto:? Fabrik