Audi Q5 - Vejtest
Meget subtil ansigtsmakeup - skrå gitterhjørner og retoucherede forlygter - er blot en af de nye facetter af modellen. Q5, SUV op til fire ringe, der ikke ser ud til at kende krisen.
Nyt AdBlue -tilsætningsstof
Dette smarte selskab, der fast har topplaceringerne i rangeringen af de bedst sælgende store sportsfirmaer. Audi 2013 venter på et andet våben: tilsætningsstoffet AdBlue, en magisk urinstofbaseret væske, der hjælper med at nedbryde nitrogenoxider i udstødningsgasser (Euro 6-kompatibel).
Skønheden er, at små ændringer i forhold til en Q5 2.0 TDI Quattro S-Tronic Enhver: Typisk skal hver lille fyldt tank med en kapacitet på 15.000 liter produkt genopfyldes cirka hver 23 XNUMX km.
Audi siger uden at besvime: omkostningerne ved en fuld AdBlue -tank er omkring 40 euro.
Lav pris i forhold til fordele.
Fremragende kvalitet og komfort
Fordi, udover at tilbyde den velhavende ejer den subtile fornøjelse ved at forurene miljøet langt mindre end den gennemsnitlige konkurrent, Q5 Der er mange andre pile i hans bue: Ud over den sædvanlige fremragende Audi-kvalitet skal man ikke glemme maksimal komfort - banen er et valgt terræn, med blød affjedring og fremragende isolering fra eksterne decibel - og pæn håndtering, selvom en lidt for perfekt (fire ringe kliché).
Send hjerte 2-liters TDI med 177 hk i tilfælde af ekstrasystoler kræver dette en stor indsats, især når du bruger S-Tronic gearkassen, fremragende teutonisk håndværk.
Dette dæmper forsigtigt de sidste modstandere (men findes de?) Af automatgear.
Forudsat selvfølgelig, at du ikke leder efter den livlighed, der kun 3-liters V6 TDI er i stand til at levere.
Men 3-literen, så velegnet som den, kræver også høje driftsomkostninger og mere opmærksomhed på budgettet ...
Og i sidste ende er denne Q5 i sidste ende ingen beklagelse.
Køremetoder
Især hvis du spiller med tilstande Valg af disk: forskel mellem effektivitet e Normal start, der allerede er meget synlig, når sit højdepunkt inden for sport, hvor Q5 viser god holdbarhed i forhold til sine 177 hk.
Du kan endda tilpasse dynamikken til din smag, samt ændre indstillingerne for styrehjælp og affjedring.
Du kan mærke ændringerne fra det ene køreprogram til det næste, men det sande sportslige niveau opnås aldrig.
Nok ting til at prøve og nyde blandingen af bjerge, hvis du nogensinde føler dig usikker på at udforske grænserne for Q5 2.0 TDI. I dette tilfælde vil du dog stå over for et højt brændstofforbrug, hvilket ikke kan betyde mere end 8-9 km pr. Liter dieselolie.
Kører du mere roligt (det vil sige i effektivitetstilstand, som også tager hensyn til brugen af klimaanlægget), kan du nå 12 km / l, ikke mere.
Vægten og luften til at bevæge sig ved høj hastighed betaler regningen.
Hvis du vil køre som en lille bil, må du hellere ty tilA4 all-road.
Et andet ømt punkt, igen om penge, er prislisten: du springer prisen over, men listen over betalt tilbehør er stadig for lang.
Og den indeholder blandt andet funktioner, der nu skulle være standard på en SUV på dette niveau.
Det er f.eks. Bagsideairbags (410 euro), Bluetooth håndfrit kit (350) og MMI-navigator (2.160).
