Audi A6 Avant – Velkendt stil, ny teknologi

Stationcars er for længst holdt op med at være kantede grimme. Den nye Audi A6 Avant har en dynamisk silhuet med mange sporty accenter og er udstyret med systemer, der understøtter både dens funktionalitet og dynamik.

Køretøjet er 4,93 m langt, 1,87 m bredt og kun 1,46 m højt. Lancetlygterne og den store Singleframe-grill skaber en sporty front. Bagtil har lygterne en mere konservativ form, men de får en moderne karakter af finurlige mønstre, der fylder LED-lysets nuancer. LED'er og bi-xenon forlygter tilføjer også karakter til forlygterne.

Bilens silhuet er let. Der er brugt mange moderne materialer i konstruktionen af ​​bilen, såsom hærdet stål og aluminium, der tegner sig for 20 procent af totalen. bilens karosseri. Karosseriet er 30 kg lettere, og den nye generation af bilen er ca. 70 kg lettere end den nuværende (den nøjagtige forskel afhænger af motorversionen).

Bagagerummet er den vigtigste nyskabelse i stationcaren. I grundkonfigurationen har den en volumen på 565 l. Det separate bagsæde klappes let sammen ved hjælp af stænger i bagagerummets vægge. Bagagerummet har dobbeltgulv, kroge til indkøbsposer, en snavset skraldespand, tilbehørsskinner og elementer til at holde småting på plads. Der er selvfølgelig også et system af tilbehør, herunder for eksempel øjer til fastgørelse af en cykel.

Den mest interessante tilgængelige udstyrsmulighed er dog den nye måde at åbne bagklappen på, som debuterede i denne model. Du behøver ikke røre ved bagklappen, eller endda knappen på fjernbetjeningen, der aktiverer den automatiske åbning af bagklappen. Den nye Audi A6 Avant bruger en anden metode til at aktivere denne mekanisme. To sensorer er installeret under kofangeren. Hvis chaufføren nærmer sig bilen med hænderne fulde af bagage, behøver han ikke at sænke dem - han skal bare foretage den passende bevægelse foran sensorerne, udløse begge sensorer, og soltaget åbner automatisk. Bevægelsens hemmelighed er endnu ikke blevet afsløret. Information siger kun, at den er specifik. Selvfølgelig skal systemet fornemme, at den person, der nærmer sig bilen og laver denne mystiske bevægelse, har en nøglering fra det nøglefrie åbningssystem i lommen.

Indvendigt er bilen rummelig takket være en forøgelse af akselafstanden til 2,91 m. Interiøret er en kombination af kvalitetsmaterialer og ergonomi. Dekorative indsatser kan være lavet af aluminium eller tre typer træ, inklusive en kontrasterende kombination af lys og mørk eg. Du kan bruge sort blank lak. Der vil desuden være flere typer læderbetræk at vælge imellem, og der er en version med massagefunktion i siddemulighederne. Som en del af personaliseringen kan du også vælge mellem et rat med tre og fire eger, bestille et opvarmet rat, elektrisk søjlepositionering eller skærme til at skifte automatgear i sekventiel tilstand.

En udtrækkelig skærm over midterkonsollen er standard, men en ekstra kan bestilles som ekstraudstyr, installeret mellem instrumentpanelets ur. Det administrerer DIS-chaufførinformationssystemet. En af de tilgængelige udstyrsmuligheder er et head-up display, der projicerer grundlæggende information på forruden. Som en del af standardudstyret tilbydes blandt andet følgende fire-zone klimaanlæg, fartpilot, automatisk lys og vinduesviskere.

En bred vifte af multimediesæt vil være tilgængelige som ekstraudstyr: en variant med 15 højttalere, udarbejdet af Bang & Olufsen ovenpå, og et sæt, der inkluderer en harddisk og berøringspanelkontrol placeret på tunnelen. En mulighed vil også være muligheden for at oprette et internt Wi-Fi-netværk og kombinere kort over navigationssystemet med billeder fra Google Earth, samt søge efter destinationer ved hjælp af stemmemeddelelser.

Udvalget af motorer består af seks enheder udstyret med direkte brændstofindsprøjtning, start/stop-systemer, energigenvinding under bremsning og et nyt kølesystem, der øger motorens effektivitet. Disse løsninger har reduceret brændstofforbruget med op til 18 procent. Kun en af ​​motorerne har fire cylindre, resten er V6'ere. To benzinmotorer - 2,8 FSI med en kapacitet på 204 hk. og tre hundrede stærke 3,0 FSI. Blandt de fire turbodiesel er basen en to-liters motor med 177 hk, og den øverste er en tre-liters enhed med 313 hk. Med den under motorhjelmen accelererer den nye Audi stationcar til 100 km/t på 5,4 sekunder. En to-liters turbodiesel er en mulighed for økonomiske, der giver et brændstofforbrug på 5 l/100 km.

Afhængigt af versionen kan motorerne udstyres med en sekstrins manuel gearkasse, en trinløs multitronic gearkasse, en syvtrins S tronic, og den kraftigste treliters turbodiesel vil endda have en ottetrins tiptronic til hurtig gear ændringer. . To-liters turbodiesel fås kun på forakslen, resten af ​​motorerne vil være quattro-firehjulstræk som standard eller som ekstraudstyr. Som ekstraudstyr vil der være mulighed for et sportsdifferentiale, som sikrer optimal kraftfordeling til baghjulene.

Som sædvanligt vil føreren blive understøttet af mange elektroniske systemer, såsom adaptiv fartpilot eller et nattesynssystem, der peger på fodgængere, når de stadig er ude af lys. Audi annoncerer udgivelsen af ​​det nye Top Wiev parkeringshjælpesystem i den nærmeste fremtid. Udstyret med 4 små kameraer giver den overvågning af området omkring bilen.

Markedsdebuten er planlagt til slutningen af ​​sommeren. Priserne i Tyskland forventes at starte ved €40.