Prøvekørsel Audi A4: den hårde vej til perfektion

Den første tur med modellen gav mig en grund til at sige: arbejdet var det værd!

En vidunderlig ny verden. Det kan virke mærkeligt, eller måske ikke helt, men det, der nu mest seriøst ændrer sig i biler, skal man kigge efter i interiøret – det gælder især for nye. Audi A4. Endelig kommer mærkets digitale revolution – fra TT til Q7 – til Audis altafgørende mellemklassemodel, A4. Forudsat at kunden bestiller en bil med MMI navigation plus, kan han have fuldt digitale enheder foran sig. I praksis sker det med 80 procent af ordrerne på mærkemodeller i SUV-segmentet.

Driveren har en 12,3 tommer LCD-skærm med en opløsning på 1440 x 540 pixels, hvilket giver ham enestående skarphed og fremragende billedkontrast. Du kan skifte mellem de to typer skærmbilleder ved hjælp af knappen Vis på venstre side af multifunktionsrattet. Valgfrit kan du hente en visning fra Google Earth version 7.0, der afspejler miljøet med en masse information om nærliggende steder, der er værd at udforske. Kulturguiden er meget praktisk og findes i undermenuen Trafikinformation. Det er som at have en veluddannet og velopdragen rejseguide til din rådighed.

Giv os ikke skylden - vi forstår, hvor meget tekst vi har afsat til sådanne elektroniske nyheder på det seneste, men hvad kan du gøre - de er vor tids helte. Og måske for at irritere dig lidt, vil vi nævne, at du har mulighed for problemfrit at forbinde din iPhone (for eksempel), downloade gratis apps og administrere din telefon og dine kontakter inde fra bilens systemer. Drej-og-tryk-knappen på midterkonsollen er udstyret med en touchpad, hvorpå du kan skrive bogstaver. Min første søgning med ham – stort B efterfulgt af L – viste automatisk kontaktskærmen på min telefon, nemlig min kollega Bloch, men da jeg forsøgte at tale med ham gennem systemets højttalere, fik jeg at vide, at han havde fri. I praksis kan du dog rejse sikkert og komfortabelt, fordi navigationssystemets stemmestyring fungerer godt, og den ønskede destination vises med det samme.

For første gang med head-up display

I denne nye multimedieverden, som er en del af Audis nye rolle, er head-up-displayet perfekt, hvilket ifølge Audis elektronikchef, Ricky Hoodie, hidtil kun har været tilgængeligt på modeller med en forskydning på mere end 2,8 liter. ... Ved andre lejligheder var udenforstående ikke særlig imponeret over den fjerde stikkontakt nær forruden, som kun syntes at være beregnet til små genstande.

Og hvis vi endelig lægger en masse moderne elektronisk legetøj til side og fokuserer på det, vi bedst kan lide eller den klassiske monolitiske mekanik, vil vi meget hurtigt opdage, at denne mid-range sedan har ændret sig betydeligt. Den har kørt 120 kg op til størrelsen på A5 og har nu en helt ny fempunktsophæng og elektromekanisk servostyring.

Designerne lægger mange kræfter i den overordnede tuning af bilens chassis. Som et resultat er der mange mulige måder at ophænge på. Systemet fungerer ganske harmonisk selv med grundindstillingen og i en prototype.

Den nye generation af Audi A4 har mistet det tunge rat fra sin forgænger, styringen er nu meget nemmere og en sand fornøjelse at køre bilen gennem de snævre kroge i Schwarzwald. Komforten er god, men den føles stadig som en fastere tur, selvom det er for hårdt for bagsædepassagererne. Det er klart, at designerne endnu ikke har sagt det sidste ord om denne sag. Husets exceptionelle styrke og vridningsmodstand samt den gode lydisolering fra omgivelserne er imponerende.

Udvalget af tilbudte motorer er stort. Den nye 2.0 TFSI, der arver 1.8 TFSI, hører også til ham. Denne maskine fokuserer ikke på din typiske formindskelsesforståelse, men på design og processer som Miller-cyklus, der hjælper med at reducere henholdsvis brændstofforbrug og CO2-emissioner.

Nye forbrændingsprocesser

Den nye motor med integreret udstødningsmanifold i topstykket og et kompressionsforhold øget fra 9,6:1 til 11,7:1, har en effektforøgelse fra 190 hk. (20 hk mere end sin mindre kraftfulde forgænger), men samtidig er CO2-udledningen reduceret med syv gram pr. 100 km. Og et andet interessant punkt - med en hastighed på 130 km/t kan denne model dække en afstand på 450 meter med mere inerti, trods mindre vægt, takket være en forbedret flowkoefficient og reduceret dækrullemodstand.

Denne motor er dog ikke den mest populære på tilbud, fordi den firecylindrede enhed højlydt annoncerer hver acceleration. Utrolig fornøjelse - den første køretur med en version udstyret med en tre-liters TDI-motor, der accelererer kraftigt, ikke forstyrrer akustikken under belastning og skaber en fantastisk overhalingsfølelse - hvilket ikke er overraskende med 272 hk.

I alt kommer den nye Audi A4 med 7 motorer, du kan vælge mellem tre TFSI'er og fire TDI'er fra 150 til 272 hk. Hvordan er plug-in hybrid versionen af ​​modellen? "Vi vil se, hvordan kunderne reagerer og accepterer de nuværende tilbud," sagde Mr. Hackenberg. "Under alle omstændigheder kommer der flere versioner."

Næste år vil vi med S4 tilbyde en ny generation af V6-benzinmotorer, der vil yde 360 ​​hk, når de er indbygget i den sporty version. Vores partnere hos Porsche er ansvarlige for udviklingen af ​​en række motorer i V8-segmentet med den samme arkitektur, som vi kalder Concern-V-Ottomotoren (Group benzin V-motorer)," tilføjede Mr. Hackenberg.

Den nye Q7 har en hel armada af Audi A4-hjælpesystemer såsom parkeringshjælp,

assistentadvarsel om den nærgående bil fra siden ved bakning, advarsel, når du forlader bilen, assistent til kollisionsundgåelse under manøvrer og genkendelse af trafikskilte. Det forreste kamera ser mere end 100 meter fra vejen og scanner området for andre køretøjer og fodgængere i hastigheder op til 85 km / t. I tilfælde af en ulykke aktiveres bremsesystemet, hvilket reducerer hastigheden og endda kan stoppe bilen.

Fagre nye verden? Ikke kun. Hvis du er bekymret for, at din køreglæde kan gå tabt på grund af supportsystemer, der tager din kontrol, skal du glemme bekymringer. Aldrig før har en model kaldet A4 været sjovere end vores kørsel i dag.

KONKLUSION

Den diskrete Audi A4 fik ikke ros på forhånd, hvilket er uretfærdigt. Den nye model er en overraskende dynamisk, ganske komfortabel og frem for alt harmonisk bygget bil, der ikke skal være bange for at vise sig frem foran konkurrenterne. Mercedes C-Klasse og BMW Series 3. Det digitale instrumentpanel er meget overskueligt og lyst, de nye sæder er komfortable og med mange indstillinger ser hele pakken i den nye Audi A4 yderst harmonisk ud.