Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport, vejtest - Vejtest

Indhold

Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport vejtest - Vejtest
- - - Pagella
by
Uden for byen
hovedvej
Livet ombord
Pris og omkostninger
sikkerhed

Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport vejtest - Vejtest

Den nye A4 Avant er ikke kun mere rummelig og mere økonomisk, men også mere behagelig at køre.

Pagella

by	7/ 10
Uden for byen	8/ 10
hovedvej	9/ 10

Livet ombord	9/ 10
Pris og omkostninger	6/ 10
sikkerhed	8/ 10

Den nye Audi A4 Avant er en af de mest komfortable og rummelige premium D-biler, der findes. Æstetisk har den ikke ændret sig meget, men der er mange nye funktioner under karrosseriet. Materialerne og finishen grænser op til perfektion, og køredynamikken, selvom den ikke just er sporty, er blevet væsentligt forbedret. 2.0 TDI har et fremragende forbrug, jeg parkerer virkelig i enhver situation. Prisen er høj, men på niveau med konkurrenterne.

denAudi A4 dette er et af flagskibene i Ingolstadt-virksomheden, såvel som en af mærkets mest repræsentative biler. Den nye generation af A4 Avant er større (473 cm lang og 184 cm bred), lettere, mere teknologisk avanceret og kan prale af en bagagerum på 505 liter - næsten samme lastkapacitet som A6 for to generationer siden.

A4 -linjen er altid den samme med de samme genkendelige proportioner. Kun nye forlygter med en lille krog og et mere strømlinet gitter tyder på, at dette er en ny model.

Men når du åbner døren, mærkes et kvantespring med det samme. Instrumentbrættet har taget et betydeligt skridt fremad, ikke så meget med hensyn til kvaliteten af materialer og finish (Audi har altid været en mester i dette), men hvad angår design og ergonomi i betjeningselementerne.

Vores testversion er 2.0 TDI med 150 hk med manuel gearkasse og udstyret med udstyr sporttilbydes til en startpris på € 40.150.

by

denAudi A4 i byen er den lidt kortere end dens størrelse: dens længde på 473 cm gør det svært at parkere, og i trafikpropper mangler den manøvredygtighed. Ingolstadt-stationen er dog en behagelig bil at køre selv i byjunglen. I motor viskelæder og stille, det gør bykørsel meget glat og glat, hjulpet af den manuelle transmission og kobling, som er meget lette og behagelige at manøvrere. Hertil kommer arbejdet med støddæmperen på buler og huller, hvilket mildt sagt er overraskende; selv over brosten og ujævne veje flyver A4 som om den havde oliestøddæmpere. Forbruget er også godt, og med forsigtig kørsel kan du køre 18 km / l selv i byen.

Uden for byen

denAudi A4 den overgår sin forfader selv på landeveje og mellem sving og sving. Styringen bliver straks mere præcis og præcis, selvom det altid virker lidt "off" at blive betragtet som sporty. Sættet er også meget afslappende og blødt, men ikke nok til at forårsage en irriterende rulle. Han er meget mere afslappet end BMW 3 -serien i alt, hvad han gør.

Kan du se dette Audi har undersøgt gearkassen og styrekonsistensen meget., og A4'eren med manuelt gear er så behagelig, at du ikke vil fortryde DSG-automatgearet. Styringen er faktisk fantastisk vægt, og 2.0 TDI med 150 hk. og et drejningsmoment på 320 Nm er kraftfuldt nok til en stille tur. Nok er 0-100 km/t på 9,3 sekunder og 215 km/t ikke imponerende tal, men et gennemsnit på 27 km/l på landet er det. Vil du i hvert fald have mere livlighed, er der også 2.0 hk. 190 TDI i stand til at levere en mere stabil bagende og lavere brændstofforbrug.

hovedvej

Med den nye Audi A4 rejser du på fløjl på motorvejen. Lydisolering er fremragende, ligesom støddæmpernes komfort er. Selv motoren på 150 hk, på trods af at den er den mindste på listen, er tilbagelænet og kommer på sjetteplads ved 130 km / t i en lur ved 2.000 omdrejninger i minuttet.

"Interiøret i den nye A4 er mindst to spænd højere end den forrige generation."

Livet ombord

GLI interior Den nye A4 er mindst to trin op fra den forrige generation, og kvaliteten af materialer og udførelse er i top. Der instrumentbræt Det er nu renere og mere moderne, med gennemtænkt klimakontrol og fysiske nøgler, men også fingerfølsom. Vores version er ikke udstyret med den nye Audi Virtual Cockpit, dvs. en fuldt digital instrumentgruppe, men instrumenterne er stadig nøjagtige og præcise. Ny ratt udskæringen i bunden er mindre og mere sporty, og den perfekte position er let at finde. Pladsen ombord er også vokset: Der er masser af centimeter til passagerer bagi, og bagagerummet på 505 liter (1510 med foldede sæder) er nærmest et parallelepipedum: Nem adgang og en ret lav lastkarm.

Pris og omkostninger

La A4 2.0 TDI 150 farve med en sporty tilpasning starter den ved € 40.150, hvilket er lige under konkurrenterne BMW Serie 3 og Mercedes C. A4 skal du lægge hånden til din tegnebog og gøre dig klar til at gennemse listen over muligheder. På den anden side forbruger de 2.0 TDI meget lidt. Virksomheden hævder i gennemsnit 4 l / 100 km på den kombinerede cyklus, og efter at have kørt et par kilometer på landeveje lykkedes det os at spare i gennemsnit 26 km pr. Liter.