Naturlig indsuget eller turboladet motor? Hvilken bilmotor skal man vælge. Hvad er fordelene ved en naturligt aspireret benzinmotor?

Valget af kørsel er et nøglespørgsmål for enhver bilist. Der er mange forskellige typer motorer at vælge imellem. Interessant nok var nogle af de funktioner, der blev brugt i dem, såsom kontogenopfyldning, sjældne for et par årtier siden. Det var en motorløsning designet til luksus- eller sportsvogne, og naturligt aspirerede motorer dominerede overalt. Den viste effektiv drift, selvom den ikke tillod opladning, og dens driftsomkostninger og brændstofforbrug var lavt.

Nu er proportionerne ændret. Forhandlerne går væk fra biler med naturligt aspirerede benzinmotorer på grund af lavt drejningsmoment, høje emissioner og større chance for havarier. De mest populære turboladede, diesel- og turboladede modeller blandt bilister vil dominere. Det viser sig dog, at der stadig er en del producenter, der sætter pris på naturligt aspirerede motorer og slet ikke ønsker at opgive dem. En positiv holdning til disse enheder er repræsenteret af en del chauffører. Når du overvejer at vælge en bil, kan du overveje dem med en naturlig aspireret motor. Sådanne enheder vil være gavnlige, hvis du foretrækker lavdynamisk kørsel på lokale veje eller i byen.

Naturlig indsuget motor - drift

En naturligt aspireret motor kaldes også en naturlig aspireret motor. Denne motor er ikke turboladet. Når forbrændingskammeret er fyldt, vil luft fra omgivelserne blive suget ind, hvilket er resultatet af et fald i trykket inde i motoren. Denne proces vil skabe en brændstof-luft-blanding. Til sammenligning trækkes luft i en gasturbinemotor ind af en kompressor. På grund af dette er gassen, der kommer ind i forbrændingskammeret, under større tryk end udenfor. Det er det, der øger motorens kraft. 

På trods af stigningen i ydeevnen kan der være alvorlige ulemper, for eksempel i form af overbelastning af motoren. Dette kan ses i eksemplet med en lille motor. I denne sammenhæng har 2.0 naturligt aspirerede motor klare fordele. Dette kan ses i eksemplet med 1.4-motorenheden, som har en naturlig indsugning og en effekt på 95 hk. Ved en turboladet motor vil effektforøgelsen nå op på hele 160 hk. 

Et sådant skarpt spring vil forårsage alvorlige motordriftsforhold samt betydeligt højere temperaturer. Dette vil påvirke enhedens levetid. Statistikker viser, at en naturlig aspireret motor vil kunne køre uden lige op til 500 XNUMX km. I tilfælde af en turboladet motor kan det være nødvendigt med et større eftersyn efter 200 km. km. Oftest revner hovedet, stemplerne brænder ud, eller timingkæden trækkes. Før du køber, bør du finde ud af, hvad naturligt aspirerede motorer er, og i hvilke biler de tilbydes.

Hvad kan værdsættes for naturligt aspirerede motorer?

Hvis du er en erfaren chauffør, vil du sikkert huske de dage, hvor turboladede motorer dominerede markedet. Producenter har angivet, at de er mere praktiske end selv de bedste naturligt indsugede forbrændingsmotorer på grund af deres økonomi og miljøvenlighed. Dette skulle bekræftes af forskning i laboratoriet. Praksis bekræftede dog hurtigt denne teori. Motorer med en turbine har mere dynamik, men ved høje hastigheder vil benzin blive forbrugt meget mere end når det kommer til bil med naturligt aspirerede motorer. 

Dette er den største fordel ved denne type drev. Du vil sætte pris på dem, især hvis en økonomisk og ret stille tur er vigtig for dig. En naturligt aspireret enhed ville være et meget bedre valg, hvis du er en chauffør, der hovedsageligt kører på byveje, der meget ofte er overbelastede. Så vil du ikke engang kunne bruge turboen.

Naturlig indsuget benzinmotor - levetid

Når det kommer til naturligt aspirerede motorer i nye biler eller brugte biler, vil du helt sikkert bekymre dig om deres levetid. Vi skal have fokus på forebyggelse. Husk, at selvom sådanne enheder er mere holdbare end turboladede, vil regelmæssige besøg hos mekanikeren være nødvendige. Kørestilen er også vigtig. Vær opmærksom på ikke at køre aggressivt, da små motorer er meget følsomme over for dette, uanset om de har indirekte eller indirekte indsprøjtning.

Man kan heller ikke køre for økonomisk. Dynamisk kørsel fører til overbelastning og farlig overophedning af motoren. Til gengæld vil den miljømæssige tilgang belaste krumtap-stempelsystemet. Dette kan igen føre til, at lejeskallerne skal skiftes meget tidligere. Husk også, at uanset om du har en naturlig aspireret eller turboladet motor, vil drivlinjen være i god stand til lange afstande.

Når du skal vælge motor, så tænk grundigt over, hvad du skal bruge bilen til. Dette vil gøre det lettere for dig at afgøre, hvilken type drev der vil være den mest effektive og omkostningseffektive løsning.